本實用新型屬于輸送帶技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種運輸食品的輸送帶。

背景技術(shù)：

長久以來，大米行業(yè)所用的輸送帶一直為橡膠輸送帶，而橡膠輸送帶本身的特性以及橡膠輸送帶的生產(chǎn)工藝，決定了大米行業(yè)所使用的橡膠帶存在以下幾點局限性：

無法達(dá)到國際統(tǒng)一承認(rèn)的FDA、歐洲食品級標(biāo)準(zhǔn)2001/72/EC指令的食品級要求；

采用平板硫化法生產(chǎn)而成，輸送帶整體張力不均，大米行業(yè)所需輸送帶的長度較長，張力不均的輸送帶其延伸率不均，需頻繁停機張緊輸送帶；

大米行業(yè)所使用的輸送帶需要百分之百抗靜電，并具有阻燃特性，而由于橡膠材料改性的局限性，此類抗靜電、阻燃特性是橡膠材質(zhì)輸送帶所無法實現(xiàn)的。

由于大米制造過程中需要拋光，容易產(chǎn)生大米粉塵，與輸送帶表面摩擦容易引起粉塵爆炸。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有大米行業(yè)用的輸送帶該難于達(dá)到食品級標(biāo)準(zhǔn)的要求、張力不均、抗植物油脂差、抗靜電性差，容易造成粉塵爆炸的技術(shù)問題，本實用新型提供一種大米行業(yè)用的輸送帶，其技術(shù)方案如下：

一種大米行業(yè)用的輸送帶，由上至下依次包括頂部聚氯乙烯層、聚酯纖維層和底部聚氯乙烯層；

所述頂部聚氯乙烯層的厚度為2.0毫米，聚酯纖維層的厚度為3.2毫米，底部聚氯乙烯層的厚度為1.0毫米；

所述頂部聚氯乙烯層的表面具有若干個呈球缺狀的凹槽，凹槽的直徑為1.8毫米，凹槽的高度為0.7毫米，相鄰兩個凹槽之間的間距為1.5毫米。這種凹槽具有防滑功能，裝載和卸載米粒都比較容易，并具有防粉塵爆炸的作用。

優(yōu)選地，所述頂部聚氯乙烯層與聚酯纖維層之間通過聚丙烯酸酯粘接連接，底部聚氯乙烯層與聚酯纖維層之間通過聚氨酯粘接連接。

本實用新型輸送帶表、底面均有聚氯乙烯所覆蓋，可以達(dá)到FDA食品級、張力均勻，抗植物油脂，防粉塵爆炸、抗靜電。

本實用新型具有低延伸率、抗植物油脂，防粉塵爆炸的特性。聚氯乙烯輸送帶表面的米粒與輸送帶易分離，不會對所輸送的大米粒造成污染，更不會在輸送帶表面結(jié)留米殼，設(shè)備上的刮刀只會積留較少的米，不但更為衛(wèi)生，更減少了輸送帶表面的磨耗。除此之外，聚氯乙烯輸送帶還可以避免因大米在拋光過程中的粉塵與輸送面之間產(chǎn)生靜電的問題，從而避免了引起火花而發(fā)生閃爆。

本實用新型所用之骨架材料聚酯織物層為軟織緯設(shè)計，具有極好的橫向柔韌性，最大延伸拉力可達(dá)95N/mm，這使得該類輸送帶可以更好的適用大米業(yè)槽型輸送機的使用要求，而不會如硬織緯設(shè)計的輸送帶一樣出現(xiàn)變形、斷裂、不貼合輸送機的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的剖視圖。

具體實施方式

如圖1所示的一種大米行業(yè)用的輸送帶，由上至下依次包括頂部聚氯乙烯層1、聚酯纖維層2和底部聚氯乙烯層3；

所述頂部聚氯乙烯層1的厚度為2.0毫米，聚酯纖維層2的厚度為3.2毫米，底部聚氯乙烯層3的厚度為1.0毫米；

所述頂部聚氯乙烯層1的表面具有若干個呈球缺狀的凹槽4，凹槽4的直徑為1.8毫米，凹槽4的高度為0.7毫米，相鄰兩個凹槽4之間的間距為1.5毫米。

所述頂部聚氯乙烯層1與聚酯纖維層2之間通過聚丙烯酸酯粘接連接，底部聚氯乙烯層3與聚酯纖維層2之間通過聚氨酯粘接連接。