本實(shí)用新型屬于公路施工設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種公路施工用砂料裝運(yùn)裝置。

背景技術(shù)：
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沙子或石子是公路施工中的主要用料，在公路施工現(xiàn)場(chǎng)需要將砂堆或沙堆的砂子或沙子運(yùn)送到使用現(xiàn)場(chǎng)，汽車運(yùn)輸是一種不可代替的物料運(yùn)輸工具，裝車的方法很多，有用鏟車、人工鐵锨等，雖然這些運(yùn)輸方法各有其長(zhǎng)處，但也存在一定的弊端，裝載機(jī)、鏟車裝車速度快、移動(dòng)靈活，但也存在一定弊端，裝載機(jī)、鏟車一次性投資來購(gòu)置對(duì)普通公路施工的小企業(yè)成本大，人工裝車勞動(dòng)強(qiáng)度大、易造成砂料飛揚(yáng)，故此，設(shè)計(jì)一種省時(shí)省力、運(yùn)送效率高的公路施工用砂料裝運(yùn)裝置是十分必要的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型彌補(bǔ)和改善了上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供了一種公路施工用砂料裝運(yùn)裝置，其提高了運(yùn)輸車輛的裝砂效率，縮短了車輛等待時(shí)間，避免了砂料飛揚(yáng)。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種公路施工用砂料裝運(yùn)裝置，包括裝車架、支撐架和皮帶輸送機(jī)，所述裝車架包括一頂板，頂板的中部開設(shè)有落料口，頂板的相對(duì)兩側(cè)各設(shè)一組支撐柱，兩組支撐柱之間的空間構(gòu)成車輛進(jìn)出口，頂板的一側(cè)設(shè)置儲(chǔ)料板，儲(chǔ)料板的下方設(shè)置支撐架，支撐架上靠近儲(chǔ)料板處還連接一支撐板，所述頂板、儲(chǔ)料板和支撐板位于同一水平面，儲(chǔ)料板的外側(cè)斜置一給料板，支撐板上設(shè)有推料板，推料板的背面中部設(shè)有連接座，連接座上設(shè)有推料液壓缸，所述推料液壓缸的缸體與支撐架上的支撐板固定連接，推料液壓缸的活塞桿與連接座連接，皮帶輸送機(jī)的上方罩設(shè)一隔離殼體，皮帶輸送機(jī)與隔離殼體之間形成兩端開口的輸料腔，輸料腔的上端口位于給料板的正上方，輸料腔的下端口處安裝一上料斗。

所述頂板、儲(chǔ)料板和支撐板的兩側(cè)設(shè)置有彼此連接的擋料板，擋料板的內(nèi)側(cè)設(shè)置滑槽，推料板的外側(cè)設(shè)置滑塊，所述滑塊配合設(shè)置于所述滑槽內(nèi)。

頂板的外側(cè)均布設(shè)有三只支撐柱，頂板靠近支撐架的一側(cè)設(shè)置二只支撐柱，位于頂板外側(cè)中間的一支撐柱上設(shè)置吸塵機(jī)。

本實(shí)用新型在砂料運(yùn)輸車未及時(shí)運(yùn)料時(shí)，可以保證皮帶輸送機(jī)連續(xù)輸料，減少輸料間斷，提高輸料效率；工作時(shí)，運(yùn)輸車輛由車輛進(jìn)出口進(jìn)入停穩(wěn)后，推料板將砂料從儲(chǔ)料板上推送至落料口，并通過落料口將砂料推入裝砂車的車輛中，如此往復(fù)完成了裝砂過程。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝車效率高，適用于裝運(yùn)散裝砂料、石子等公路養(yǎng)護(hù)用物料，應(yīng)用廣泛。

附圖說明：

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：

1.頂板，2.給料板，3.推料板，4.推料液壓缸，5.擋料板，6.支撐柱，7.支腳，8.皮帶輸送機(jī)，9.隔離殼體，10.上料斗，11.支撐架，12.吸塵器，13.落料口，14.儲(chǔ)料板，15.支撐板。

具體實(shí)施方式：

參照?qǐng)D1-2，一種公路施工用砂料裝運(yùn)裝置，包括裝車架、支撐架11、給料板2和皮帶輸送機(jī)8，所述裝車架包括一頂板1，頂板1的中部開設(shè)有落料口13，頂板1的相對(duì)兩側(cè)各設(shè)一組支撐柱6，兩組支撐柱6之間的空間構(gòu)成車輛進(jìn)出口，頂板1的一側(cè)設(shè)置儲(chǔ)料板14，儲(chǔ)料板14的下方設(shè)置支撐架11，支撐架上靠近儲(chǔ)料板處還連接一支撐板15，所述頂板1、儲(chǔ)料板14和支撐板15位于同一水平面，儲(chǔ)料板14的外側(cè)斜置一給料板2，支撐板上設(shè)有推料板3，推料板3的背面中部設(shè)有連接座，連接座上設(shè)有推料液壓缸4，所述推料液壓缸4的缸體與支撐架11上的支撐板固定連接，推料液壓缸4的活塞桿與連接座連接，皮帶輸送機(jī)8的上方罩設(shè)一隔離殼體9，皮帶輸送機(jī)8與隔離殼體9之間形成兩端開口的輸料腔，輸料腔的上端口位于給料板2的正上方，輸料腔的下端口處安裝一上料斗10，使得砂料在皮帶輸送機(jī)8上運(yùn)輸時(shí)處于一個(gè)與外界隔離的環(huán)境，避免了砂料飛揚(yáng)對(duì)周圍環(huán)境的破壞；所述頂板1、儲(chǔ)料板14和支撐板15的兩側(cè)設(shè)置有彼此連接的擋料板5，擋料板5的內(nèi)側(cè)設(shè)置滑槽，推料板3的外側(cè)設(shè)置滑塊，所述滑塊配合設(shè)置于所述滑槽內(nèi)；具體地，頂板1的外側(cè)均布設(shè)有三只支撐柱6，頂板1靠近支撐架的一側(cè)設(shè)置二只支撐柱，位于頂板1外側(cè)中間的一支撐柱上設(shè)置吸塵機(jī)12，吸塵機(jī)12為現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品，其主要為清除并回收砂料至高處落下時(shí)飛揚(yáng)的沙塵，昆山一月清潔設(shè)備有限公司有所銷售。

本實(shí)用新型在砂料運(yùn)輸車未及時(shí)運(yùn)料時(shí)，可以保證皮帶輸送機(jī)8連續(xù)輸料，減少輸料間斷，提高輸料效率；砂料自皮帶輸送機(jī)8輸送到給料板2上，并從給料板2下滑至儲(chǔ)料板14上；工作時(shí)，運(yùn)輸車輛由車輛進(jìn)出口進(jìn)入停穩(wěn)后，推料板3將砂料從儲(chǔ)料板14上推送至落料口，并通過落料口13將砂料推入裝砂車的車輛中，如此往復(fù)完成了裝砂過程。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝車效率高，適用于裝運(yùn)散裝砂料、石子等公路養(yǎng)護(hù)用物料，應(yīng)用廣泛。