本實(shí)用新型涉及船體及海洋平臺(tái)分段吊裝技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種可拆卸吊環(huán)。

背景技術(shù)：
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在船舶或者海洋平臺(tái)批量建造的情況下，建造分段數(shù)量大，需要使用的吊環(huán)數(shù)量也很多，輔助工作量也就很大，目前幾乎所有船廠在分段吊裝時(shí)使用的都是焊接型吊環(huán)，使用過程中吊環(huán)底座經(jīng)過多次切割焊接，受到熱應(yīng)力的影響，使得吊環(huán)底座及分段母材的機(jī)械性能、強(qiáng)度、韌性等都會(huì)發(fā)生變化，進(jìn)而使得船體結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞，而且使用過程中需要大量的焊接材料，工作量繁重。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可拆卸吊環(huán)，該裝置實(shí)現(xiàn)了與船體及海洋平臺(tái)分段采用螺栓連接，安裝拆卸簡(jiǎn)單方便，節(jié)省了吊環(huán)與分段母材焊接與切割的過程，使得分段母材及吊環(huán)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及性能不受影響，能夠反復(fù)使用，大大降低了材料成本和人工成本?？朔爽F(xiàn)有焊接型吊環(huán)底座經(jīng)過多次切割焊接，使得分段母材及吊環(huán)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及性能受到影響，使得船體結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞，使用過程中需要大量焊接材料，工作量繁重的不足。

本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：一種可拆卸吊環(huán)，包括眼板和底座；眼板中心孔前后分別焊接有墊板，眼板左右側(cè)面分別焊接有肘板，眼板底端和兩個(gè)肘板底端均焊接在底座上，底座上均布有4個(gè)螺栓孔，螺栓孔上連接有螺栓。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型與船體及海洋平臺(tái)分段采用螺栓連接，安裝拆卸簡(jiǎn)單方便，節(jié)省了吊環(huán)與分段母材焊接與切割的過程，使得分段母材及吊環(huán)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及性能不受影響，能夠反復(fù)使用，大大降低了材料成本和人工成本。

附圖說明：

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。

具體實(shí)施方式：

如圖1、圖2所示，一種可拆卸吊環(huán)，包括眼板1和底座4；眼板1中心孔前后分別焊接有墊板2，眼板1左右側(cè)面分別焊接有肘板3，眼板1底端和兩個(gè)肘板3底端均焊接在底座4上，底座4上均布有4個(gè)螺栓孔，螺栓孔上連接有螺栓5。

使用時(shí)，通過底座4上的螺栓孔，利用螺栓5將吊環(huán)與船體分段結(jié)構(gòu)相連接，最后用配套螺母緊固，檢驗(yàn)合格后進(jìn)行吊裝作業(yè)。吊裝工作完成后，僅須將螺母卸開即可，這套吊環(huán)可反復(fù)利用多次，最后將船體分段上的螺栓孔用墊板進(jìn)行塞焊，并磨光塞焊焊縫。

可以理解的是，以上關(guān)于本實(shí)用新型的具體描述，僅用于說明本實(shí)用新型而并非受限于本實(shí)用新型實(shí)施例所描述的技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換，以達(dá)到相同的技術(shù)效果；只要滿足使用需要，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。