本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種平臺(tái)卸柜安全搭板。

背景技術(shù)：

拖柜車(chē)是一種常用的運(yùn)輸機(jī)械，拖柜車(chē)在進(jìn)行兩個(gè)20尺柜共同運(yùn)輸時(shí)，都會(huì)出現(xiàn)前柜無(wú)法靠攏平臺(tái)，叉車(chē)直入柜內(nèi)叉貨的工作。如果利用登車(chē)橋進(jìn)行卸貨，需要更大的作業(yè)區(qū)域，原作業(yè)平臺(tái)是一種資源浪費(fèi)，并且投入成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種平臺(tái)卸柜安全搭板，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種平臺(tái)卸柜安全搭板，包括一方形的鋼板，在方形鋼板的前端兩側(cè)均切有切口，在切口處內(nèi)側(cè)的鋼板上設(shè)有鎖栓。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述切口長(zhǎng)15厘米，寬10厘米。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述鎖栓通過(guò)焊接固定在鋼板上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型能提升拖柜車(chē)的作業(yè)效率，一車(chē)可以同時(shí)運(yùn)輸兩條20尺柜，降低運(yùn)輸成本；通過(guò)該安全搭板，可以有效利用原有平臺(tái)進(jìn)行前柜作業(yè)，省去了登車(chē)橋的投入及場(chǎng)地資源的占用；可適用于平臺(tái)高度不標(biāo)準(zhǔn)或車(chē)輛拖板高度不標(biāo)準(zhǔn)造成的一些高低差，也可以通過(guò)安全搭板保證叉車(chē)安全駛?cè)腭偝觥?/p>

附圖說(shuō)明

圖1為平臺(tái)卸柜安全搭板的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為平臺(tái)卸柜安全搭板的正視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為平臺(tái)卸柜安全搭板的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為平臺(tái)卸柜安全搭板的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-鋼板、2-切口、3-鎖栓。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1～4，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種平臺(tái)卸柜安全搭板，包括一方形的鋼板1，在方形鋼板1的前端兩側(cè)均切有切口2，在切口2處內(nèi)側(cè)的鋼板1上設(shè)有鎖栓3。

所述切口2長(zhǎng)15厘米，寬10厘米。

所述鎖栓3通過(guò)焊接固定在鋼板1上。

根據(jù)集裝箱的尺寸，并結(jié)合前貨柜至裝卸平臺(tái)的距離，設(shè)計(jì)符合尺寸的方形鋼板；在鋼板的前端兩側(cè)各切除掉10公分寬、15公分長(zhǎng)，以便于鋼板搭入集裝箱柜內(nèi)；在搭入柜內(nèi)部分的鋼板兩側(cè)各焊接一個(gè)鎖栓；通過(guò)鎖栓伸出，卡住集裝箱的凹槽，防止鋼板的滑出；將安全搭板一端搭入集裝箱內(nèi)，一端在裝卸平臺(tái)上，叉車(chē)即可通平臺(tái)駛?cè)爰b箱入裝卸貨物。

在使用時(shí)叉車(chē)托起搭板，將有鎖栓的方向搭入貨柜；利用鎖栓卡住集裝箱的凹槽；叉車(chē)通過(guò)搭板駛?cè)爰b箱進(jìn)入裝卸貨物。

通過(guò)對(duì)鋼板的簡(jiǎn)單加工，使之變成了高效、節(jié)約的輔助物流工具；鋼板焊接栓鎖，保證鋼板不會(huì)滑脫，保障了安全性；提高的生產(chǎn)效率，降低了成本、資源的投入。

本實(shí)用新型能提升拖柜車(chē)的作業(yè)效率，一車(chē)可以同時(shí)運(yùn)輸兩條20尺柜，降低運(yùn)輸成本；通過(guò)該安全搭板，可以有效利用原有平臺(tái)進(jìn)行前柜作業(yè)，省去了登車(chē)橋的投入及場(chǎng)地資源的占用；可適用于平臺(tái)高度不標(biāo)準(zhǔn)或車(chē)輛拖板高度不標(biāo)準(zhǔn)造成的一些高低差，也可以通過(guò)安全搭板保證叉車(chē)安全駛?cè)腭偝觥?/p>

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。