本實(shí)用新型涉及重型行車車擋機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

行車在各種場(chǎng)合中的應(yīng)用非常廣泛，利用行車進(jìn)行作業(yè)，不僅能有效提高生產(chǎn)效率，還利于生產(chǎn)安全。但是，行車在運(yùn)行過(guò)程中的慣性力很大，現(xiàn)有技術(shù)中采用簡(jiǎn)單形式的行車車擋在強(qiáng)度和牢固程度上都不能滿足使用要求，尤其是在行車梁的兩跨端，因不能有效抵擋行車的沖擊力而造成事故的情況時(shí)有發(fā)生，給安全生產(chǎn)帶來(lái)威脅。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，提供一種行車梁重型行車車擋機(jī)構(gòu)，以提高行車安全性，保障生產(chǎn)。

本實(shí)用新型為解決技術(shù)問(wèn)題采用如下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型行車梁重型行車車擋機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)是：在行車梁的兩跨端的端部，處在行車梁的行車梁上翼緣板上利用高強(qiáng)螺栓固定連接擋板座；所述車擋機(jī)構(gòu)是以所述擋板座為支撐，在所述擋板座的前沿呈豎直固定焊接擋板，在所述擋板座的后沿呈豎直固定焊接撐板，在所述擋板與撐板之間固定焊接豎向加勁板，使所述擋板、撐板與豎向加勁板成“H”型連接，在所述豎向加勁板與撐板之間固定焊接呈水平的橫向加勁板；在所述擋板的表面利用螺栓固定設(shè)置有高密度橡膠板；所述擋板座的后沿是指朝向行車梁的端部的一側(cè)。

本實(shí)用新型行車梁重型行車車擋機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)也在于：所述撐板的高度低于擋板的高度，使所述豎向加勁板在撐板與擋板之間形成為斜撐。

本實(shí)用新型行車梁重型行車車擋機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)也在于：所述豎向加勁板為單片，所述橫向加勁板對(duì)稱分處在豎向加勁板的兩側(cè)；所述橫向加勁板為直角三角形，直角三角形的兩直角邊分別與擋板和豎向加勁板固定焊接。

本實(shí)用新型行車梁重型行車車擋機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)也在于：所述豎向加勁板為兩片，橫向加勁板夾待在兩片豎向加勁板之間；所述橫向加勁板為矩形板，矩形板的三條邊分別與擋板及兩片豎向加勁板固定焊接。

與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有益效果體現(xiàn)在：

1、本實(shí)用新型在行車梁的兩跨端的端部設(shè)置固定設(shè)置車擋機(jī)構(gòu)，能有效阻止行車的慣性前行，保障安全生產(chǎn)。

2、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)牢固可靠，尤其適用于大中型行車。

3、本實(shí)用新型安裝方便，易于實(shí)施。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)號(hào)：1行車梁，1a行車梁上翼緣板，2擋板，3高強(qiáng)螺栓，4高密度橡膠板，5螺栓，6擋板座，7撐板，8豎向加勁板，9橫向加勁板。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖1，本實(shí)施例中行車梁重型行車車擋機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式是：在行車梁1的兩跨端的端部，處在行車梁1的行車梁上翼緣板1a上利用高強(qiáng)螺栓3固定連接擋板座6；車擋機(jī)構(gòu)是以擋板座6為支撐，在擋板座6的前沿呈豎直固定焊接擋板2，在擋板座6的后沿呈豎直固定焊接撐板7，在擋板2與撐板7之間固定焊接豎向加勁板8，使擋板2、撐板7與豎向加勁板8成“H”型連接，在豎向加勁板8與撐板7之間固定焊接呈水平的橫向加勁板9；在擋板2的表面利用螺栓5固定設(shè)置有高密度橡膠板4；擋板座6的后沿是指朝向行車梁1的端部的一側(cè)。

具體實(shí)施中，將撐板7的高度設(shè)置為低于擋板2的高度，使豎向加勁板8在撐板7與擋板2之間形成為斜撐。

圖1所示的豎向加勁板8為單片，橫向加勁板9對(duì)稱分處在豎向加勁板8的兩側(cè)；橫向加勁板9為直角三角形，直角三角形的兩直角邊分別與擋板2和豎向加勁板8固定焊接。

也可以將豎向加勁板8設(shè)置為兩片，橫向加勁板9夾待在兩片豎向加勁板8之間；橫向加勁板9為矩形板，矩形板的三條邊分別與擋板2及兩片豎向加勁板8固定焊接。

本實(shí)施例中的擋板機(jī)構(gòu)整體結(jié)構(gòu)牢固，對(duì)擋板2形成有效的高強(qiáng)支撐，其螺栓連接的形式極大地便利了擋板機(jī)構(gòu)的安裝，利用高密度橡膠板4進(jìn)行有效吸能，有效避免剛性碰撞，保護(hù)設(shè)備。

具體實(shí)施中，首先完成各構(gòu)件的制作，在擋板座6和擋板2上預(yù)留螺栓孔；然后將擋板2和撐板7固定焊接在擋板座6上，再依次組焊連接豎向加勁板8和橫向加勁板9；之后，在擋板座6和行車梁1的行車梁上翼緣板1a之間利用高強(qiáng)螺栓3進(jìn)行固定聯(lián)接，并將高密度橡膠板4利用螺栓5固定連接在擋板2上朝向行車所在一側(cè)的表面。

當(dāng)行車行進(jìn)到行車梁1的端部時(shí)，行車的受到擋板機(jī)構(gòu)的阻擋。

阻擋過(guò)程：行車橋架滯動(dòng)時(shí)，其端部位置受到擋板機(jī)構(gòu)阻擋，此時(shí)高密度橡膠板4可吸收碰撞時(shí)所產(chǎn)生的能量，由擋板2、撐板7與擋板座6之間固定焊接的豎向加勁板8和橫向加勁板9有效傳遞給主梁進(jìn)行消散，進(jìn)而避免由行車的沖擊力而造成事故的情況發(fā)生。