本實(shí)用新型涉及汽車配件制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種送料裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)代車輛設(shè)計(jì)中，為了減少車身側(cè)傾，并提高轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性，一般整車底盤皆布置有穩(wěn)定桿。穩(wěn)定桿的結(jié)構(gòu)常由多個(gè)彎折段形成，在加工過(guò)程中手動(dòng)操作比較繁瑣，且不好把持，送料間隔時(shí)間不穩(wěn)定，加工周期長(zhǎng)，生產(chǎn)效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供了一種能有序送料，提高生產(chǎn)效率的送料裝置。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種送料裝置，包括堆料臺(tái)和驅(qū)動(dòng)裝置，在所述堆料臺(tái)的一端豎直設(shè)有傳送鏈條組，在所述傳送鏈條組上設(shè)有掛鉤，該傳送鏈條組的一側(cè)設(shè)有撥桿，所述撥桿的一側(cè)設(shè)有傳感器；所述傳送鏈條組的輸出端設(shè)有支架，所述支架的一端設(shè)有兩根傳送齒帶，在該支架上設(shè)有傳動(dòng)葉輪，兩個(gè)所述傳送齒帶對(duì)稱設(shè)在傳動(dòng)葉輪傳輸方向的左、右兩端，所述傳動(dòng)葉輪與傳感器連接，所述傳送鏈條組與驅(qū)動(dòng)裝置連接。

采用以上結(jié)構(gòu)，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，傳送鏈條組帶動(dòng)掛鉤移動(dòng)，掛鉤能把堆料臺(tái)上的待加工件逐一傳送到支架上，在待加工件的傳送過(guò)程中，待加工件觸碰撥桿，利用撥桿的移動(dòng)對(duì)傳感器發(fā)出信號(hào)指令，再由傳感器轉(zhuǎn)換信號(hào)后，對(duì)傳動(dòng)葉輪發(fā)出指令，帶動(dòng)傳動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)，并把支架上的待加工件傳送到傳送齒帶上，這樣一進(jìn)一出的傳遞，保證支架上不會(huì)產(chǎn)生工件的堆積，最終由傳送齒帶把待加工件送到加工區(qū)域，整個(gè)過(guò)程傳輸有序，送料間隔周期穩(wěn)定，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，生產(chǎn)效率高。

為了便于順序放置加工件，同時(shí)便于掛鉤掛接加工件，作為優(yōu)選，所述堆料臺(tái)由兩塊斜板平行連接而成，所述斜板的斜面與水平面的夾角為30°。

為了防止加工件滑落，作為優(yōu)選，兩個(gè)所述斜板的斜面低處均設(shè)有擋料板。

為了使有序送料不會(huì)在支架上產(chǎn)生堆積的現(xiàn)象，作為優(yōu)選，所述傳送鏈條組由兩個(gè)平行設(shè)置的傳送鏈條組成，兩個(gè)所述傳送鏈條均與驅(qū)動(dòng)裝置連接；在兩個(gè)所述傳送鏈條之間設(shè)有兩根連接桿，兩根所述連接桿為對(duì)角設(shè)置，每根所述連接桿上均對(duì)稱設(shè)有可拆式的兩個(gè)掛鉤。

為了便于拆換以適應(yīng)多種規(guī)格產(chǎn)品的送料要求，作為優(yōu)選，在所述連接桿上設(shè)有插銷，所述掛鉤上設(shè)有插孔，所述插孔插設(shè)在插銷上，使掛鉤固定在連接桿上。

為了使撥桿能反復(fù)傳遞移動(dòng)信號(hào)，作為優(yōu)選，在所述傳送鏈條的一側(cè)設(shè)有固定架，在所述固定架上彈性連接有撥桿，所述撥桿水平伸出傳送鏈條所在平面，且垂直于傳送鏈條的傳輸方向。

為了便于給傳感器傳輸信號(hào)，作為優(yōu)選，在所述撥桿上設(shè)有扭簧，所述扭簧的一端連接在撥桿的中部，另一端連接在固定架上；在所述撥桿的一端設(shè)有傳感器，所述傳感器固定在固定架上。

為了便于傳輸，避免與傳送齒帶發(fā)生干涉，作為優(yōu)選，所述支架的一端設(shè)有缺口，在該缺口處設(shè)有傳動(dòng)葉輪，所述傳動(dòng)葉輪的葉片冒出支架上端面所在平面。

有益效果：本實(shí)用新型利用傳送鏈條上的掛鉤，以及傳感器和傳動(dòng)葉輪的共同作用，能有序傳遞待加工件，操作便捷，加工周期穩(wěn)定，提高了生產(chǎn)效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的A向視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

由圖1和圖2所示，本實(shí)用新型由堆料臺(tái)1和驅(qū)動(dòng)裝置5等組成，所述堆料臺(tái)1由兩塊斜板平行連接而成，所述斜板的斜面與水平面的夾角為30°，兩個(gè)所述斜板的斜面低處均設(shè)有擋料板11。

在該堆料臺(tái)1的一端豎直設(shè)有傳送鏈條組，所述傳送鏈條組由兩個(gè)平行設(shè)置的傳送鏈條21組成，兩個(gè)所述傳送鏈條21均與驅(qū)動(dòng)裝置5連接；在兩個(gè)所述傳送鏈條21之間設(shè)有兩根連接桿23，兩根所述連接桿23為對(duì)角設(shè)置，每根所述連接桿23上均對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)掛鉤22，在所述連接桿23上設(shè)有插銷，所述掛鉤22上設(shè)有插孔，所述插孔插設(shè)在插銷上，使掛鉤22固定在連接桿23上。

在所述傳送鏈條組上設(shè)有掛鉤22，該傳送鏈條組的一側(cè)設(shè)有撥桿3，所述撥桿3的一側(cè)設(shè)有傳感器31；所述傳送鏈條組的輸出端設(shè)有支架4，所述支架(4)的一端設(shè)有缺口，在該缺口處設(shè)有傳動(dòng)葉輪42，所述傳動(dòng)葉輪的葉片冒出支架4上端面所在平面；所述支架4的一端設(shè)有兩根傳送齒帶41，兩個(gè)所述傳送齒帶41對(duì)稱設(shè)在傳動(dòng)葉輪42傳輸方向的左、右兩端，在該支架4上設(shè)有傳動(dòng)葉輪42，所述傳動(dòng)葉輪42與傳感器31連接，所述傳送鏈條組與驅(qū)動(dòng)裝置5連接。

在所述傳送鏈條21的一側(cè)設(shè)有固定架24，在所述固定架24上設(shè)有撥桿3，所述撥桿3水平伸出傳送鏈條21所在平面，且垂直于傳送鏈條21的傳輸方向；在所述撥桿3上設(shè)有扭簧32，所述扭簧32的一端連接在撥桿3的中部，另一端連接在固定架24上；在所述撥桿3的一端設(shè)有傳感器31，所述傳感器31固定在固定架24上。

本實(shí)用新型的使用方法如下：

如圖1到圖2所示，把待加工件放置在堆料臺(tái)1上，由于堆料臺(tái)1的斜面與水平面之間的夾角為30°，待加工件在重力作用下能自動(dòng)往下堆靠，并由擋料板11限位，放料輕松；另外，根據(jù)產(chǎn)品規(guī)格選用相適配的掛鉤22插接在連接桿23上，以便實(shí)現(xiàn)逐一送料的目的。

打開(kāi)電源，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置5，兩根傳送鏈條21帶動(dòng)連接桿23移動(dòng)，掛鉤22也隨之移動(dòng)，由于傳送鏈條21是豎直設(shè)在堆料臺(tái)1斜面較低的一端，掛鉤22能把堆料臺(tái)1上的待加工件逐一送出，傳送鏈條21的一側(cè)設(shè)有固定架24，固定架上水平設(shè)有撥桿3，撥桿3水平伸出傳送鏈條21，在待加工件的傳送過(guò)程中，待加工件的伸出端會(huì)觸碰到撥桿3，撥桿3順著待加工件上移的方向朝逆時(shí)針?lè)较蚍D(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)時(shí)，撥桿3的非接觸端靠近傳感器31，并由移動(dòng)動(dòng)作給傳感器31發(fā)出信號(hào)，當(dāng)待加工件離開(kāi)撥桿3時(shí)，在扭簧32的作用下，撥桿3沿順時(shí)針?lè)较蚍D(zhuǎn)回初始位置，而與此同時(shí)，傳感器31接收信號(hào)后進(jìn)行轉(zhuǎn)換，并對(duì)傳動(dòng)葉輪42發(fā)出指令信號(hào)，傳動(dòng)葉輪42轉(zhuǎn)動(dòng)，利用傳動(dòng)葉輪42上的葉片把支架4上的一個(gè)待加工件傳送到傳送齒帶41上，最終由傳送齒帶把待加工件送到加工區(qū)域。

由于連接桿23在傳送鏈條21上是對(duì)角設(shè)置，送料間隔周期較長(zhǎng)且穩(wěn)定，這樣一進(jìn)一出的傳遞，保證支架4上不會(huì)產(chǎn)生工件的堆積，整個(gè)過(guò)程傳輸有序，送料間隔周期穩(wěn)定，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，生產(chǎn)效率高。

本實(shí)用新型未描述部分與現(xiàn)有技術(shù)一致，在此不作贅述。

以上僅為本實(shí)用新型的實(shí)施方式，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)，直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍之內(nèi)。