本實(shí)用新型涉及物流搬運(yùn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)涉及一種物流搬運(yùn)設(shè)備的載物機(jī)械。

背景技術(shù)：

物流搬運(yùn)設(shè)備的應(yīng)用廣泛，其能提高取物效率，減少工人的體力勞動(dòng)。但是現(xiàn)有的物流搬運(yùn)設(shè)備的載物平臺(tái)大多為簡(jiǎn)單的平板，不能對(duì)貨物進(jìn)行定位，易造成貨物掉落，且搬運(yùn)過(guò)程中的振動(dòng)易使貨物損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理的，應(yīng)用在物流搬運(yùn)設(shè)備上并具備緩沖、定位和升降功能的載物機(jī)械。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)手段是：

一種物流搬運(yùn)設(shè)備的載物機(jī)械，包括底座，還包括側(cè)壁緩沖墊、托板、升降裝置、底面緩沖環(huán)、控制開(kāi)關(guān)和控制器，底座的頂面設(shè)置有四個(gè)相同的矩形定位槽，底座的底面設(shè)置有三個(gè)與搬運(yùn)設(shè)備卡接的矩形卡接槽，兩側(cè)的卡接槽中設(shè)置有第一減震裝置，中間的卡接槽中設(shè)置有第二減震裝置，第一減震裝置和第二減震裝置均包括彈簧與擋板，且彈簧位于擋板的上方，彈簧的一端固定在卡接槽中，彈簧的另一端與擋板固定連接。每個(gè)矩形定位槽的側(cè)壁上均設(shè)置有一圈側(cè)壁緩沖墊，每個(gè)矩形定位槽的底面邊緣處均設(shè)置有一圈底面緩沖環(huán)，升降裝置設(shè)置在矩形定位槽下方的圓柱形凹槽中，且升降裝置的上端穿過(guò)底面緩沖環(huán)，升降裝置的上端與托板的底面中間固定連接，且托板的底面邊緣處與底面緩沖環(huán)接觸，控制開(kāi)關(guān)和控制器均設(shè)置在底座的左側(cè)。

所述側(cè)壁緩沖墊為彈性橡膠緩沖墊，底面緩沖環(huán)為彈性橡膠緩沖環(huán)，且側(cè)壁緩沖墊和底面緩沖環(huán)的厚度均為5～12mm。

所述托板為矩形鋼板，且托板與升降裝置的連接處設(shè)置有加強(qiáng)筋板。

所述升降裝置為電動(dòng)液壓千斤頂。

所述控制開(kāi)關(guān)上按鈕的頂面低于控制開(kāi)關(guān)的頂面，且按鈕的位置與矩形定位槽的位置對(duì)應(yīng)。

本實(shí)用新型的有益效果為：貨物放置在底座頂面的四個(gè)矩形定位槽中，矩形定位槽能對(duì)貨物起定位作用，并能防止貨物在搬運(yùn)過(guò)程中掉落，矩形定位槽中的側(cè)壁緩沖墊和底面緩沖環(huán)對(duì)貨物起緩沖保護(hù)作用，矩形定位槽下方的升降裝置能控制托板上下移動(dòng)，方便從矩形定位槽中取出貨物，底座底面的第一減震裝置和第二減震裝置能削弱搬運(yùn)過(guò)程中的振動(dòng)，防止貨物損壞。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方法對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖中：底座10；側(cè)壁緩沖墊20；托板30；升降裝置40；底面緩沖環(huán)50；控制開(kāi)關(guān)60；控制器70；第一減震裝置80；第二減震裝置90。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方法對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

具體實(shí)施例，如圖1、2所示，一種物流搬運(yùn)設(shè)備的載物機(jī)械，包括底座10，還包括側(cè)壁緩沖墊20、托板30、升降裝置40、底面緩沖環(huán)50、控制開(kāi)關(guān)60和控制器70，底座10的頂面設(shè)置有四個(gè)相同的矩形定位槽，底座10的底面設(shè)置有三個(gè)與搬運(yùn)設(shè)備卡接的矩形卡接槽，兩側(cè)的卡接槽中均設(shè)置有第一減震裝置80，中間的卡接槽中設(shè)置有第二減震裝置90，第一減震裝置80和第二減震裝置90均包括彈簧與擋板，且彈簧位于擋板的上方，彈簧的一端固定在卡接槽中，彈簧的另一端與擋板固定連接。每個(gè)矩形定位槽的側(cè)壁上均設(shè)置有一圈側(cè)壁緩沖墊20，每個(gè)矩形定位槽的底面邊緣處均設(shè)置有一圈底面緩沖環(huán)50，側(cè)壁緩沖墊20為彈性橡膠緩沖墊，底面緩沖環(huán)50為彈性橡膠緩沖環(huán)，且側(cè)壁緩沖墊20和底面緩沖環(huán)50的厚度均為5～12mm。升降裝置40設(shè)置在矩形定位槽下方的圓柱形凹槽中，且升降裝置40的上端穿過(guò)底面緩沖環(huán)50，升降裝置40的上端與托板30的底面中間固定連接，托板30為矩形鋼板，且托板30與升降裝置40的連接處設(shè)置有加強(qiáng)筋板，升降裝置40為電動(dòng)液壓千斤頂。托板30的底面邊緣處與底面緩沖環(huán)50接觸，控制開(kāi)關(guān)60和控制器70均設(shè)置在底座10的左側(cè)，且控制開(kāi)關(guān)60上按鈕的頂面低于控制開(kāi)關(guān)的頂面，能防止無(wú)意中壓下按鈕，按鈕的位置與矩形定位槽的位置對(duì)應(yīng)，方便取出對(duì)應(yīng)的矩形定位槽中的貨物。

本實(shí)用新型在使用時(shí)，貨物放置在底座10頂面的四個(gè)矩形定位槽中，矩形定位槽能對(duì)貨物起定位作用，并能防止貨物在搬運(yùn)過(guò)程中掉落，矩形定位槽中的側(cè)壁緩沖墊20和底面緩沖環(huán)50對(duì)貨物起緩沖保護(hù)作用；按動(dòng)控制開(kāi)關(guān)60上對(duì)應(yīng)的按鈕，矩形定位槽下方的升降裝置40會(huì)控制托板30上下移動(dòng)，方便從矩形定位槽中取出貨物；底座10底面的第一減震裝置80和第二減震裝置90能削弱搬運(yùn)過(guò)程中的振動(dòng)，防止貨物損壞。

當(dāng)然上述說(shuō)明并非對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。