本實(shí)用新型涉及兩柱舉升機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種龍門兩柱直頂式滑臺。

背景技術(shù)：

目前，市場上銷售的龍門兩柱舉升機(jī)為油缸推動或拉動板式鏈帶動滑臺升降工作。板式鏈一端固定在立柱組件上，另一端與滑臺連接，油缸缸底部固定在立柱組件上，油缸活塞端安裝有滾輪結(jié)構(gòu)，油缸活塞端滾輪結(jié)構(gòu)推動或拉動板式鏈帶動滑臺升降，這種頂升結(jié)構(gòu)滑臺小油缸短直徑大，部件多結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障多，加工成本高，板式鏈常因磨損斷裂，存在安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型之目的是：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種龍門兩柱直頂式滑臺，滑臺由油缸直接推動，其滑臺長，上下滑塊組件距離大，搖臂組件受力后下沉量更小，滑臺承受力更大。這種結(jié)構(gòu)的龍門兩柱舉升機(jī)同噸位時較市場上板式鏈帶動滑臺型結(jié)構(gòu)舉升機(jī)油缸直徑小也能滿足達(dá)到要求，油缸直徑小，結(jié)構(gòu)簡單加工成本底，拆裝修方便，故障少，安全性更高。

為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，采用了以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：本實(shí)用新型由立柱組件、滑臺組件、搖臂組件、液壓油缸、滑塊組件、齒輪組件，其特征在于：所述的滑臺組件兩側(cè)安裝滑塊組件，中間安裝液壓油缸，下端安裝搖臂組件由齒輪組件連接，其滑臺組件為矩形管上端厚鋼板封頭上設(shè)有油缸活塞桿安裝孔，矩形管兩側(cè)設(shè)有滑塊組件安裝軸，矩形管下端設(shè)有搖臂組件、齒輪組件安裝孔。

所述的立柱組件底部安裝液壓油缸，內(nèi)部安裝滑臺組件及滑塊組件，其立柱組件底部設(shè)有液壓油缸安裝孔及油缸防轉(zhuǎn)座，立柱組件立柱部份為“凹”形結(jié)構(gòu)不封口，兩倒“U”形為滑塊組件滑動軌道，其液壓油缸缸底設(shè)有防轉(zhuǎn)扁口。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果是：龍門兩柱直頂式滑臺，滑臺由油缸直接推動，這種結(jié)構(gòu)的龍門兩柱舉升機(jī)同噸位時較市場上板式鏈帶動滑臺型結(jié)構(gòu)舉升機(jī)油缸直徑小也能達(dá)到要求，油缸直徑小，結(jié)構(gòu)簡單加工成本底，拆裝修方便，故障少，安全性更高。

附圖說明

圖1為安裝有本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的龍門兩柱直頂式滑臺舉升機(jī)圖。

圖2為本實(shí)用新型龍門兩柱直頂式滑臺爆炸圖。

圖3為本實(shí)用新型龍門兩柱直頂式滑臺舉升機(jī)工作最高點(diǎn)示意圖。

附圖序號說明：1.立柱組件；2.滑臺組件；3.搖臂組件；4.液壓油缸；5.滑塊組件；6齒輪組件。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及其實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

參照附圖，本發(fā)明公開一種龍門兩柱直頂式滑臺，包括：立柱組件1、滑臺組件2、搖臂組件3、液壓油缸4、滑塊組件5、齒輪組件6，其特征在于：所述的滑臺組件2兩側(cè)安裝滑塊組件5，中間安裝液壓油缸4，下端安裝搖臂組件3由齒輪組件6連接，其滑臺組件2為矩形管上端厚鋼板封頭上設(shè)有油缸活塞桿安裝孔，矩形管兩側(cè)設(shè)有滑塊組件5安裝軸，矩形管下端設(shè)有搖臂組件3、齒輪組件6安裝孔。

所述的立柱組件1底部安裝液壓油缸4，內(nèi)部安裝滑臺組件2及滑塊組件5，其立柱組件1底部設(shè)有液壓油缸4安裝孔及油缸防轉(zhuǎn)座，立柱組件1立柱部份為“凹”形結(jié)構(gòu)不封口，兩倒“U”形為滑塊組件5滑動軌道。

采用本實(shí)用新型技術(shù)的龍門兩柱直頂式滑臺，滑臺由油缸直接推動，其滑臺長，上下滑塊組件距離大，搖臂組件受力后下沉量更小，滑臺承受力更大。油缸直徑小，結(jié)構(gòu)簡單加工成本底，拆裝修方便，故障少，安全性更高。

上述說明并非是對本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。