本實(shí)用新型涉及一種可移動(dòng)的升降載重裝置。

背景技術(shù)：

目前，具有升降功能的載重裝置有很多，如吊車、起重機(jī)械、行車、起重滑輪(組)等，但是，在某些特別場(chǎng)合中，有時(shí)受環(huán)境條件限制，或者是工作裝置的限制，使用現(xiàn)有的可升降的載重裝置，例如吊車和起重機(jī)械會(huì)受到限制，而不能完成現(xiàn)有的所需要完成的工作，這樣現(xiàn)有的升降載重裝置便無法使用，不是存在高度問題就是存在角度問題，非常麻煩，從而只能靠人力搬運(yùn)和手動(dòng)安裝。如在做疲勞實(shí)驗(yàn)時(shí)，有時(shí)需要給疲勞試驗(yàn)機(jī)更換液壓缸或者是移動(dòng)大型的試件加持裝置，使用現(xiàn)有普通的升降載重裝置，既費(fèi)時(shí)費(fèi)力，又存在安全隱患，甚至無法安裝。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種可以自行將重物從地面升至指定高度位置并且可以實(shí)現(xiàn)方向旋轉(zhuǎn)的可移動(dòng)的升降載重裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案：

一種可移動(dòng)的升降載重裝置，包括能夠移動(dòng)的支撐平臺(tái)，支撐平臺(tái)上設(shè)置有若干液壓缸，若干液壓缸連接有用于控制液壓缸升降的腳踏板，每個(gè)液壓缸一側(cè)還設(shè)置有用于調(diào)節(jié)液壓缸升降的調(diào)節(jié)鈕，液壓缸的頂部設(shè)置有上平臺(tái)，上平臺(tái)上安裝有能夠旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于，所述上平臺(tái)上表面設(shè)置有凸起，旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的下表面設(shè)置有與凸起相配合的凹槽。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于，所述上平臺(tái)下表面設(shè)置有用于安裝液壓缸的凹槽。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于，所述支撐平臺(tái)下表面安裝有4個(gè)導(dǎo)向輪。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于，每個(gè)導(dǎo)向輪一側(cè)安裝有用于固定導(dǎo)向輪的卡死裝置。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于，所述支撐平臺(tái)上還安裝有扶手。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于，所述扶手呈弧形或弓形。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有的有益效果：本實(shí)用新型的體積較小，可以將重物移動(dòng)到理想的指定位置；在疲勞試驗(yàn)機(jī)更換液壓缸時(shí)，現(xiàn)有的技術(shù)的方法是無法使用機(jī)械進(jìn)行安裝的，因?yàn)樗母鶎?dǎo)軌會(huì)限制現(xiàn)有吊車或起重機(jī)的位置，所以現(xiàn)在都是進(jìn)行人工安裝，會(huì)耗費(fèi)大量的人力物力。采用本實(shí)用新型，可以將液壓缸移動(dòng)到指定的位置。另外，本實(shí)用新型上面的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的旋轉(zhuǎn)可以使液壓缸的安裝更加方便，這是現(xiàn)有的其他的起重機(jī)和吊車是無法實(shí)現(xiàn)的。此外，本實(shí)用新型可以將重物移動(dòng)到比較深的安裝位置，適合汽車底部較重的零件安裝，現(xiàn)有的起重機(jī)和吊車也是不能實(shí)現(xiàn)的。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的斜二視圖；

圖2為本實(shí)用新型的主視圖；

圖3為本實(shí)用新型的俯視圖；

圖4為本實(shí)用新型的左視圖；

圖中，1為導(dǎo)向輪，2為支撐平臺(tái)，3為液壓缸，4為腳踏板，5為調(diào)節(jié)鈕，6為上平臺(tái)，7為旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，8為扶手，9為卡死裝置。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

參照?qǐng)D1、圖3和圖4，本實(shí)用新型的自升降載重裝置包括移動(dòng)部分、升降部分以及旋轉(zhuǎn)部分，共三部分組成。其中移動(dòng)部分由扶手、導(dǎo)向輪1和支撐平臺(tái)2組成。支撐平臺(tái)2下表面安裝有4個(gè)導(dǎo)向輪1，導(dǎo)向輪1一側(cè)安裝有用于將導(dǎo)向輪1固定的卡死裝置9；4個(gè)導(dǎo)向輪可以進(jìn)行360°的無死角移動(dòng)，同時(shí)四個(gè)導(dǎo)向輪上有定位卡死裝置，以用來當(dāng)移動(dòng)到固定位置時(shí)，以防止在安裝過程中是該裝置的左右移動(dòng)，防止因?qū)蜉喌囊苿?dòng)致使定位不準(zhǔn)的事情發(fā)生。支撐平臺(tái)2上還安裝有扶手8，扶手8呈弧形或弓形，可以方便該裝置的整體的移動(dòng)。

升降部分由液壓缸3和上平臺(tái)6組成；支撐平臺(tái)2上表面設(shè)置有4個(gè)液壓缸3以及與液壓缸3相連的腳踏板4，通過腳踏板4可以實(shí)現(xiàn)4個(gè)液壓缸的上升或下降，從而實(shí)現(xiàn)裝置的上平臺(tái)6的上升和下降，每個(gè)液壓缸3一側(cè)設(shè)置有用來調(diào)節(jié)液壓缸3的上升或下降的調(diào)節(jié)鈕5，通過調(diào)節(jié)鈕5可以實(shí)現(xiàn)單個(gè)液壓缸3的上升或下降，通過調(diào)整單個(gè)液壓缸能夠?qū)崿F(xiàn)支撐平臺(tái)2的傾斜，在沒有吊車、起重機(jī)械或行車時(shí)方便重物的裝卸。

在液壓缸3的頂部安裝有上平臺(tái)6，4個(gè)液壓缸可以將上平臺(tái)升起或下降，同時(shí)可以調(diào)節(jié)4個(gè)液壓缸的不同高度使上平臺(tái)6傾斜，便于更換液壓缸、疲勞試驗(yàn)機(jī)的加持裝置或其他重物，這樣既省了人力也省了物力。

旋轉(zhuǎn)部分即為旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，上平臺(tái)6上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)平臺(tái)7；上平臺(tái)6上表面設(shè)置有凸起，用于旋轉(zhuǎn)平臺(tái)7的安裝，上平臺(tái)6下表面設(shè)置有凹槽，便于放置液壓缸3的上端，同時(shí)可以減少該裝置的整體高度。旋轉(zhuǎn)平臺(tái)7的下表面設(shè)置有凹槽，用于與上平臺(tái)6的凸起相配合，凸出和旋轉(zhuǎn)平面的凹槽相互配合可以使旋轉(zhuǎn)平臺(tái)7進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。

參見圖2，本實(shí)用新型中的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)7為圓形，并且可以進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，能夠保證安裝位置的對(duì)準(zhǔn)。

本實(shí)用新型的工作過程為：首先，腳踩踏板4將液壓缸3調(diào)節(jié)至最低的位置，然后將重物(液壓缸等)放到旋轉(zhuǎn)平臺(tái)7的上面，然后通過扶手8移動(dòng)本載重平臺(tái)和重物，當(dāng)移動(dòng)到指定位置時(shí)，通過導(dǎo)向輪1上的卡死裝置9將導(dǎo)向輪1卡死，防止因移動(dòng)平臺(tái)的移動(dòng)使重物的位置不準(zhǔn)確。然后通過腳踩踏板4將重物升起直至升到指定高度，然后，通過旋轉(zhuǎn)平臺(tái)7的旋轉(zhuǎn)來保證正確的安裝位置，最后通過調(diào)節(jié)鈕5調(diào)節(jié)單個(gè)液壓缸3的高度進(jìn)行微調(diào)，保證安裝的順利。