本實用新型涉及建筑設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種建筑施工專用升降梯。

背景技術(shù)：

在建筑施工過程中，根據(jù)施工高度需要選用升降梯進行輔助作業(yè)，現(xiàn)有的建筑使用升降梯通常需要人力挪動，在挪動時，需要工作人員反復(fù)的移動，費時費力，由于現(xiàn)有的建筑施工用升降梯通常采用一組升降架支撐作業(yè)平臺，升降過程中，僅一組升降架容易使作業(yè)平臺產(chǎn)生晃動，穩(wěn)定性較低，支撐效果差，并且僅能實現(xiàn)作業(yè)平臺豎直方向的運動，無法實現(xiàn)作業(yè)平臺水平方向的移動，影響建筑施工的作業(yè)效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種建筑施工專用升降梯，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種建筑施工專用升降梯，包括機架、電動機、液壓頂、升降架、移動平臺和升降座，所述機架底部前端兩側(cè)安裝有從動輪，機架底部后端兩側(cè)安裝有主動輪，機架底部安裝有油缸，油缸通過高壓油管連接液壓頂，液壓頂輸出端連接伸縮桿，伸縮桿和液壓頂水平設(shè)置，伸縮桿端部垂直連接一根滑動板，液壓頂端部也垂直連接一根滑動板，兩根滑動板平行設(shè)置且兩根滑動板的兩端均卡設(shè)在導(dǎo)軌上，導(dǎo)軌焊接在機架上端兩側(cè)，所述升降架的頂部分別鉸接固定鉸接座和滑動鉸接座，固定鉸接座固定在升降座底部，滑動鉸接座設(shè)置在升降座底部的滑槽內(nèi)，升降架為呈X型的交叉層疊結(jié)構(gòu)，升降架的數(shù)量為四個且兩個升降架設(shè)置在機架前端之間通過連接桿連接，兩個升降架設(shè)置在機架后端之間通過連接桿連接，所述升降座上端卡接倒T型滑塊，倒T型滑塊滑出升降座的長度不超過其自身長度的2/3，倒T型滑塊后端連接活塞桿，活塞桿連接電動氣缸，電動氣缸固定連接升降座，所述倒T型滑塊上端連接移動平臺。

作為本實用新型進一步的方案：所述兩個主動輪之間連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上安裝的鏈輪通過傳動鏈與所述電動機輸出軸上的鏈輪連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述移動平臺上端邊緣處焊接有防護欄，防護欄上安裝有操控盒。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：所述一種建筑施工專用升降梯，移動便捷，省事省力，實現(xiàn)升降座的升降運動，支撐效果好，穩(wěn)定性好，滑動效果好，實現(xiàn)倒T型滑塊的水平移動，便于移動平臺水平和豎直位置的調(diào)整，有利于建筑施工使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型中滑動板的俯視示意圖。

圖3為本實用新型中倒T型滑塊的截面示意圖。

圖中：1-機架、2-從動輪、3-油缸、4-電動機、5-傳動鏈、6-主動輪、7-軸銷、8-導(dǎo)軌、9-液壓頂、10-高壓油管、11-伸縮桿、12-鉸接塊、13-固定塊、14-滑動板、15-升降架、16-固定鉸接座、17-電動氣缸、18-活塞桿、19-操控盒、20-防護欄、21-移動平臺、22-倒T型滑塊、23-滑動鉸接座、24-滑槽、25-升降座、26-連接桿。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1～3，本實用新型實施例中，一種建筑施工專用升降梯，包括機架1、電動機4、液壓頂9、升降架15、移動平臺21和升降座25，所述機架1底部前端兩側(cè)安裝有從動輪2，機架1底部后端兩側(cè)安裝有主動輪6，兩個主動輪6之間連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上安裝的鏈輪通過傳動鏈5與所述電動機4輸出軸上的鏈輪連接，電動機4啟動后，電動機4輸出軸旋轉(zhuǎn)通過傳動鏈5帶動轉(zhuǎn)軸及兩端的主動輪6轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)機架1的移動，移動便捷，省事省力。

所述機架1底部安裝有油缸3，油缸3通過高壓油管10連接液壓頂9，液壓頂9輸出端連接伸縮桿11，伸縮桿11和液壓頂9水平設(shè)置，伸縮桿11端部垂直連接一根滑動板14，液壓頂9端部也垂直連接一根滑動板14，兩根滑動板14平行設(shè)置且兩根滑動板14的兩端均卡設(shè)在導(dǎo)軌8上，導(dǎo)軌8焊接在機架1上端兩側(cè)，當(dāng)啟動液壓頂9工作，伸縮桿11展開，液壓頂9和伸縮桿11推動兩根滑動板14沿導(dǎo)軌8向機架1兩端滑動。

所述滑動板14兩端均設(shè)有鉸接塊12，鉸接塊12與所述升降架15底端連接，升降架15另一端通過軸銷7連接固定塊13，固定塊13固定在機架1上，所述升降架15為呈X型的交叉層疊結(jié)構(gòu)，升降架15的數(shù)量為四個且兩個升降架15設(shè)置在機架1前端之間通過連接桿26連接，兩個升降架15設(shè)置在機架1后端之間通過連接桿26連接，所述升降架15的頂部分別鉸接固定鉸接座16和滑動鉸接座23，固定鉸接座16固定在升降座25底部，滑動鉸接座23設(shè)置在升降座25底部的滑槽24內(nèi)，當(dāng)液壓頂9和伸縮桿11推動兩根滑動板14向機架1兩端滑動時，升降架15底部受到驅(qū)動力作用，由于升降架15為呈X型的交叉層疊結(jié)構(gòu)，升降架15底部受力會開始伸展，并逐步向上抬升，從而帶動升降座25的上升，實現(xiàn)升降座25的升降運動，升降座25底部設(shè)置四個升降架15，支撐效果好，穩(wěn)定性好。

所述升降座25上端卡接倒T型滑塊22，倒T型滑塊22后端連接活塞桿18，活塞桿18連接電動氣缸17，電動氣缸17固定連接升降座25，電動氣缸17工作時驅(qū)動活塞桿18伸出推動倒T型滑塊22向升降座25前端移動，滑動效果好，實現(xiàn)倒T型滑塊22的水平移動。

所述倒T型滑塊22滑出升降座25的長度不超過其自身長度的2/3，避免倒T型滑塊22和升降座25滑脫；所述倒T型滑塊22上端連接移動平臺21，移動平臺21上端邊緣處焊接有防護欄20，防護欄20上安裝有操控盒19，操控盒19通過導(dǎo)線與所述電動機4、液壓頂9和電動氣缸17連接，本申請中操控盒19及其控制電路的設(shè)計為本技術(shù)領(lǐng)域人員的公知常識，在此不再詳細闡述，只要使得操作操控盒19可以控制電動機4、液壓頂9和電動氣缸17工作即可，能夠?qū)崿F(xiàn)移動平臺21水平和豎直位置的調(diào)整，有利于建筑施工使用。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。