本實(shí)用新型涉及散狀物料輸送技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種膠帶機(jī)頭部轉(zhuǎn)運(yùn)擋板抑流控塵裝置。

背景技術(shù)：

膠帶機(jī)是散狀物料的主要輸送方式之一。在散狀物料用膠帶機(jī)運(yùn)輸過程中，經(jīng)常需要轉(zhuǎn)運(yùn)，即由一條膠帶機(jī)轉(zhuǎn)到另一條膠帶機(jī)，由于兩條膠帶機(jī)之間存在著落差問題，故在從上層膠帶機(jī)下落到下層膠帶機(jī)時(shí)，物料的向下沖擊會(huì)產(chǎn)生大量的粉塵。目前，現(xiàn)有的除塵方式，多采用布袋除塵器進(jìn)行除塵，這種方法需要抽風(fēng)機(jī)的風(fēng)量很大，才能解決生產(chǎn)崗位粉塵治理問題，且生產(chǎn)維護(hù)費(fèi)用較高，成本太大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有技術(shù)不足，本實(shí)用新型提供了一種膠帶機(jī)頭部轉(zhuǎn)運(yùn)擋板抑流控塵裝置，采用內(nèi)外溜槽輸送物料的方法，利用自動(dòng)調(diào)節(jié)擋板調(diào)節(jié)下料口大小來控制物料流速，使物料在溜槽內(nèi)部產(chǎn)生密閉料柱狀流動(dòng)，降低膠帶機(jī)頭部輸送物料落差，減少粉塵的產(chǎn)生量。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種膠帶機(jī)頭部轉(zhuǎn)運(yùn)擋板抑流控塵裝置，包括稱重漏斗、壓力傳感器、頭部漏斗及溜槽、擋板調(diào)節(jié)裝置、電控系統(tǒng)，其特征在于，所述稱重漏斗下面設(shè)有壓力傳感器，壓力傳感器將測(cè)得的重量信號(hào)傳遞到安裝在轉(zhuǎn)運(yùn)站墻上的電控系統(tǒng)；所述頭部漏斗及溜槽設(shè)置在稱重漏斗的下面；所述擋板調(diào)節(jié)裝置設(shè)置在頭部漏斗及溜槽的出口端。

所述頭部漏斗及溜槽由頭部漏斗、內(nèi)部上段溜槽、內(nèi)部下端溜槽、外部下段溜槽組成，其中內(nèi)部上段溜槽與內(nèi)部下端溜槽通過螺栓連接后套裝在通過螺栓連接的頭部漏斗與外部下段溜槽中，內(nèi)部上段溜槽的上部與稱重漏斗對(duì)接。

所述擋板調(diào)節(jié)裝置由自動(dòng)調(diào)節(jié)擋板、拉力傳感器、鋼絲繩、滑輪機(jī)構(gòu)、電液推桿機(jī)構(gòu)、擋板轉(zhuǎn)軸、滾動(dòng)軸承機(jī)構(gòu)、軸套、鍵、重錘擺動(dòng)框架、重錘塊、止檔、鉸鏈組成，其中自動(dòng)調(diào)節(jié)擋板通過螺栓安裝在擋板轉(zhuǎn)軸上，擋板轉(zhuǎn)軸通過滾動(dòng)軸承機(jī)構(gòu)、軸套、鍵與設(shè)有重錘塊的重錘擺動(dòng)框架固定連接，重錘擺動(dòng)框架的尾部通過鉸鏈與拉力傳感器的一頭連接，拉力傳感器的另一頭與鋼絲繩的一端連接，鋼絲繩穿過滑輪機(jī)構(gòu)上的滑輪、電液推桿機(jī)構(gòu)頭部叉頭上的滑輪后固定在滑輪機(jī)構(gòu)的支座上，滑輪機(jī)構(gòu)、電液推桿機(jī)構(gòu)分別固定在吊架上，止檔設(shè)置在頭部漏斗及溜槽出口端的固定支架上。

所述壓力傳感器、拉力傳感器、電液推桿機(jī)構(gòu)分別與電控系統(tǒng)電氣連鎖。

進(jìn)一步，當(dāng)內(nèi)部上段溜槽、內(nèi)部下端溜槽發(fā)生堵料時(shí)，膠帶機(jī)頭部傳動(dòng)滾筒輸出的物料可通過稱重漏斗上部溢流到頭部漏斗中，并通過外部下段溜槽流到下部膠帶機(jī)上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1)采用內(nèi)外溜槽輸送物料的方法，利用自動(dòng)調(diào)節(jié)擋板調(diào)節(jié)下料口大小來控制物料流速，使物料在溜槽內(nèi)部產(chǎn)生密閉料柱流動(dòng)，使得轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)產(chǎn)塵量減少，可減少除塵設(shè)施，節(jié)省生產(chǎn)成本；

2)物料在轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，降低膠帶機(jī)頭部輸送物料落差，物料下落時(shí)破碎率降低，一般情況每轉(zhuǎn)運(yùn)一次，物料破碎率增加0.5％左右；

3)由于運(yùn)輸系統(tǒng)各轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)破碎率降低，相應(yīng)的提高了物料的成品率，直接增加經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意主視圖；

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意左視圖；

圖3是本實(shí)用新型之擋板調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-稱重漏斗 2-壓力傳感器 3-頭部漏斗 4-內(nèi)部上段溜槽 5-內(nèi)部下端溜槽 6-外部下段溜槽 7-自動(dòng)調(diào)節(jié)擋板 8-拉力傳感器 9-鋼絲繩 10-滑輪機(jī)構(gòu) 11-電液推桿機(jī)構(gòu) 12-吊架 13-電控系統(tǒng) 14-擋板轉(zhuǎn)軸 15-滾動(dòng)軸承機(jī)構(gòu) 16-軸套 17-鍵 18-重錘擺動(dòng)框架 19-重錘塊 20-止檔 21-鉸鏈 22-傳動(dòng)滾筒

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說明：

如圖1-圖3所示，本實(shí)用新型所述的一種膠帶機(jī)頭部轉(zhuǎn)運(yùn)擋板抑流控塵裝置，包括稱重漏斗1、壓力傳感器2、頭部漏斗及溜槽、擋板調(diào)節(jié)裝置、電控系統(tǒng)13，膠帶機(jī)帶面上輸送的物料經(jīng)過膠帶機(jī)頭部傳動(dòng)滾筒22輸出后，拋料到下面的稱重漏斗1內(nèi)，所述稱重漏斗1下面設(shè)有壓力傳感器2，壓力傳感器2為4個(gè)(4支點(diǎn)壓力傳感器稱重漏斗)將測(cè)得的重量信號(hào)傳遞到安裝在轉(zhuǎn)運(yùn)站墻上的電控系統(tǒng)13；所述頭部漏斗及溜槽設(shè)置在稱重漏斗1的下面，承接來自稱重漏斗1輸送來的物料；所述擋板調(diào)節(jié)裝置設(shè)置在頭部漏斗及溜槽的出口端，將物料輸送到下一條膠帶機(jī)。

所述頭部漏斗及溜槽由頭部漏斗3、內(nèi)部上段溜槽4、內(nèi)部下端溜槽5、外部下段溜槽6組成，其中內(nèi)部上段溜槽4與內(nèi)部下端溜槽5通過螺栓連接后套裝在通過螺栓連接的頭部漏斗3與外部下段溜槽6中，內(nèi)部上段溜槽4的上部與稱重漏斗1對(duì)接，承接來自稱重漏斗1輸送來的物料。

所述擋板調(diào)節(jié)裝置由自動(dòng)調(diào)節(jié)擋板7、拉力傳感器8、鋼絲繩9、滑輪機(jī)構(gòu)10、電液推桿機(jī)構(gòu)11、擋板轉(zhuǎn)軸14、滾動(dòng)軸承機(jī)構(gòu)15、軸套16、鍵17、重錘擺動(dòng)框架18、重錘塊19、止檔20、鉸鏈21組成，其中自動(dòng)調(diào)節(jié)擋板7通過螺栓安裝在擋板轉(zhuǎn)軸14上，擋板轉(zhuǎn)軸14通過滾動(dòng)軸承機(jī)構(gòu)15、軸套16、鍵17與設(shè)有重錘塊19的重錘擺動(dòng)框架18固定連接，重錘擺動(dòng)框架18的尾部通過鉸鏈21與拉力傳感器8的一頭連接，拉力傳感器8的另一頭與鋼絲繩9的一端連接，鋼絲繩9穿過滑輪機(jī)構(gòu)10上的滑輪、電液推桿機(jī)構(gòu)11頭部叉頭上的滑輪后固定在滑輪機(jī)構(gòu)10的支座上，滑輪機(jī)構(gòu)10、電液推桿機(jī)構(gòu)11分別固定在吊架12上，止檔20設(shè)置在頭部漏斗及溜槽出口端的固定支架上，用于在設(shè)備檢修狀態(tài)時(shí)維持平衡。

所述壓力傳感器2、拉力傳感器8、電液推桿機(jī)構(gòu)11分別與電控系統(tǒng)13電氣連鎖，傳遞信息，通過電液推桿機(jī)構(gòu)11伸縮控制自動(dòng)調(diào)節(jié)擋板7的開度(擋板7的打開或關(guān)閉)，實(shí)現(xiàn)對(duì)內(nèi)部溜槽(4、5)中物料輸出落差及速度的控制。

進(jìn)一步，所述稱重漏斗1下部物料流出經(jīng)過內(nèi)部上段溜槽4，并通過內(nèi)部下段溜槽5后流出到下一條膠帶機(jī)上。物料在內(nèi)部下段溜槽5中通過時(shí)，物料流動(dòng)要經(jīng)過自動(dòng)調(diào)節(jié)擋板7的調(diào)節(jié)，使物料在內(nèi)部上溜槽4、內(nèi)部下溜槽5內(nèi)充滿，形成密閉料柱狀流出，可擬制粉塵的產(chǎn)生。

所述擋板調(diào)節(jié)裝置的工作原理是：

初始狀態(tài)時(shí)，自動(dòng)調(diào)節(jié)擋板7處于關(guān)閉狀態(tài)，這時(shí)重錘擺動(dòng)框架18及重錘塊19處于水平狀態(tài)，由拉力傳感器8、鋼絲繩9、電液推桿機(jī)構(gòu)11保持上述平衡狀態(tài)；當(dāng)物料通過時(shí)，重錘擺動(dòng)框架18向上擺動(dòng)，這時(shí)拉力傳感器8發(fā)出信號(hào)給電控系統(tǒng)13，控制電液推桿機(jī)構(gòu)11開始拉緊(當(dāng)達(dá)到給定值后停止)，打開自動(dòng)調(diào)節(jié)擋板7開始放料；當(dāng)物料重量超過壓力傳感器2設(shè)定的最大值時(shí)，壓力傳感器2發(fā)信號(hào)通過電控系統(tǒng)13控制電液推桿機(jī)構(gòu)11開始拉緊(當(dāng)達(dá)到給定值后停止)，開大自動(dòng)調(diào)節(jié)擋板7，加大物料流速即加大放料量，實(shí)現(xiàn)對(duì)內(nèi)部溜槽物料輸出速度的控制；當(dāng)拉力傳感器8拉力值在給定的時(shí)間內(nèi)一直小于某一給定數(shù)值時(shí)，拉力傳感器8發(fā)出信號(hào)給電控系統(tǒng)13，控制電液推桿機(jī)構(gòu)11使重錘擺動(dòng)框架18及重錘塊19回到初始狀態(tài)，此時(shí)，自動(dòng)調(diào)節(jié)擋板7處于關(guān)閉狀態(tài)，停止送料。

進(jìn)一步，當(dāng)內(nèi)部上段溜槽4、內(nèi)部下端溜槽5發(fā)生堵料時(shí)，膠帶機(jī)頭部傳動(dòng)滾筒22輸出的物料可通過稱重漏斗1上部溢流到頭部漏斗3中，并通過外部下段溜槽6流到下部膠帶機(jī)上，可防止系統(tǒng)因堵料停機(jī)，耽誤生產(chǎn)。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。