本實(shí)用新型涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)檢修工裝技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組檢修吊車(chē)。

背景技術(shù)：

隨著風(fēng)力發(fā)電行業(yè)迅猛發(fā)展，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組檢修需求越來(lái)越大，但發(fā)電機(jī)軸承等零部件較大并且較重，在拆卸和安裝過(guò)程通常需要提供一定的向上提拉力，減少或消除剪切壓力，以達(dá)到保護(hù)零部件和提高更換速度的目的。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙的空間結(jié)構(gòu)緊湊，而且是高空作業(yè)，傳統(tǒng)的大型吊裝設(shè)備無(wú)法搬運(yùn)上去，并且無(wú)法使用。因此現(xiàn)有的機(jī)艙檢修過(guò)程提供向上提拉力的方式主要通過(guò)多人合力，用撬、推、搬、抬的簡(jiǎn)單人力方式，部分零部件也可利用風(fēng)力發(fā)電機(jī)自帶吊臂。

利用人力的方式，由于機(jī)艙空間結(jié)構(gòu)緊湊，人員難以立足，搬抬重型零部件時(shí)容易造成零部件掉落磕碰，甚至造成人身傷害和零部件損壞，風(fēng)險(xiǎn)性高，且更換速度慢，更換效率低。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組自帶吊臂采用吊臂沿支座旋轉(zhuǎn)的方式吊裝，且通常固定連接于機(jī)艙內(nèi)。在安裝發(fā)電機(jī)前后端蓋、集電環(huán)、軸承等大型零部件時(shí)不易準(zhǔn)確對(duì)位，特別是一些需要直線(xiàn)安裝或緊固的零部件，無(wú)法直線(xiàn)吊裝。因此在很多零部件拆卸和安裝時(shí)無(wú)法使用，仍需人力搬抬?；谏鲜鲈?qū)е卢F(xiàn)有風(fēng)力發(fā)電機(jī)組檢修工期長(zhǎng)，檢修費(fèi)高，且零部件損壞率高。

因此如何能創(chuàng)設(shè)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，且能夠沿直線(xiàn)吊裝的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組檢修吊車(chē),成為當(dāng)前業(yè)界極需改進(jìn)的目標(biāo)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，且能夠沿直線(xiàn)吊裝的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組檢修吊車(chē)，從而解決現(xiàn)有產(chǎn)品不易對(duì)位、無(wú)法直線(xiàn)吊裝的問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組檢修吊車(chē)，包括橫梁和支撐于所述橫梁下方的支架，所述橫梁上卡接有可沿所述橫梁移動(dòng)的移動(dòng)部件，所述橫梁上安裝有傳動(dòng)桿件，所述移動(dòng)部件與傳動(dòng)桿件傳動(dòng)連接，所述傳動(dòng)桿件的輸入端連接有動(dòng)力輸入部，所述移動(dòng)部件的下方懸置有吊具。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述支架支撐于橫梁的一端，所述橫梁的另一端設(shè)有用于連接風(fēng)力發(fā)電機(jī)組自帶吊臂的連接部。

進(jìn)一步改進(jìn)，所述連接部為與所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組自帶吊臂的端部形狀相對(duì)應(yīng)的套筒。

進(jìn)一步改進(jìn)，所述移動(dòng)部件包括設(shè)于所述橫梁上方的小車(chē)和設(shè)于所述小車(chē)兩側(cè)的限位板，兩塊所述限位板卡接于所述橫梁的兩側(cè)，所述吊具懸置于所述限位板的下方。

進(jìn)一步改進(jìn)，兩塊所述限位板和小車(chē)形成一倒U型結(jié)構(gòu)，所述倒U型結(jié)構(gòu)的開(kāi)口處設(shè)有限位桿，所述限位桿將所述橫梁限制在所述倒U型結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)。

進(jìn)一步改進(jìn)，所述傳動(dòng)桿件包括絲桿和螺接于所述絲桿上的螺母，所述螺母與所述移動(dòng)部件固定連接，所述絲桿的兩端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐座，所述支撐座固定連接于所述橫梁上。

進(jìn)一步改進(jìn)，所述動(dòng)力輸入部包括手輪和一端固定連接于所述手輪中間的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的另一端與所述絲桿通過(guò)齒輪嚙合連接或通過(guò)蝸桿傳動(dòng)連接。

進(jìn)一步改進(jìn)，所述吊具為手拉葫蘆。

采用這樣的設(shè)計(jì)后，本實(shí)用新型至少具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、該吊車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，通過(guò)移動(dòng)部件和吊具能夠帶動(dòng)所需吊裝的零部件直線(xiàn)移動(dòng)。

2、在橫梁的一端設(shè)置用于連接風(fēng)力發(fā)電機(jī)組自帶吊臂的連接部，可充分利用風(fēng)力發(fā)電機(jī)組現(xiàn)有吊臂。

3、套筒結(jié)構(gòu)便于快速連接和拆卸。

4、小車(chē)在橫梁移動(dòng)摩擦阻力小，使檢修人員使用時(shí)更加省力。

5、限位桿、限位板和小車(chē)形成了一個(gè)閉合的結(jié)構(gòu)套接在橫梁外側(cè)，在使用和搬運(yùn)時(shí)能夠防止小車(chē)從橫梁上掉落。

6、絲桿與螺母配合的傳動(dòng)桿件使傳動(dòng)簡(jiǎn)單可靠，另外，配合手輪等動(dòng)力輸入結(jié)構(gòu)，操作方便。

7、設(shè)置手拉葫蘆可使吊車(chē)能夠在垂直方向調(diào)整吊件的高度，便于準(zhǔn)確對(duì)位。

本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，便于拆卸和搬運(yùn)，便于在狹小的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙內(nèi)使用，且通過(guò)小車(chē)沿橫梁移動(dòng)實(shí)現(xiàn)了吊件的直線(xiàn)移動(dòng)，并且通過(guò)手拉葫蘆可調(diào)整吊件的垂直高度，便于準(zhǔn)確對(duì)位。

附圖說(shuō)明

上述僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組檢修吊車(chē)與風(fēng)力發(fā)電機(jī)組自帶吊臂配合安裝示意圖；

圖2是圖1中風(fēng)力發(fā)電機(jī)組檢修吊車(chē)的部分結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；

圖3是圖1中風(fēng)力發(fā)電機(jī)組檢修吊車(chē)的部分結(jié)構(gòu)俯視圖；

其中，1、橫梁，2、支架，3、移動(dòng)部件，4、傳動(dòng)桿件，5、動(dòng)力輸入部，6、吊具，7、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組自帶吊臂，11、連接部，31、小車(chē)，32、限位板，33、限位桿，41、絲桿，42、螺母，43、支撐座，51、手輪，52、轉(zhuǎn)動(dòng)軸。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組檢修吊車(chē)，包括橫梁1，橫梁1下方設(shè)有用于支撐于橫梁1的支架2，橫梁1上卡接移動(dòng)部件3，該移動(dòng)部件3可沿橫梁1移動(dòng)，移動(dòng)部件3下方懸置有吊具6，該橫梁1上安裝有傳動(dòng)桿件4，該移動(dòng)部件3與傳動(dòng)桿件4傳動(dòng)連接，該吊車(chē)還包括動(dòng)力輸入部5，動(dòng)力輸入部5的輸出端與傳動(dòng)桿件4的輸入端連接。

通過(guò)動(dòng)力輸入部5輸入動(dòng)力，通過(guò)傳動(dòng)桿件4傳輸給移動(dòng)部件3并帶動(dòng)移動(dòng)部件3沿橫梁1移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)被吊裝的零部件沿橫梁1移動(dòng)。橫梁1同時(shí)起到承重和導(dǎo)軌的作用。該風(fēng)力發(fā)電機(jī)組檢修吊車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于拆卸和搬運(yùn)，便于在狹小的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙內(nèi)使用。

所述支架2支撐于橫梁1的一端，所述橫梁1的另一端設(shè)有用于連接風(fēng)力發(fā)電機(jī)組自帶吊臂7的連接部11。設(shè)置連接部11可充分利用現(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組自帶吊臂7，使該吊車(chē)和自帶吊臂7相結(jié)合，更加適于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙的工作環(huán)境，使吊裝過(guò)程銜接連貫，提高工作效率。優(yōu)選的所述連接部11可為與所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組自帶吊臂7的端部形狀相對(duì)應(yīng)的套筒。套筒結(jié)構(gòu)連接和拆卸時(shí)方便且快捷，而且能夠起到互相支撐的作用。

該移動(dòng)部件3包括設(shè)于橫梁1上方的小車(chē)31和設(shè)于小車(chē)31兩側(cè)的限位板32，兩塊限位板32卡接于橫梁1的兩側(cè)，吊具6懸置于限位板32的下方。小車(chē)31沿橫梁1移動(dòng)摩擦阻力小，所需牽引拉力小，使用時(shí)更加省力。限位板32可防止小車(chē)從橫梁1上滑落。優(yōu)選的兩塊限位板32和小車(chē)31形成一倒U型結(jié)構(gòu)，該倒U型結(jié)構(gòu)的開(kāi)口處設(shè)有限位桿33，該限位桿33將橫梁1限制在倒U型結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)。限位桿33、限位板32和小車(chē)31形成了一個(gè)閉合的結(jié)構(gòu)套接在橫梁1外側(cè)，在使用和搬運(yùn)時(shí)能夠進(jìn)一步防止小車(chē)31從橫梁1上掉落。

所述傳動(dòng)桿件4包括絲桿41和螺接于該絲桿41上的螺母42，該螺母42與移動(dòng)部件3固定連接，該絲桿41的兩端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐座43，該支撐座43與橫梁1固定連接。優(yōu)選的可在支撐座43內(nèi)設(shè)置軸承套和軸承，軸承與絲桿41的端部固定連接，軸承套和軸承的配合即可實(shí)現(xiàn)絲桿41在支撐座43內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。絲桿41和螺母42的配合實(shí)現(xiàn)了將回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)移動(dòng)部件3沿橫梁1移動(dòng)。而且絲桿41和螺母42構(gòu)成的傳動(dòng)桿件4結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、堅(jiān)實(shí)耐用，能夠很好的適應(yīng)風(fēng)電場(chǎng)野外的工作環(huán)境，能夠提高吊車(chē)的可靠性。

所述動(dòng)力輸入部5包括手輪51和一端固定連接于該手輪51中間的轉(zhuǎn)動(dòng)軸52，該轉(zhuǎn)動(dòng)軸52的另一端與絲桿41通過(guò)齒輪嚙合連接或通過(guò)蝸桿傳動(dòng)連接。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙空間狹小，通常吊裝距離很短，使用手輪51輸入動(dòng)力不依賴(lài)電力，使該吊車(chē)能夠適于不同的工作環(huán)境，而且更加可靠。

所述吊具6為手拉葫蘆。手拉葫蘆使該吊車(chē)具備了垂向調(diào)整高度的功能，便于在安裝和拆卸過(guò)程準(zhǔn)確對(duì)位。而且手拉葫蘆結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，且省力耐用。

本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便使用，便于拆卸和搬運(yùn)，便于在狹小的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙內(nèi)使用，且通過(guò)小車(chē)沿橫梁移動(dòng)實(shí)現(xiàn)了吊件的直線(xiàn)移動(dòng)，并且通過(guò)手拉葫蘆可調(diào)整吊件的垂直高度，便于準(zhǔn)確對(duì)位。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許簡(jiǎn)單修改、等同變化或修飾，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。