本實用新型涉及壓縮式垃圾車上的控制裝置，尤其指一種壓縮式垃圾車油門自動控制裝置。

背景技術(shù)：

隨著城市化進程的加快，人民生活水平的不斷提高，人們對環(huán)境衛(wèi)生提出了更高的要求，壓縮式垃圾車應用的非常普遍?，F(xiàn)有的壓縮式垃圾車由密封式垃圾廂、液壓系統(tǒng)、操作系統(tǒng)組成，整車為全密封型，自行壓縮、自行傾倒、壓縮過程中的污水全部進入污水廂，較為徹底的解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題。由于人口的相對集中，消費水平的提高，生活垃圾的產(chǎn)生已呈現(xiàn)增多趨勢，而傳統(tǒng)的壓縮式垃圾車工作時依靠發(fā)動機的怠速工作，利用發(fā)動機的怠速提供給填料斗內(nèi)的滑板油缸動力，在需要處理的垃圾較多時，滑板油缸動作速度慢，帶動滑板壓縮垃圾的速度慢，工作效率相對低下，垃圾處理速度跟不上要求。如果需要加快滑板油缸的動作速度的話，需要駕駛員去加大油門以使得發(fā)動機增加轉(zhuǎn)速來提供給滑板油缸額外的動力，這樣在處理垃圾的過程中需要2人（一人踩油門、一人在填料斗處處理垃圾）以上，顯得效率很低，浪費人力。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是克服現(xiàn)有中壓縮式垃圾車中存在的上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、單人能完成操作、能快速處理垃圾的壓縮式垃圾車油門自動控制裝置。

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是：一種壓縮式垃圾車油門自動控制裝置，包括底盤和填料斗，所述底盤上設置有發(fā)動機，填料斗內(nèi)設置有滑板和滑板油缸，其特征在于：所述滑板油缸通過控制裝置與發(fā)動機相連，控制裝置位于填料斗處，控制裝置包括控制盒，控制盒通過氣管、氣缸和軟軸與油門踏板相連，軟軸分別與油門踏板和氣缸相連。

所述控制裝置還包括液壓油泵和液壓油管，液壓油泵安裝在底盤上通過發(fā)動機來驅(qū)動，液壓油管連接著滑板油缸和液壓油泵。

本實用新型的有益效果為：

本設計中滑板油缸通過控制裝置與發(fā)動機相連，控制裝置包括控制盒，控制盒通過氣管、氣缸和軟軸與油門踏板相連，軟軸分別與油門踏板和氣缸相連。當需要處理的垃圾較少時，直接利用發(fā)動機怠速帶動滑板油缸即可；當需要處理的垃圾較多時，操作控制裝置，使得氣缸收縮帶動發(fā)動機的油門踏板向下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高，液壓油泵轉(zhuǎn)速隨之升高，流量增大，帶動滑板油缸速度加快，從而滑板速度加快；當滑板停止工作時，氣缸伸出，油門踏板在自身彈力作用下向上，發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低至怠速，同時液壓泵轉(zhuǎn)速隨之降低，液壓系統(tǒng)處于輕松自然狀態(tài)，結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，操作時只需一人即可完成。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：發(fā)動機1，滑板2，滑板油缸3，控制裝置4，控制盒5，氣管6，氣缸7，軟軸8，油門踏板9，液壓油泵10，液壓油管11。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖說明和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

參見圖1，一種壓縮式垃圾車油門自動控制裝置，包括底盤和填料斗，所述底盤上設置有發(fā)動機1，填料斗內(nèi)設置有滑板2和滑板油缸3，其特征在于：所述滑板油缸3通過控制裝置4與發(fā)動機1相連，所述控制裝置4位于填料斗處，控制裝置4包括控制盒5，控制盒5通過氣管6、氣缸7和軟軸8與油門踏板9相連，軟軸8分別與油門踏板9和氣缸7相連。

所述控制裝置4還包括液壓油泵10和液壓油管11，液壓油泵10安裝在底盤上通過發(fā)動機1來驅(qū)動，液壓油管11連接著滑板油缸3和液壓油泵10。

本設計的工作原理如下：滑板2安裝在車輛上，滑板油缸3固定在車輛上與滑板2連接，液壓油管11連接滑板油缸3和液壓油泵10，軟軸8連接油門踏板9和氣缸7，氣管6（包括進氣、出氣兩根管）連接在氣缸7上，受控制裝置4的控制。發(fā)動機1怠速狀態(tài)下，液壓油泵10工作，當需要處理的垃圾較少時，直接利用發(fā)動機1怠速帶動滑板油缸3即可；當需要處理的垃圾較多時，操作控制裝置4，氣缸7收縮帶動軟軸8拉動油門踏板9向下使發(fā)動機1加速，造成液壓油泵10轉(zhuǎn)速加快，通過液壓油管11的油量增加，更快驅(qū)動滑板油缸3使滑板2的工作加快；當滑板2停止工作時，氣缸7伸出，油門踏板9在自身彈力作用下向上，發(fā)動機1轉(zhuǎn)速降低至怠速，同時液壓油泵10轉(zhuǎn)速隨之降低，液壓系統(tǒng)處于輕松自然狀態(tài)，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，操作時只需一人即可完成。