本實(shí)用新型涉及包裝盒，特別涉及一種車燈包裝盒。

背景技術(shù)：

車燈多樣化，包裝方式不同；而對車燈包裝的可靠性要求也越來越高，車燈在運(yùn)輸過程中，通常會遇到跌落，碰撞，而且通常在碰撞時，直接外與包裝盒內(nèi)車燈相碰撞，并且車燈包裝盒結(jié)構(gòu)復(fù)雜，包裝成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種車燈包裝盒，適合不同面和不同角度摔落，該裝置設(shè)有雙層防摔，在摔落時，通過＝外包裝先摔落緩沖，包裝盒第一時間不于產(chǎn)品相互碰撞，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)約材料，方便運(yùn)輸。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種車燈包裝盒包括上蓋、下盒；所述上蓋設(shè)于下盒上方；所述上蓋包括底板、緩沖框一、連接框一、圓柱；所述連接框一上平面與下平面中間設(shè)有第一環(huán)形凹槽；所述連接框一下端平面中間第一環(huán)形凹槽與底板相配合；所述緩沖框一與連接框一上平面第一環(huán)形凹槽相配合；所述緩沖框一為長方形環(huán)形框架，并且環(huán)形框架為梯形結(jié)構(gòu)；所述圓柱設(shè)于底板下平面兩對角；所述下盒包括緩沖海綿、手扣、連接框二、緩沖框二、下盒本體；所述手扣設(shè)于下盒本體前后兩平面凹槽內(nèi)；所述下盒本體上平面中間為空腔狀，并且下盒本體下平面四邊側(cè)為空腔狀；所述緩沖海綿設(shè)于下盒本體上平面中間空腔內(nèi)下平面；所述連接框二上平面與下平面中間設(shè)有第二環(huán)形凹槽；所述下盒本體下端與連接框二上平面第二環(huán)形凹槽相配合；所述緩沖框二與連接框二下平面第二環(huán)形凹槽相配合；所述緩沖框二為長方形環(huán)形框架，并且環(huán)形框架為梯形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述底板與下盒本體為吸塑材質(zhì)。

優(yōu)選的，所述上蓋與下盒四邊側(cè)設(shè)有倒圓角。

優(yōu)選的，所述下盒本體上端左右兩側(cè)設(shè)有長方形凹槽。

優(yōu)選的，所述下盒本體下端四邊側(cè)設(shè)有長方形開槽。

優(yōu)選的，所述圓柱前端設(shè)有斜平面。

優(yōu)選的，所述緩沖框一與緩沖框二長寬大于下盒本體。

采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供了的一種車燈包裝盒，上蓋設(shè)于下盒上方；連接框一上平面與下平面中間設(shè)有第一環(huán)形凹槽；連接框一下端平面中間第一環(huán)形凹槽與底板相配合；緩沖框一與連接框一上平面第一環(huán)形凹槽相配合；緩沖框一長方形環(huán)形框架為梯形結(jié)構(gòu)；下盒本體上平面中間為空腔狀，并且下盒本體下平面四邊側(cè)為空腔狀；緩沖海綿設(shè)于下盒本體上平面中間空腔內(nèi)下平面；連接框二上平面與下平面中間設(shè)有第二環(huán)形凹槽；下盒本體下端與連接框二上平面第二環(huán)形凹槽相配合；緩沖框二與連接框二下平面第二環(huán)形凹槽相配合；緩沖框二長方形環(huán)形框架梯形結(jié)構(gòu)的技術(shù)特征。使得本實(shí)用新型在使用過程中不需要像傳統(tǒng)包裝盒一樣，上蓋上端緩沖框一與下盒下端緩沖框二為環(huán)形梯形狀，方便摔落時，起到邊側(cè)總體緩沖效果；下盒本體下平面四邊側(cè)為空腔狀，保證車燈在摔落時，第二次緩沖；同時通過緩沖海綿設(shè)于下盒本體上平面中間空腔內(nèi)，保證了車燈摔落時，先車燈外框通過海綿緩沖，在整體受力，減少了不良率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中上蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型中下盒的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了便于理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行更詳細(xì)的說明。附圖中給出了本實(shí)用新型的較佳的實(shí)施例。但是，本實(shí)用新型可以許多不同的形式來實(shí)現(xiàn)，并不限于本說明書所描述的實(shí)施例。相反地，提供這些實(shí)施例的目的是使對本實(shí)用新型的公開內(nèi)容的理解更加透徹全面。

需要說明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個元件被認(rèn)為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。本說明書所使用的術(shù)語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的。

除非另有定義，本說明書所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本實(shí)用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本說明書中在本實(shí)用新型的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實(shí)施例的目的，不是用于限制本實(shí)用新型。本說明書所使用的術(shù)語“和/或”包括一個或多個相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。

下面結(jié)合附圖和實(shí)例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

如圖1、圖2、圖3所示，一種車燈包裝盒，包括上蓋301、下盒302；

上蓋301設(shè)于下盒302上方；

上蓋301包括底板401、緩沖框一402、連接框一403、圓柱404；

底板401下端設(shè)有長方形凸起，上端平面四邊側(cè)設(shè)有向上延伸平面；

底板401下端長方形凸起方便與下盒本體409上端長方形凹槽相配合；

連接框一403為長方形環(huán)形框，并且上平面與下平面中間設(shè)有第一環(huán)形凹槽；

連接框一403起到上下連接作用；

連接框一403下端平面中間第一環(huán)形凹槽與底板401向上延伸平面相配合；

緩沖框一402與連接框一403上平面第一環(huán)形凹槽相配合；

緩沖框一402為長方形環(huán)形框架，并且環(huán)形框架為梯形結(jié)構(gòu)；

圓柱404設(shè)于底板401下平面兩對角；

下盒302包括緩沖海綿405、手扣406、連接框二407、緩沖框二408、下盒本體409；

下盒本體409上端設(shè)有長方形凹槽，并且長方形凹槽與底板401下端長方形凸起相配合；

下盒本體409長方形凹槽下平面兩對角設(shè)有圓形凹槽，圓形凹槽與圓柱404相配合；

下盒本體409前后兩平面中間設(shè)有凹槽，并且將手扣406設(shè)于下盒本體409前后兩平面凹槽內(nèi)；

下盒本體409上平面中間為空腔狀，并且下盒本體409下平面四邊側(cè)為空腔狀；

緩沖海綿405為長方形環(huán)形，并且設(shè)于下盒本體409上平面中間空腔內(nèi)下平面；

連接框二407為長方形環(huán)形框，并且上平面與下平面中間設(shè)有第二環(huán)形凹槽；

下盒本體409下端與連接框二407上平面第二環(huán)形凹槽相配合；

緩沖框二408與連接框二407下平面第二環(huán)形凹槽相配合；

緩沖框二408為長方形環(huán)形框架，并且環(huán)形框架為梯形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，底板401與下盒本體409為吸塑材質(zhì)。

優(yōu)選的，上蓋301與下盒302四邊側(cè)設(shè)有倒圓角，防止人員刮傷。

優(yōu)選的，下盒本體409上端左右兩側(cè)設(shè)有長方形凹槽，方便上蓋301與下盒302打開。

優(yōu)選的，下盒本體409下端四邊側(cè)設(shè)有長方形開槽。

優(yōu)選的，圓柱404前端設(shè)有斜平面，方便圓柱404與下盒本體409長方形凹槽下平面兩對角設(shè)有圓形凹槽相配合。

優(yōu)選的，緩沖框一402與緩沖框二408長寬大于下盒本體，可不同平面起到緩沖作用。

使用時：下盒本體409外邊側(cè)設(shè)有緩沖區(qū)，下盒本體409內(nèi)型芯與外邊側(cè)設(shè)有一定間隙，方便車燈碰撞時起到緩沖作用；緩沖框一402與緩沖框二408長寬大于下盒本體，方便不同平面緩沖受力，起到二次緩沖；下盒本體409內(nèi)設(shè)有緩沖海綿405，方便運(yùn)行震動起到車燈邊框緩沖作用。

本實(shí)用新型提供了一種車燈包裝盒，該裝置設(shè)有雙層防摔，起到保護(hù)車燈防摔作用，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，降低了包裝成本。

以上結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型不限于所描述的實(shí)施方式。對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本實(shí)用新型原理和精神的情況下，對這些實(shí)施方式進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，仍落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。