本實(shí)用新型屬于貨物裝載技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種升降式貨物裝卸臺(tái)。

背景技術(shù)：

貨物裝載臺(tái)，當(dāng)然是指能夠?qū)崿F(xiàn)把貨物裝卸在指定的空間的一種省力工具。在早期的生活中在一些工廠，碼頭，處處都能看到大批勞動(dòng)力在裝卸貨物，現(xiàn)在一般的貨物裝載采用叉車(chē)來(lái)完成，需要專(zhuān)門(mén)人員的操作，這些貨物經(jīng)常很重，沒(méi)有別人幫助很難搬動(dòng)，需要一定的勞動(dòng)力，當(dāng)然也有卷?yè)P(yáng)機(jī)升降機(jī)就卷?yè)P(yáng)機(jī)升降機(jī)而言，其結(jié)構(gòu)大都采用兩條相對(duì)邊導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，兩條相對(duì)邊導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)存在占用空間大，其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，而且造價(jià)貴，維護(hù)需專(zhuān)業(yè)人員，安裝環(huán)境和使用要求較高，制約了升降機(jī)的發(fā)展與應(yīng)用。隨之時(shí)代的進(jìn)步，人們非常需要一種安裝于低層建筑物內(nèi)且造價(jià)低廉、安全實(shí)用的升降設(shè)備。

所以，如何設(shè)計(jì)一種升降式貨物裝卸臺(tái)，成為我們當(dāng)前要解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種升降式貨物裝卸臺(tái)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種升降式貨物裝卸臺(tái)，包括機(jī)架、收縮架、液壓泵，所述機(jī)架的頂端安裝有收縮架，所述收縮架的頂端安裝有載物臺(tái)，所述收縮架內(nèi)部安裝有滾動(dòng)軸，所述機(jī)架內(nèi)部安裝有液壓泵，所述液壓泵與機(jī)架通過(guò)泵底座固定連接，所述機(jī)架頂端安裝有定位座，所述機(jī)架底端安裝有支撐叉，所述機(jī)架頂端安裝有配電盒，所述機(jī)架底端安裝有導(dǎo)輪，所述收縮架與機(jī)架通過(guò)導(dǎo)輪活動(dòng)連接，所述機(jī)架一側(cè)安裝有手扶推桿，所述導(dǎo)輪一側(cè)安裝有螺栓，所述手扶推桿與機(jī)架通過(guò)螺栓固定連接，所述支撐叉內(nèi)部安裝有轉(zhuǎn)向輪。

進(jìn)一步的，所述配電盒頂端安裝有液壓調(diào)節(jié)器，所述配電盒頂端安裝有開(kāi)關(guān)按鈕，所述配電盒一側(cè)設(shè)有接電孔。

進(jìn)一步的，所述配電盒底端安裝有支撐腿，所述配電盒內(nèi)部設(shè)有控制板，所述控制板側(cè)面設(shè)有電線，所述控制板與液壓泵電性連接。

進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)向輪與支撐叉通過(guò)軸承活動(dòng)連接，所述支撐叉內(nèi)部設(shè)有旋轉(zhuǎn)套筒。

進(jìn)一步的，所述支撐叉一側(cè)安裝有剎車(chē)鎖，所述支撐叉與機(jī)架通過(guò)螺釘固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該種升降式貨物裝載臺(tái)具有結(jié)構(gòu)緊湊，構(gòu)造簡(jiǎn)單，載重量大，升降平穩(wěn)，工作環(huán)境廣，操作簡(jiǎn)單，使用壽命長(zhǎng)，可自由移動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)，該升降式貨物裝載臺(tái)安裝有液壓泵，有效降低工作噪音，增大載重量，該產(chǎn)品是由收縮架可以隨意的調(diào)整升降高度，來(lái)滿足不同的工作環(huán)境，該種裝載安裝有配電控制盒和液壓調(diào)整旋鈕，當(dāng)我們使用時(shí)只需要按下開(kāi)關(guān)，調(diào)整液壓就能實(shí)現(xiàn)不同載重量的工作，當(dāng)不用時(shí)該產(chǎn)品可以自動(dòng)液壓歸零，載物臺(tái)降到最低充當(dāng)平板車(chē)的使用。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖之一；

圖3是本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖之二；

圖中：1-機(jī)架；2-配電盒；3-收縮架；4-載物臺(tái)；5-轉(zhuǎn)向輪；6-手扶推桿；7-開(kāi)關(guān)按鈕；8-液壓調(diào)節(jié)器；9-液壓泵；10-導(dǎo)輪；11-滾動(dòng)軸；12-定為座；13-軸承；14-泵底座；15-接電孔；16-控制板；17-電線；18-支撐叉；19-螺栓；20-支撐腿；21-螺釘；22-旋轉(zhuǎn)套筒；23-剎車(chē)鎖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種升降式貨物裝卸臺(tái)，包括機(jī)架1、收縮架3和液壓泵9，所述機(jī)架1的頂端安裝有收縮架3，所述收縮架3的頂端安裝有載物臺(tái)4，所述收縮架3內(nèi)部安裝有滾動(dòng)軸11，所述機(jī)架1內(nèi)部安裝有液壓泵9，所述液壓泵9與機(jī)架1通過(guò)泵底座14固定連接，所述機(jī)架1頂端安裝有定位座12，所述機(jī)架1底端安裝有支撐叉18，所述機(jī)架1頂端安裝有配電盒2，所述機(jī)架1底端安裝有導(dǎo)輪10，所述收縮架3與機(jī)架1通過(guò)導(dǎo)輪10活動(dòng)連接，所述機(jī)架1一側(cè)安裝有手扶推桿6，所述導(dǎo)輪10一側(cè)安裝有螺栓19，所述手扶推桿6與機(jī)架1通過(guò)螺栓19固定連接，所述支撐叉18內(nèi)部安裝有轉(zhuǎn)向輪5，方便轉(zhuǎn)向。

進(jìn)一步的，所述配電盒2頂端安裝有液壓調(diào)節(jié)器8，所述配電盒2頂端安裝有開(kāi)關(guān)按鈕7，所述配電盒2一側(cè)設(shè)有接電孔15，實(shí)現(xiàn)電能傳送。

進(jìn)一步的，所述配電盒2底端安裝有支撐腿20，所述配電盒2內(nèi)部設(shè)有控制板16，所述控制板16側(cè)面設(shè)有電線17，所述控制板16與液壓泵9電性連接，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳送。

進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)向輪5與支撐叉18通過(guò)軸承13活動(dòng)連接，所述支撐叉18內(nèi)部設(shè)有旋轉(zhuǎn)套筒22，減小轉(zhuǎn)向阻力。

進(jìn)一步的，所述支撐叉18一側(cè)安裝有剎車(chē)鎖23，所述支撐叉18與機(jī)架1通過(guò)螺釘21固定連接，穩(wěn)定轉(zhuǎn)向輪。

工作原理：首先，機(jī)架1底端安裝有四個(gè)轉(zhuǎn)向輪5，轉(zhuǎn)向輪5內(nèi)安裝有旋轉(zhuǎn)套筒22可以減少轉(zhuǎn)向阻力，機(jī)架1頂端安裝配電盒2，控制板16與液壓泵9電性連接，其中的液壓調(diào)節(jié)器8可調(diào)整壓力大小以實(shí)現(xiàn)升降載貨量大小，機(jī)架1一側(cè)安裝有手扶推桿6可供應(yīng)人手去扶，機(jī)架1頂端安裝有收縮架3，機(jī)架內(nèi)部安裝有液壓泵9，當(dāng)人們用該裝卸臺(tái)時(shí)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)按鈕7即可接通電源，從而使液壓泵9工作傳輸動(dòng)力給收縮架3，根據(jù)平面多桿機(jī)構(gòu)可達(dá)到載物臺(tái)4的升降，進(jìn)一步達(dá)到貨物的裝載，當(dāng)我們不需要用他的時(shí)候，關(guān)閉按鈕開(kāi)關(guān)7，液壓歸零，載物臺(tái)4降至最低充當(dāng)平板車(chē)的作用。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。