本實(shí)用新型涉及一種在汽車生產(chǎn)板鏈輸送線使用的防止人員卷入的保護(hù)裝置，屬輸送機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)代化的汽車生產(chǎn)輸送線中，生產(chǎn)節(jié)拍越來(lái)越快，設(shè)備速度大大提高，尤其在完成線一般都使用板鏈，在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，由于板鏈和蓋板之間有縫隙，時(shí)常會(huì)發(fā)生操作工人的腳被卷入縫隙中發(fā)生事故，但是根據(jù)工藝要求，板鏈無(wú)法安裝檢測(cè)裝置用于檢測(cè)工人腳是否卷入板鏈與蓋板之間的縫隙，工人的人身安全得不到保障。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種板鏈輸送線中的保護(hù)裝置，該裝置能有效檢測(cè)是否有人員的腳被卷入板鏈與蓋板之間的縫隙，進(jìn)而停止輸送線，防止事故發(fā)生，且該裝置檢測(cè)方式簡(jiǎn)單，安裝方便，安全可靠，使用成本低。

為實(shí)現(xiàn)以上技術(shù)目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：板鏈輸送線中的保護(hù)裝置，包括蓋板及與蓋板相連的板鏈，其特征在于，所述蓋板下方安裝有腳保護(hù)裝置，所述保護(hù)裝置包括伸縮板和安全開關(guān)，所述安全開關(guān)與伸縮板的一端可觸式連接，所述伸縮板的另一端伸出蓋板邊沿，填補(bǔ)蓋板和板鏈之間的縫隙。

進(jìn)一步地，所述伸縮板伸出蓋板邊沿的一端翹起，翹起的角度為0^o~5^o。

進(jìn)一步地，還包括控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)為PLC控制器，所述PLC控制器通過(guò)總線網(wǎng)絡(luò)與安全開關(guān)連接。

從以上描述可以看出，本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于：本實(shí)用新型的保護(hù)裝置能有效防止人員的腳被卷入板鏈與蓋板之間的縫隙，檢測(cè)方式簡(jiǎn)單，安裝方便，安全可靠，使用成本低。

附圖說(shuō)明

圖1是板鏈輸送線的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：1-蓋板、2-板鏈、3-伸縮板、4-安全開關(guān)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

根據(jù)附圖1所示，板鏈輸送線中的保護(hù)裝置，包括蓋板1及與蓋板1相連的板鏈2，其特征在于，所述蓋板1下方安裝有腳保護(hù)裝置，所述保護(hù)裝置包括伸縮板3和安全開關(guān)4，所述安全開關(guān)4與伸縮板3的一端可觸式連接，所述伸縮板3的另一端伸出蓋板1邊沿，填補(bǔ)蓋板1和板鏈2之間的縫隙，所述伸縮板3伸出蓋板1邊沿的一端翹起，翹起的角度為0^o~5^o。

還包括控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)為PLC控制器，所述PLC控制器通過(guò)總線網(wǎng)絡(luò)與安全開關(guān)4連接。

本實(shí)用新型的工作原理是，保護(hù)裝置安裝于板鏈2運(yùn)行方向前部蓋板1下方，板鏈2在運(yùn)行過(guò)程，當(dāng)有雜物或者人員置于蓋板1和板鏈2之間的縫隙時(shí)，便會(huì)觸碰到伸縮板3，伸縮板3向后縮，便會(huì)接觸到安全開關(guān)4，安全開關(guān)4被觸發(fā)，安全開關(guān)4通過(guò)總線網(wǎng)絡(luò)將觸發(fā)信號(hào)發(fā)送給PLC控制器，PLC控制器控制整條板鏈2停止運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣可有效防止人員發(fā)生意外事故。

以上對(duì)本實(shí)用新型及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，該描述沒(méi)有限制性，附圖中所示的也只是本實(shí)用新型的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。