本實(shí)用新型涉及一種支撐裝置，具體為一種船舶建造安全支撐裝置。

背景技術(shù)：

在船體建造的過程中，由于船體的下表面與地面的不是平行的，所以在對(duì)船體的下表面進(jìn)氣支撐時(shí)，船體會(huì)對(duì)支撐裝置產(chǎn)生向左或者向右的擠壓力，時(shí)間長了會(huì)導(dǎo)致支撐裝置之間的距離拉大，更嚴(yán)重者會(huì)產(chǎn)生重大事故，因此在這里引入一種一種船舶建造安全支撐裝置，可以承受船舶建造工程中其他方向的分力，并可以使各個(gè)支撐裝置彼此相連，從而提高支撐裝置的整體強(qiáng)度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種船舶建造安全支撐裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種船舶建造安全支撐裝置，包括腳板和不銹鋼材料制成的筒體，所述腳板的上端面固定連接有支撐板兩個(gè)，所述支撐板的端面間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)柱，所述轉(zhuǎn)柱與筒體固定連接，所述筒體的右側(cè)面下端固定連接有第一下支撐板兩個(gè)，所述第一下支撐板通過螺孔與螺柱連接有右下拉桿，所述筒體的右側(cè)面上端固定連接有第一上支撐板，所述筒體的左側(cè)面下端固定連接有第二下支撐板，所述第二下支撐板通過螺孔與螺桿連接有左下拉桿，所述筒體的左側(cè)面上端固定連接有第二上支撐板，所述筒體的上端活動(dòng)安裝有柱體，所述柱體的上端面固定連接有三角支撐板兩個(gè)，所述三角支撐板之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有承載板。

優(yōu)選的，所述三角支撐板的端面間固定安裝有軸承。

優(yōu)選的，所述柱體的下端設(shè)有下端板。

優(yōu)選的，所述筒體的上端面設(shè)有端面孔，所述端面孔的下端設(shè)有內(nèi)筒，所述內(nèi)筒的側(cè)壁下端設(shè)有圓柱孔兩個(gè)，所述內(nèi)筒內(nèi)固定安裝有液壓缸。

優(yōu)選的，所述圓柱孔以內(nèi)筒的軸線為中心線對(duì)稱布置。

優(yōu)選的，所述承載板包括承載板本體，所述承載板本體的前后端面間設(shè)有圓柱通孔，所述承載板本體的上端面固定安裝有擠壓板。

優(yōu)選的，所述擠壓板的上端面設(shè)有防滑螺紋。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該船舶建造安全支撐裝置，設(shè)有腳板，可以提高支撐裝置的穩(wěn)定性，并且腳板與筒體為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，可以使支撐裝置不受底面坡度的影響，設(shè)有左下拉桿和右下拉桿，支撐裝置可以通過左右下拉桿和相鄰的支撐裝置連接在一起，從而提高裝置的整體強(qiáng)度，不會(huì)因?yàn)橐粋€(gè)支撐裝置發(fā)生故障而導(dǎo)致整個(gè)支撐體系崩潰的現(xiàn)象，設(shè)有承載板，承載板可以通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使擠壓板可以更好的與船體下表面接觸，增大接觸面積，減小接觸應(yīng)力，并在擠壓板的上端面設(shè)有防滑螺紋，可以提高擠壓板的防滑能力，避免滑脫的現(xiàn)象。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的承載板受力分析圖；

圖3為本實(shí)用新型的左側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的筒體剖視圖；

圖5為本實(shí)用新型的承載板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：10 腳板、20 支撐板、30 轉(zhuǎn)柱、40 第一下支撐板、50 右下拉桿、60 第一上支撐板、70 筒體、71 端面孔、72 內(nèi)筒、73 圓柱孔、74 液壓缸、80 柱體、81 下端板、90 三角支撐板、91 軸承、100 承載板、101 圓柱通孔、102 承載板本體、103 擠壓板、110 第二下支撐板、120 第二上支撐板、130 左下拉桿。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-5，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種船舶建造安全支撐裝置，包括腳板10和不銹鋼材料制成的筒體70，所述腳板10的上端面固定連接有支撐板20兩個(gè)，所述支撐板20的端面間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)柱30，所述轉(zhuǎn)柱30與筒體70固定連接，所述筒體70的右側(cè)面下端固定連接有第一下支撐板40兩個(gè)，所述第一下支撐板40通過螺孔與螺柱連接有右下拉桿50，所述筒體70的右側(cè)面上端固定連接有第一上支撐板60，所述筒體70的左側(cè)面下端固定連接有第二下支撐板110，所述第二下支撐板110通過螺孔與螺桿連接有左下拉桿130，所述筒體70的左側(cè)面上端固定連接有第二上支撐板120，所述筒體70的上端活動(dòng)安裝有柱體80，所述柱體80的上端面固定連接有三角支撐板90兩個(gè)，所述三角支撐板90之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有承載板100，所述三角支撐板90的端面間固定安裝有軸承91，所述柱體80的下端設(shè)有下端板81，所述筒體70的上端面設(shè)有端面孔71，所述端面孔71的下端設(shè)有內(nèi)筒72，所述內(nèi)筒72的側(cè)壁下端設(shè)有圓柱孔73兩個(gè)，所述內(nèi)筒72內(nèi)固定安裝有液壓缸74，所述圓柱孔73以內(nèi)筒72的軸線為中心線對(duì)稱布置，所述承載板100包括承載板本體102，所述承載板本體102的前后端面間設(shè)有圓柱通孔101，所述承載板本體102的上端面固定安裝有擠壓板103，所述擠壓板103的上端面設(shè)有防滑螺紋。

工作原理：將本支撐裝置在底面上沿著直線依次布置，再將本裝置的右下拉桿50與其右側(cè)支撐裝置的第二上支撐板120用螺栓連接在一起，并將本裝置的左下拉桿與其左側(cè)的支撐裝置的第一上支撐板60通過螺栓連接在一起，最后通過液壓缸74調(diào)整裝置的整體高度，從而滿足支撐的要求。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。