本實(shí)用新型屬于防護(hù)裝置領(lǐng)域，特別涉及一種新型安全銷定位裝置。

背景技術(shù)：

安全銷作為防護(hù)裝置，在設(shè)備中得到了廣泛的應(yīng)用，尤其是在一些起重機(jī)械安全標(biāo)準(zhǔn)中要求加裝安全銷，機(jī)械式停車設(shè)備作為起重機(jī)械的一個分支更是強(qiáng)制性的要求加裝安全銷?，F(xiàn)在的安全銷一般采用安全銷伸縮插入銷控起到安全定位的作用。但是采用安全銷插入銷控的技術(shù)，要求加工精度以及安裝精度比較高，如果安裝不到位，安全銷會出現(xiàn)無法穿過銷孔的現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種新型安全銷定位裝置，設(shè)置供安全銷插入的殼體，殼體內(nèi)設(shè)置定位桿，無需很高的安裝精度即可實(shí)現(xiàn)對安全銷的精準(zhǔn)、安全定位。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種新型安全銷定位裝置，包括殼體以及擋板，所述殼體兩端開口且其中一端與所述檔板連接，所述殼體另一端供安全銷插入，所述殼體內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)向盤和若干定位桿，所述導(dǎo)向盤上開設(shè)有數(shù)量不小于所述定位桿數(shù)量的若干導(dǎo)向孔，每個所述定位桿穿過所述導(dǎo)向孔并能夠沿所述導(dǎo)向孔來回運(yùn)動，所述定位桿與所述擋板之間設(shè)置有定位桿運(yùn)動恢復(fù)機(jī)構(gòu)。

在上述技術(shù)方案中，每個定位桿都穿過一個導(dǎo)向孔并能夠沿導(dǎo)向孔來回運(yùn)動，當(dāng)安全銷從殼體未與擋板連接的一端伸入擋板內(nèi)時會推動部分定位桿由初始位置向擋板一側(cè)運(yùn)動，定位桿恢復(fù)機(jī)構(gòu)對運(yùn)動的定位桿產(chǎn)生發(fā)推動力，其他定位桿對伸入殼體內(nèi)的安全銷實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)和安全定位；當(dāng)安全銷從殼體中伸出后，被安全銷推動的定位桿在定位桿運(yùn)動恢復(fù)機(jī)構(gòu)的作用下恢復(fù)初始位置；由于殼體的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)成比安全銷的粗度大，或者大很多，因而無需很高的安裝精度安全銷即可方便的伸入其中，使用方便，安裝速度快，工作效率高；本新型安全銷定位裝置在機(jī)械設(shè)備等場景中應(yīng)用時，定位桿運(yùn)動恢復(fù)機(jī)構(gòu)的反推動力不足以推動插入殼體內(nèi)的安全銷，因而安全銷不會因?yàn)閺椈傻淖饔枚煌瞥?，具有良好的安全性?/p>

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述定位桿運(yùn)動恢復(fù)機(jī)構(gòu)可以是與每根所述定位桿靠近所述擋板一端連接的若干彈簧，所述若干彈簧的另一端均與所述擋板連接，也可以是設(shè)置在每根所述定位桿靠近所述擋板一端的磁鐵以及設(shè)置在所述擋板上的磁鐵，所述定位桿磁鐵之間以及所述定位桿與所述擋板上的磁鐵之間的磁性相斥。當(dāng)定位桿被安全銷推動而向擋板運(yùn)動時，采用上述兩種結(jié)構(gòu)的定位桿運(yùn)動恢復(fù)機(jī)構(gòu)對被安全銷推動的定位桿產(chǎn)生一定的反推動力，從而當(dāng)安全銷從殼體中伸出后，推動這部分定位桿恢復(fù)初始位置。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述殼體與所述擋板進(jìn)行法蘭連接，具體為所述殼體連接一法蘭盤，所述法蘭盤的另一面與所述擋板連接，所述擋板上開設(shè)有與所述法蘭盤上的孔相對應(yīng)的安裝孔。這里所采取的法蘭連接具有安裝方便、強(qiáng)度高等特點(diǎn)。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述定位桿位于所述導(dǎo)向孔及所述擋板之間的部位上設(shè)置有阻擋機(jī)構(gòu)，避免被安全銷推動的定位桿在定位桿運(yùn)動恢復(fù)機(jī)構(gòu)的作用下恢復(fù)初始位置的過程中運(yùn)動幅度過大。

綜上，本實(shí)用新型一種新型安全銷定位裝置具有使用方便、定位準(zhǔn)確、安裝速度快、工作效率及強(qiáng)度高、安全性好等有益效果。

附圖說明

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中安全銷與銷孔配合使用的示意圖

圖2是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖

圖3是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式中在安全銷插入狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖

圖4是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式中殼體的結(jié)構(gòu)示意圖

圖5是圖4的側(cè)視圖

圖6是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式中導(dǎo)向盤的結(jié)構(gòu)示意圖

圖7是圖6的側(cè)視圖

圖8是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式中法蘭盤的結(jié)構(gòu)示意圖

圖9是圖8的側(cè)視圖

圖10是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式中擋板的結(jié)構(gòu)示意圖

圖11是圖10的側(cè)視圖

具體實(shí)施方式

圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)中安全銷與銷孔的配合使用方式，安全銷1伸縮插入銷孔2起到安全定位的作用。但是采用安全銷1插入銷孔2的技術(shù)，要求加工精度以及安裝精度比較高，如果安裝不到位，安全銷1會出現(xiàn)無法穿過銷孔2的現(xiàn)象。

圖2至圖11示出了本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。

如圖1所示，本新型安全銷1定位裝置包括殼體3以及擋板4，其中殼體3兩端開口，例如殼體3可以設(shè)計(jì)成兩底面開口的圓柱，如圖4和圖5所示；殼體3兩開口端的其中一端與擋板4進(jìn)行連接從而被擋板4覆蓋，殼體3另一端供安全銷1插入；殼體3與擋板4之間的連接設(shè)計(jì)成如圖1所示的法蘭連接，殼體3連接如圖8和圖9所示的帶有孔81的法蘭盤8的一面，法蘭盤8的另一面與擋板4連接，殼體3與法蘭盤8之間可以采用焊接；擋板4上開設(shè)有與法蘭盤8上的孔81相對應(yīng)的安裝孔41，如圖10和圖11所示，這樣可以通過螺栓組件將擋板4與法蘭盤8連接在一起，采取這樣的連接方式具有安裝方便、強(qiáng)度高等特點(diǎn)。

如圖1所示，殼體3內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)向盤5和若干定位桿6。導(dǎo)向盤5上開設(shè)有與定位桿6數(shù)量相同的若干導(dǎo)向孔51，如圖6和圖7所示，每個定位桿6穿過導(dǎo)向孔51并能夠沿導(dǎo)向孔51來回運(yùn)動。其中定位桿6的初始位置如圖1所示。由于導(dǎo)向盤5具有一定厚度且導(dǎo)向孔51的大小與定位桿6的粗度相近，因而定位桿6在進(jìn)行來回運(yùn)動時運(yùn)動方向偏移度極低。如圖1所示，每個定位桿6與擋板4之間設(shè)置有定位桿6運(yùn)動恢復(fù)機(jī)構(gòu)，該定位桿6運(yùn)動恢復(fù)機(jī)構(gòu)為與定位桿6數(shù)量相同的若干彈簧7，每個彈簧7有一端與一根定位桿6靠近擋板4的一端一對一連接，若干彈簧7的另一端均與擋板4連接。

在本新型安全銷1定位裝置使用前，定位桿6位于初始位置，彈簧7均為未被壓縮或拉伸的初始狀態(tài)。使用時將安全銷1從殼體3未與擋板4連接的一端插入擋板4內(nèi)，安全銷1推動部分定位桿6沿導(dǎo)向孔51向擋板4一側(cè)運(yùn)動，其他定位桿6對插入殼體3內(nèi)的安全銷1進(jìn)行多角度定位，具有精準(zhǔn)和安全的特點(diǎn)，如圖3所示。由于殼體3的內(nèi)徑設(shè)計(jì)成比安全銷1的粗度大，或者殼體3內(nèi)徑比安全銷1粗度大很多，因而無需很高的安裝精度即可將安全銷1插入殼體3中。在定位桿6向擋板4一側(cè)運(yùn)動時彈簧7被壓縮，被壓縮的彈簧7給予產(chǎn)生運(yùn)動的定位桿6一定的反推動力。本新型安全銷1定位裝置在機(jī)械設(shè)備等場景中應(yīng)用時，彈簧7的反推動力不足以推動插入殼體3內(nèi)的安全銷1，因而安全銷1不會因?yàn)閺椈?的作用而被推出，具有良好的安全性。

當(dāng)安全銷1從殼體3內(nèi)抽出后，被安全銷1推動的定位桿6在彈簧7的作用下恢復(fù)初始位置，彈簧7也恢復(fù)初始狀態(tài)。

為了防止定位桿6在恢復(fù)初始位置的過程中運(yùn)動幅度過大，可以在定位桿6位于導(dǎo)向孔51及擋板4之間的部位上設(shè)置阻擋機(jī)構(gòu)，例如在定位桿6安裝螺栓作為阻擋機(jī)構(gòu)，當(dāng)定位桿6恢復(fù)初始位置的過程中，阻擋機(jī)構(gòu)不能穿過導(dǎo)向孔51，因而能夠阻止定位桿6進(jìn)一步向背離擋板4的方向運(yùn)動。

本實(shí)用新型中的定位桿6運(yùn)動恢復(fù)機(jī)構(gòu)還可以采用與上述具體實(shí)施方式不同的結(jié)構(gòu)，例如可以在每個定位桿6靠近擋板4的一端設(shè)置磁鐵，同時在擋板4上設(shè)置磁鐵，定位桿6上的磁鐵之間磁性相斥，每個定位桿6上的磁鐵與擋板4上磁鐵磁性相斥。這樣當(dāng)定位桿6向擋板4方向運(yùn)動時，由于磁性相斥作用定位桿6會受到一定的反推動力，當(dāng)安全銷1抽出后，定位桿6在該反推動力的作用下恢復(fù)初始位置。同樣磁性作用產(chǎn)生的反推動力不足以推動插入殼體3內(nèi)的安全銷1，具有良好的安全性。

本實(shí)用新型中的定位桿6的數(shù)量、導(dǎo)向孔51的數(shù)量等可以根據(jù)需要設(shè)置。

上面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型進(jìn)行了進(jìn)一步的說明，但本實(shí)用新型并不限于上述具體實(shí)施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下做出各種變化。