本發(fā)明涉及貨物運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種短距離需要抬升到一定高度的水平和抬升運(yùn)輸貨物裝載小車。

背景技術(shù)：

目前為止，在貨物運(yùn)輸領(lǐng)域中機(jī)械化運(yùn)輸，一般都依靠傳送帶和叉車，但是對(duì)于場(chǎng)地比較緊張的中小型市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，皮帶傳送帶因?yàn)檎加每臻g較大并不適用。如果調(diào)整傳送帶的傳輸抬升角度，又會(huì)使貨物因?yàn)橹亓Ψ至Υ笥谄Ыo貨物的摩擦力而下滑。對(duì)于果蔬類成捆的果蔬因?yàn)槠浒b截面是圓形的，向上傳輸很容易滾下來(lái)，更是無(wú)法用傳統(tǒng)的傳送帶傳輸。而對(duì)于叉車來(lái)說(shuō)，用叉車來(lái)傳輸貨物裝車雖然可行且效率可觀，但是對(duì)于中小型的市場(chǎng)其所需的成本就提高了。所以對(duì)于中小型市場(chǎng)目前存在的一個(gè)現(xiàn)狀就是在擁擠的空間中貨物的裝車和卸貨都是依靠人力來(lái)搬運(yùn)，這樣增加了運(yùn)輸?shù)某杀径疫€增強(qiáng)了勞動(dòng)者的勞動(dòng)力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本發(fā)明的目的是提供一種水平和抬升運(yùn)輸貨物裝載小車，能夠?qū)崿F(xiàn)貨物的水平傳送和抬升運(yùn)輸，以代替人工的水平移動(dòng)貨物和抬高傳遞貨物的過(guò)程，能在相對(duì)較小的空間實(shí)現(xiàn)貨物的水平和抬升運(yùn)輸，從而解放了勞動(dòng)力，降低了成本。

本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案到達(dá)以上目的：一種水平和抬升運(yùn)輸貨物裝載小車，包括移動(dòng)承載機(jī)構(gòu)、水平傳送機(jī)構(gòu)和抬升機(jī)構(gòu)，具體結(jié)構(gòu)和連接關(guān)系為：

所述移動(dòng)承載機(jī)構(gòu)包括萬(wàn)向?qū)л喓蜋C(jī)架，萬(wàn)向?qū)л啺惭b在機(jī)架底部的四個(gè)角上，

所述水平傳送機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、第一聯(lián)軸器、第二聯(lián)軸器、減速機(jī)，第一主動(dòng)滾軸、第二主動(dòng)滾軸、第一從動(dòng)滾軸、第二從動(dòng)滾軸、皮帶、軸承、第一鏈條、第一鏈輪以及第二鏈輪，電機(jī)通過(guò)第一聯(lián)軸器與減速機(jī)輸入端連接，減速機(jī)輸出端通過(guò)第二聯(lián)軸器與第一主動(dòng)滾軸，第一主動(dòng)滾軸另一端通過(guò)鍵與第一鏈輪連接，第一鏈輪通過(guò)第一鏈條與第二主動(dòng)滾軸連接，

所述抬升機(jī)構(gòu)包括第三鏈輪、第四鏈輪、第二鏈條、軸承、抬升鏈輪驅(qū)動(dòng)軸、抬升鏈輪從動(dòng)軸、抬升鏈輪、抬升輸送鏈條以及貨物抬升架，第三鏈輪通過(guò)鍵與第二主動(dòng)滾軸連接，第二主動(dòng)滾軸通過(guò)第二鏈條與第四鏈輪連接，第四鏈輪通過(guò)鍵與抬升鏈輪驅(qū)動(dòng)軸連接，抬升鏈輪驅(qū)動(dòng)軸與抬升鏈輪連接，抬升鏈輪與抬升輸送鏈條連接，抬升輸送鏈條與貨物抬升架連接。

所述機(jī)架上設(shè)有各種安裝孔道，用于安裝各類零件。

所述第一主動(dòng)滾軸和第二主動(dòng)滾軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向一致，主動(dòng)滾軸和從動(dòng)滾軸之間的張緊皮帶同向運(yùn)動(dòng)。

所述貨物抬升架通過(guò)螺紋連接柱穿過(guò)抬升輸送鏈條上的抬升架連接片上的孔用螺母固定，同時(shí)貨物抬升架上的穩(wěn)定導(dǎo)槽依靠在抬升輸送鏈條上。

皮帶傳動(dòng)的水平傳送機(jī)構(gòu)和鏈傳動(dòng)的抬升機(jī)構(gòu)的組合使用。

本發(fā)明的突出優(yōu)點(diǎn)在于：

1、動(dòng)力來(lái)源于一部電機(jī)通過(guò)多級(jí)傳輸，將動(dòng)力分配給水平傳送機(jī)構(gòu)和抬升機(jī)構(gòu)，使整臺(tái)機(jī)器的結(jié)構(gòu)變得緊湊。

2、通過(guò)抬升輸送鏈條和貨物抬升架的運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)貨物在較大的輸送角度也可實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸。

3、整臺(tái)機(jī)器把水平運(yùn)輸和抬升貨物過(guò)程結(jié)合起來(lái)使貨物運(yùn)輸變得高效，再配合萬(wàn)向?qū)л喪箼C(jī)器的適應(yīng)性得到提高。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明所述水平和抬升運(yùn)輸貨物裝載小車的第一結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明所述水平和抬升運(yùn)輸貨物裝載小車的第二結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明所述水平和抬升運(yùn)輸貨物裝載小車的減速機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明所述貨物轉(zhuǎn)載小車的貨物抬升架結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本發(fā)明所述貨物轉(zhuǎn)載小車的抬升輸送鏈條結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本發(fā)明所述水平和抬升運(yùn)輸貨物裝載小車的第一工作示意圖。

圖7為本發(fā)明所述水平和抬升運(yùn)輸貨物裝載小車的第二工作示意圖。

圖中標(biāo)記為：萬(wàn)向?qū)л?、機(jī)架2、電機(jī)3、第一聯(lián)軸器4、第二聯(lián)軸器5、減速機(jī)6，第一主動(dòng)滾軸7、第二主動(dòng)滾軸8、第一從動(dòng)滾軸9、第二從動(dòng)滾軸10、皮帶11、軸承12、第一鏈條13、第一鏈輪14、第二鏈輪15、第三鏈輪16、第四鏈輪17、第二鏈條18、軸承13、抬升鏈輪驅(qū)動(dòng)軸19、抬升鏈輪從動(dòng)軸20、抬升鏈輪21，抬升輸送鏈條22、貨物抬升架23、螺紋連接柱24、穩(wěn)定導(dǎo)槽25、抬升架連接片26、減速機(jī)輸出端27、減速機(jī)輸入端28。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖及實(shí)例對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步說(shuō)明。

對(duì)照?qǐng)D1和圖2，本發(fā)明所述的水平和抬升運(yùn)輸貨物裝載小車，包括移動(dòng)承載機(jī)構(gòu)、水平傳送機(jī)構(gòu)和抬升機(jī)構(gòu)組成。具體結(jié)構(gòu)和連接關(guān)系為：

所述移動(dòng)承載機(jī)構(gòu)包括萬(wàn)向?qū)л?和機(jī)架2，萬(wàn)向?qū)л?由螺栓安裝在機(jī)架底部的四個(gè)角上，使貨物運(yùn)載小車可以在水平地面上依靠人力的推動(dòng)移動(dòng)到任意需要轉(zhuǎn)載貨物的位置，機(jī)架預(yù)留各種安裝孔道，用于安裝各類零件。

所述水平傳送機(jī)構(gòu)包括電機(jī)3、第一聯(lián)軸器4、第二聯(lián)軸器5、減速機(jī)6，第一主動(dòng)滾軸7、第二主動(dòng)滾軸8、第一從動(dòng)滾軸9、第二從動(dòng)滾軸10、皮帶11、軸承12、第一鏈條13、第一鏈輪14以及第二鏈輪15。電機(jī)3通過(guò)第一聯(lián)軸器4與減速機(jī)輸入端28連接，減速機(jī)輸出端27通過(guò)第二聯(lián)軸器5與第一主動(dòng)滾軸7，第一主動(dòng)滾軸7另一端通過(guò)鍵與第一鏈輪14連接，第一鏈輪14通過(guò)第一鏈條13與第二主動(dòng)滾軸8連接，第一主動(dòng)滾軸7和第二主動(dòng)滾軸8的轉(zhuǎn)動(dòng)方向一致，使在主動(dòng)滾軸和從動(dòng)滾軸之間的張緊皮帶實(shí)現(xiàn)同向運(yùn)動(dòng)，從而使貨物實(shí)現(xiàn)水平的運(yùn)輸。

所述抬升機(jī)構(gòu)包括第三鏈輪16、第四鏈輪17、第二鏈條18、軸承13、抬升鏈輪驅(qū)動(dòng)軸19、抬升鏈輪從動(dòng)軸20、抬升鏈輪21，抬升輸送鏈條22以及貨物抬升架23，第三鏈輪16通過(guò)鍵與第二主動(dòng)滾軸8連接，第二主動(dòng)滾軸8通過(guò)第二鏈條18與第四鏈輪17連接。第四鏈輪17通過(guò)鍵與抬升鏈輪驅(qū)動(dòng)軸19連接，抬升鏈輪驅(qū)動(dòng)軸19與抬升鏈輪21連接，抬升鏈輪21與抬升輸送鏈條22連接，抬升輸送鏈條22與貨物抬升架23連接，貨物抬升架23通過(guò)兩個(gè)螺紋連接柱24穿過(guò)抬升輸送鏈條22上的抬升架連接片26上的孔通過(guò)螺母固定，同時(shí)貨物抬升架23上的穩(wěn)定導(dǎo)槽25依靠在抬升輸送鏈條22上，保證貨物在抬升過(guò)程中貨物抬升架的穩(wěn)定，如附圖4、5所示。

工作原理及過(guò)程：

如圖6所示，該狀態(tài)為本發(fā)明水平和抬升運(yùn)輸貨物裝載小車水平運(yùn)輸?shù)墓ぷ鬟^(guò)程。在水平運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，電機(jī)輸出動(dòng)力經(jīng)過(guò)聯(lián)軸器1與減速機(jī)輸入端連接，從減速機(jī)輸出端輸出的減速增矩的動(dòng)力通過(guò)聯(lián)軸器2帶動(dòng)主動(dòng)滾軸1轉(zhuǎn)動(dòng)，如附圖3所示，在主動(dòng)滾軸1的另一端通過(guò)鍵連接的鏈輪1通過(guò)鏈條1轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞到與主動(dòng)滾軸2鍵連接的主動(dòng)軸2，從而帶動(dòng)鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)。因?yàn)橥ㄟ^(guò)這樣傳動(dòng)的主動(dòng)滾軸1、主動(dòng)滾軸2的轉(zhuǎn)動(dòng)方向一致，使在主動(dòng)滾軸和從動(dòng)滾軸之間的張緊皮帶實(shí)現(xiàn)同向運(yùn)動(dòng)，從而使貨物實(shí)現(xiàn)水平的運(yùn)輸。

如圖7所示，該狀態(tài)為本發(fā)明水平和抬升運(yùn)輸貨物裝載小車抬升貨物的過(guò)程。電機(jī)輸出動(dòng)力通過(guò)聯(lián)軸器1與減速機(jī)的輸入端連接，從減速機(jī)的輸出端輸出的減速增矩的動(dòng)力通過(guò)聯(lián)軸器2帶動(dòng)主動(dòng)滾軸1轉(zhuǎn)動(dòng)，如附圖3所示，在主動(dòng)滾軸1的另一端通過(guò)鍵連接的鏈輪1通過(guò)鏈條1轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞到與主動(dòng)滾軸2鍵連接的主動(dòng)軸2，從而帶皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)。因?yàn)橥ㄟ^(guò)這樣傳動(dòng)的主動(dòng)滾軸1、主動(dòng)滾軸2的轉(zhuǎn)動(dòng)方向一致，使在主動(dòng)滾軸和從動(dòng)滾軸之間的張緊皮帶實(shí)現(xiàn)同向運(yùn)動(dòng)，從而使貨物實(shí)現(xiàn)抬升輸送。