本實(shí)用新型涉及建筑行業(yè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種建筑用液壓同步支撐架。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國內(nèi)建筑行業(yè)也得到了飛速的發(fā)展。在建筑修建的過程中，經(jīng)常需要對一些尚未完全凝固還問完全穩(wěn)定的混凝土進(jìn)行一定時間的輔助支撐，以保證其在完全凝固前，不會變形和垮塌。

現(xiàn)有的輔助支撐結(jié)構(gòu)，多為一根能夠伸縮的液壓或氣壓桿，如果需要支撐的混凝土段較長，則需要使用多個輔助支撐結(jié)構(gòu)進(jìn)行支撐，由于不同支撐點(diǎn)的情況不同，因此很難實(shí)現(xiàn)同步支撐，最終導(dǎo)致混凝土受力不均，從而對建筑造成損害。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種方便調(diào)節(jié)高度，且能夠同步提供支撐的建筑用液壓同步支撐架。

本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種建筑用液壓同步支撐架，包括機(jī)體以及與機(jī)體下部固定的底座，所述機(jī)體內(nèi)安裝有至少兩根相互平行的支撐桿，相鄰兩支撐桿之間設(shè)有至少兩根固定在機(jī)體內(nèi)部的轉(zhuǎn)動軸，相鄰轉(zhuǎn)動軸上嵌套相互驅(qū)動的齒輪，支撐桿的桿體均設(shè)有與鄰近齒輪嚙合的齒條，所述底座內(nèi)還設(shè)有驅(qū)動至少一根支撐桿上升或下降的升降系統(tǒng)。

本技術(shù)方案的工作原理為，通過在相互平行的支撐桿之間設(shè)置轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸嵌套相互驅(qū)動的齒輪，并通過在支撐桿的桿體設(shè)置與鄰近嚙合的齒條，使所有支撐桿能夠在一根支撐桿升降時，做統(tǒng)一的同步升降。因此在任意至少一根支撐桿的下部設(shè)有驅(qū)動該支撐桿的升降系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)所有支撐桿的同步上升下降，實(shí)現(xiàn)對混凝土結(jié)構(gòu)的同步支撐。

為了更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，進(jìn)一步地，所述升降系統(tǒng)為液壓升降系統(tǒng)，包括驅(qū)動支撐桿升降的大油缸、提供外部操控的小油缸，以及用于儲存液壓油的油箱，所述油箱、大油缸、小油缸依次通過油路管道串聯(lián)成封閉回路；所述與小油缸連通的油路管道上設(shè)有至少一個單向閥；所述大油缸與油箱連通的油路管道處設(shè)有回油閥，且回油閥開關(guān)置于底座上。

為了更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，進(jìn)一步地，所述小油缸內(nèi)設(shè)有活塞，活塞上部設(shè)有壓動活塞的壓桿。

為了更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，進(jìn)一步地，所述壓桿中部通過銷軸與活塞活動連接，且壓桿的握柄處設(shè)有防滑膠套。

為了更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，進(jìn)一步地，所述活塞與被驅(qū)動支撐桿與機(jī)體接觸位置均設(shè)有導(dǎo)向筒。

為了更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，進(jìn)一步地，所述活塞與小油缸之間，被驅(qū)動支撐桿與大油缸之間均設(shè)有密封膠圈。

為了更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，進(jìn)一步地，所述機(jī)體內(nèi)的支撐桿數(shù)量為兩根，且相鄰支撐桿之間設(shè)有兩根轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸上的齒輪相互嚙合。

為了更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，進(jìn)一步地，所述支撐桿的頂部均設(shè)有支撐座。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果：

（1）本實(shí)用新型通過支撐桿、齒輪之間的相互配合，將整個支撐桿的升降形成一個整體，實(shí)現(xiàn)了支撐桿的同步升降，在對建筑進(jìn)行輔助支撐時，能夠?qū)ㄖ鶆蚴芰?，并將建筑支撐到相同高度或?qū)挾?，避免因支持力不勻，對建筑造成損害；

（2）本實(shí)用新型通過使用液壓升降系統(tǒng)，保證了支撐桿升降的穩(wěn)定性，液壓升降系統(tǒng)能夠提供較大的升降力，驅(qū)動多個支撐桿，因此可以根據(jù)實(shí)際需求增設(shè)支撐桿，從而實(shí)現(xiàn)對建筑物的良好支撐；

（3）本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，功能強(qiáng)大，能夠極大的解決建筑中輔助支撐不均勻的難題，適應(yīng)廣泛推廣應(yīng)用。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其他特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會變得更為明顯：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1—機(jī)體，2—底座，3—支撐桿，4—轉(zhuǎn)動軸，5—齒輪，6—支撐座，11—油箱，12—小油缸，13—大油缸，14—壓桿，15—回油閥開關(guān)，16—活塞。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；也可以是直接相連，也可以是通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

實(shí)施例1：

本實(shí)施例的主要結(jié)構(gòu)，如圖1所示，包括機(jī)體1以及與機(jī)體1下部固定的底座2，所述機(jī)體1內(nèi)安裝有至少兩根相互平行的支撐桿3，相鄰兩支撐桿3之間設(shè)有至少兩根固定在機(jī)體內(nèi)部的轉(zhuǎn)動軸4，相鄰轉(zhuǎn)動軸上嵌套相互驅(qū)動的齒輪5，支撐桿3的桿體均設(shè)有與鄰近齒輪5嚙合的齒條，所述底座2內(nèi)還設(shè)有驅(qū)動至少一根支撐桿3上升或下降的升降系統(tǒng)。

具體實(shí)施方式為，將該液壓同步支撐架置于建筑需要支撐處，將底座2置于底面，上部機(jī)體1內(nèi)的支撐桿3置于需要支撐的建筑結(jié)構(gòu)下方，然后啟動升降系統(tǒng)，升降系統(tǒng)為其中至少一個支撐桿3提供升降力，使驅(qū)動的支撐桿3上升，上升的支撐桿3桿體設(shè)有齒條，齒條帶動鄰近嵌套在轉(zhuǎn)動軸4上的齒輪5轉(zhuǎn)動，齒輪5驅(qū)動相鄰齒輪5，并驅(qū)動另外的支撐桿3升降，從而實(shí)現(xiàn)所有支撐桿3同步上升，從而支撐住需要輔助支撐的建筑結(jié)構(gòu)。待建筑結(jié)構(gòu)穩(wěn)定后，通過升降系統(tǒng)，使其中至少一個支撐桿3下降，然后在齒輪5和支撐桿3之間的傳動作用下，實(shí)現(xiàn)所有支撐桿3的同步下降，所有支撐桿3下降至機(jī)體1內(nèi)時，即可搬離該液壓同步支撐架。

實(shí)施例2：

本實(shí)施例在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步地對升降系統(tǒng)做了限定，如圖1所示，所述升降系統(tǒng)為液壓升降系統(tǒng)，包括驅(qū)動支撐桿3升降的大油缸13、提供外部操控的小油缸12，以及用于儲存液壓油的油箱11，所述油箱11、大油缸13、小油缸12依次通過油路管道串聯(lián)成封閉回路；所述與小油缸12連通的油路管道上設(shè)有至少一個單向閥；所述大油缸13與油箱11連通的油路管道處設(shè)有回油閥，且回油閥開關(guān)15置于底座1上。本實(shí)施例的其他部分與上述實(shí)施例相同，不再贅述。

實(shí)施例3：

本實(shí)施例在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步地所述小油缸12內(nèi)設(shè)有活塞16，活塞16上部設(shè)有壓動活塞16的壓桿14。本實(shí)施例的其他部分與上述實(shí)施例相同，不再贅述。

實(shí)施例4：

本實(shí)施例在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步地所述壓桿14中部通過銷軸與活塞16活動連接，且壓桿14的握柄處設(shè)有防滑膠套。本實(shí)施例的其他部分與上述實(shí)施例相同，不再贅述。

實(shí)施例5：

本實(shí)施例在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步地所述活塞16與被驅(qū)動支撐桿3與機(jī)體1接觸位置均設(shè)有導(dǎo)向筒。本實(shí)施例的其他部分與上述實(shí)施例相同，不再贅述。

實(shí)施例6：

本實(shí)施例在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步地所述活塞16與小油缸12之間，被驅(qū)動支撐桿3與大油缸13之間均設(shè)有密封膠圈。本實(shí)施例的其他部分與上述實(shí)施例相同，不再贅述。

實(shí)施例7：

本實(shí)施例在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步地所述機(jī)體1內(nèi)的支撐桿3數(shù)量為兩根，且相鄰支撐桿3之間設(shè)有兩根轉(zhuǎn)動軸4，轉(zhuǎn)動軸4上的齒輪5相互嚙合。本實(shí)施例的其他部分與上述實(shí)施例相同，不再贅述。

實(shí)施例8：

本實(shí)施例在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步地所述支撐桿3的頂部均設(shè)有支撐座6。本實(shí)施例的其他部分與上述實(shí)施例相同，不再贅述。

可以理解的是，根據(jù)本實(shí)用新型一個實(shí)施例的支撐架結(jié)構(gòu)，例如油箱11和活塞16等部件的工作原理和工作過程都是現(xiàn)有技術(shù)，且為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所熟知，這里就不再進(jìn)行詳細(xì)描述。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解：在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。