本實用新型涉及一種吸碼操作裝置。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)有技術(shù)中，為了達到《所有類型船舶專用海水壓載艙和散貨船雙舷側(cè)處所保護涂層性能標準(PSPC)》(由國際海事組織2006年12月8日正式通過)，需要給大型零件正面自由邊進行打磨工作，以便保護涂層性能。

但是，大型零件中存在人孔等自由邊在零件完成切割后因余料不方便移除而導(dǎo)致自由邊打磨工作無法正常進行。為了完成此類自由邊打磨工作，通常使用吸碼將人孔余料移除，但是，使用吸碼移除人孔余料時，吸碼存在吸力不足，人孔余料容易從吸碼上脫落，存在安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中使用吸碼移除人孔余料時，吸碼存在吸力不足，人孔余料容易從吸碼上脫落，存在安全隱患的缺陷，提供一種吸碼操作裝置。

本實用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題：

一種吸碼操作裝置，包括一吸碼本體，其特點在于，所述吸碼操作裝置還包括：

第一杠桿和第二杠桿，所述吸碼本體連接于所述第二杠桿的一端；

接頭，所述接頭包括相對設(shè)置的兩側(cè)板和連接于兩所述側(cè)板之間的側(cè)壁，兩所述側(cè)板與所述側(cè)壁環(huán)繞形成有一容置腔，所述容置腔的一端設(shè)有開口；

第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸間隔設(shè)置于所述容置腔內(nèi)，且所述第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸的兩端均分別與兩所述側(cè)板連接；

其中，所述第一杠桿的一端和所述第二杠桿的另一端均穿過所述開口并插設(shè)于所述容置腔內(nèi)，且所述第一轉(zhuǎn)軸穿設(shè)于所述第一杠桿的一端，所述第二轉(zhuǎn)軸穿設(shè)于所述第二杠桿的另一端。

這樣，通過所述吸碼操作裝置，保證操作人員在搬運人孔余料，特別是較重的人孔余料(如擋門洞)時省時省力，搬運時操作人員不用直接接觸人孔余料，操作便捷，大大減少了因搬運此類人孔余料而造成的物體打擊的事故。所述第一杠桿的另一端可以以第一轉(zhuǎn)軸為軸心轉(zhuǎn)動，所述第二杠桿的一端可以以第二轉(zhuǎn)軸為軸心轉(zhuǎn)動，使操作更為方便靈活，同時，在不使用所述吸碼操作裝置時，可以快速將所述吸碼操作裝置收起，減少占用空間。

較佳地，所述第一轉(zhuǎn)軸的中心軸線與所述第一杠桿的中心軸線垂直；所述第二轉(zhuǎn)軸的中心軸線與所述第二杠桿的中心軸線垂直。

較佳地，所述接頭的側(cè)壁的外表面為一弧面。通過所述弧面，使所述第一杠桿和所述第二杠桿能夠以弧面的任意一端作為支點，操作靈活并省時省力。

較佳地，所述第一杠桿的中心軸線和所述第二杠桿的中心軸線形成有一夾角。

較佳地，所述夾角為60-70度。所述第一杠桿的中心軸線和所述第二杠桿的中心軸線的夾角為60-70度時，所述吸碼操作裝置的操作起來最為靈活。

較佳地，所述吸碼操作裝置還包括第三杠桿，所述第三杠桿連接于所述第二杠桿的一端與所述吸碼本體的頂面之間。

較佳地，所述第三杠桿鉸接于所述第二杠桿的一端與所述吸碼本體之間。

本實用新型的積極進步效果在于：

1、本實用新型的吸碼操作裝置，利用了杠桿原理，使操作人員在搬運人孔余料時省時省力，同時增大了操作人員與人孔余料之間的距離，減少搬運過程中存在的安全隱患；

2、本實用新型的吸碼操作裝置通過第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸和所述第三杠桿鉸接于所述第二杠桿與所述吸碼本體之間，使所述吸碼操作裝置在使用時能夠適應(yīng)較復(fù)雜的現(xiàn)場環(huán)境，同時在不使用時可以快速收起，減少占用空間。

附圖說明

圖1為本實用新型一較佳實施例的吸碼操作裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型一較佳實施例的吸碼操作裝置的接頭的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記說明

吸碼本體1

第一杠桿2

第二杠桿3

第三杠桿4

接頭5

側(cè)板51

側(cè)壁52

容置腔53

第一轉(zhuǎn)軸6

第二轉(zhuǎn)軸7

具體實施方式

下面舉個較佳實施例，并結(jié)合附圖來更清楚完整地說明本實用新型。

如圖1和圖2所示，本實施例提供一種吸碼操作裝置，包括吸碼本體1、第一杠桿2、第二杠桿3、第三杠桿4、接頭5、第一轉(zhuǎn)軸6和第二轉(zhuǎn)軸7。

接頭5包括相對設(shè)置的兩側(cè)板51和連接于兩側(cè)板51之間的側(cè)壁52，兩側(cè)板51與側(cè)壁52環(huán)繞形成有一容置腔53，容置腔53的一端設(shè)有開口。在本實施例中，接頭5的側(cè)壁52的外表面為一弧面。通過所述弧面，使第一杠桿2和第二杠桿3能夠以弧面的任意一端作為支點，操作靈活并省時省力。

第一轉(zhuǎn)軸6和第二轉(zhuǎn)軸7間隔設(shè)置于容置腔53內(nèi)，且第一轉(zhuǎn)軸6和第二轉(zhuǎn)軸7的兩端均分別與兩側(cè)板51連接。

第三杠桿4鉸接于第二杠桿3的一端與吸碼本體1之間。

第一杠桿2的一端和第二杠桿3的另一端均穿過所述開口并插設(shè)于容置腔53內(nèi)，且第一轉(zhuǎn)軸6穿設(shè)于第一杠桿2的一端，第二轉(zhuǎn)軸7穿設(shè)于第二杠桿3的另一端。第一轉(zhuǎn)軸6的中心軸線與第一杠桿2的中心軸線垂直；第二轉(zhuǎn)軸7的中心軸線與第二杠桿3的中心軸線垂直。在本實施例中，第一杠桿2的長度大于第二杠桿3的長度。

操作時，操作人員把持第一杠桿2的另一端，由于第一杠桿2的長度大于第二杠桿3的長度，也就是第一杠桿2的力臂大于第二杠桿3的力臂，這樣更有利于操作人員使用更少的作用力就可將吸碼本體1吸住的人孔余料移除。第一杠桿2的中心軸線和第二杠桿3的中心軸線形成有一夾角。在本實施例中，夾角為60-70度，這樣，所述吸碼操作裝置的操作起來最為靈活。

另外，通過篩查，發(fā)現(xiàn)最重的人孔余料尺寸為30㎜*600㎜*1000㎜，約為141.3KG；因此，在吸碼本體方面，對于吸碼本體的吸力的大小，換成了吸力為0.5T、且吸力可控制的吸碼本體，增強了對較大擋門洞的搬運能力，同時吸碼本體在使用時更加靈活，易控制。

使用現(xiàn)有技術(shù)中的吸碼時，搬運每個人孔余料平均需要3分鐘，在使用本實用新型后，搬運每個人孔余料平均只要30秒，每次節(jié)約2.5分鐘，大大提升了生產(chǎn)效率。

同時，使用本實用新型后可以避免因搬運此類人孔余料而造成的物體打擊的事故。

雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當理解，這僅是舉例說明，本實用新型的保護范圍是由所附權(quán)利要求書限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本實用新型的原理和實質(zhì)的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實用新型的保護范圍。