本實用新型涉及一種運輸用貨架，特別是一種運載物料的多功能金屬托物架。

背景技術(shù)：

在貨物運輸過程中，通常將貨物碼好放在特制的貨架上，這種特制的貨架設置有與叉車的叉架配合的叉口，貨物碼好后，使用叉車將叉架伸入叉口，連同貨架和貨物一起抬起運到貨車上，但是這樣的運輸存在一個問題，就是貨架通常跟貨物一起運走，只能使用一次，造成浪費，并且貨架會占用貨車的空間。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供可回收利用的一種運載物料的多功能金屬托物架。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型是按如下方式實現(xiàn)的：設計一種運載物料的多功能金屬托物架，其由支撐裝置和槽鋼焊接而成，槽鋼槽口向下倒扣焊接在支撐裝置上，槽鋼設置為多個，槽鋼之間互相平行，且槽鋼間間距一致。

進一步的，為了既保證金屬托物架的穩(wěn)定，又節(jié)省材料，所述支撐裝置設置有第一支撐鋼板和第二支撐鋼板，第一支撐鋼板和第二支撐鋼板均設置有長方形，槽鋼一端與第一支撐鋼板焊接，另一端與第二支撐鋼板焊接。

進一步的，為了方便普通叉車使用，所述支撐裝置的底部一體設置有叉架連接結(jié)構(gòu)，叉架連接結(jié)構(gòu)設置有叉口。

進一步的，所述槽鋼的數(shù)量設置為10根。

進一步的，所述槽鋼的寬度設置為10厘米。

進一步的，為了保證本實用新型的牢固，且不至浪費，所述第一支撐鋼板和第二支撐鋼板的厚度設置為2厘米。

進一步的，設計一種特制的叉車用叉架，所述叉架使用液壓動力控制，包括托物裝置、金屬架、液壓柱、液壓動力裝置和控制器；金屬架上設置有連接滑軌，金屬架與托物裝置通過連接滑軌構(gòu)成上下滑動連接；控制器與液壓動力裝置構(gòu)成控制電連接；液壓動力裝置與液壓柱構(gòu)成動力控制連接；液壓柱與托物裝置構(gòu)成動力控制滑動連接；托物裝置包括托物桿連接架和托物桿，托物桿一端與托物桿連接架垂直固定連接，托物桿設置為9個，托物桿設置為鋼柱，且托物桿平行設置，托物桿間的間距一致。

本實用新型的積極效果：本實用新型技術(shù)方案中，提供了可回收利用的一種運載物料的多功能金屬托物架。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是運載物料的多功能金屬托物架的實施方案的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是運載物料的多功能金屬托物架的實施方案的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是特制的叉車用叉架的實施方案的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、支撐裝置；2、槽鋼；3、第一支撐鋼板；4、第二支撐鋼板；5、叉架連接結(jié)構(gòu)；6、叉口；7、托物桿連接架；8、托物桿；9、液壓柱；10、金屬架。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面結(jié)合具體實施方式和附圖，對本實用新型做進一步詳細說明。在此，本實用新型的示意性實施方式及其說明用于解釋本實用新型，但并不作為對本實用新型的限定。

如圖所示，本實用新型所述一種運載物料的多功能金屬托物架，其由支撐裝置1和槽鋼2焊接而成，槽鋼2槽口向下倒扣焊接在支撐裝置1上，槽鋼2設置為多個，槽鋼2之間互相平行，且槽鋼2間間距一致。

進一步的，為了既保證金屬托物架的穩(wěn)定，又節(jié)省材料，所述支撐裝置1設置有第一支撐鋼板3和第二支撐鋼板4，第一支撐鋼板3和第二支撐鋼板4均設置有長方形，槽鋼2一端與第一支撐鋼板3焊接，另一端與第二支撐鋼板4焊接。

進一步的，為了方便普通叉車使用，所述支撐裝置1的底部一體設置有叉架連接結(jié)構(gòu)5，叉架連接結(jié)構(gòu)5設置有叉口6。

進一步的，所述槽鋼2的數(shù)量設置為10根。

進一步的，所述槽鋼2的寬度設置為10厘米。

進一步的，為了保證本實用新型的牢固，且不至浪費，所述第一支撐鋼板3和第二支撐鋼板4的厚度設置為2厘米。

進一步的，設計一種特制的叉車用叉架，所述叉架使用液壓動力控制，包括托物裝置、金屬架10、液壓柱9、液壓動力裝置和控制器；金屬架10上設置有連接滑軌，金屬架10與托物裝置通過連接滑軌構(gòu)成上下滑動連接；控制器與液壓動力裝置構(gòu)成控制電連接；液壓動力裝置與液壓柱9構(gòu)成動力控制連接；液壓柱9與托物裝置構(gòu)成動力控制滑動連接；托物裝置包括托物桿連接架7和托物桿8，托物桿8一端與托物桿連接架7垂直固定連接，托物桿8設置為9個，托物桿8設置為鋼柱，且托物桿8平行設置，托物桿8間的間距一致；控制器控制液壓動力裝置為液壓柱9提供動力，由于托物裝置與金屬架10構(gòu)成上下滑動連接，受金屬架10的位置限制，在液壓柱9的作用下只能上下滑動。

在實際使用中，托物架和用于叉車上的機械手推送裝置是配合使用的，兩者的配合關(guān)系在于：兩根槽鋼2間的間隙可以放置一根托物桿8，并且托物桿8的直徑小于槽鋼2間的間隙的寬度，而將托物裝置的第一根托物桿8放置到托物架的第一根槽鋼2和第二根槽鋼2間的間隙中時，托物裝置的其他托物桿8也恰好依次放置到托物架的其他槽鋼2間的間隙中，托物架包括10根槽鋼2，共有9個槽鋼2間的間隙，剛好對應9根托物桿8；這樣在把貨物碼好置放在托物架上后，將托物裝置的托物桿8插入槽鋼2間的間隙中，再控制托物裝置抬起，則貨物隨著托物裝置一起抬起，貨物與托物架分離；而且托物架上也設置有能與普通叉車配合的叉口6，這樣更加方便使用。