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一種基于起重機(jī)應(yīng)用的VACON變頻器繼電器卡的制作方法

文檔序號(hào):11467596閱讀:320來源:國(guó)知局
一種基于起重機(jī)應(yīng)用的VACON變頻器繼電器卡的制造方法與工藝

本發(fā)明涉及一種繼電器卡,具體是一種基于起重機(jī)應(yīng)用的VACON變頻器繼電器卡。



背景技術(shù):

鑒于國(guó)內(nèi)大部分起重機(jī)控制回路沿用歐標(biāo)的AC48V 繼電器控制回路,控制線路復(fù)雜,而現(xiàn)在采用的大部分變頻器、PLC的控制回路均采用直流24V供電,因此需要增加電源轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié),才能實(shí)現(xiàn)控制上的完全對(duì)接。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明的目的在于提供一種基于起重機(jī)應(yīng)用的VACON變頻器繼電器卡,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:

一種基于起重機(jī)應(yīng)用的VACON變頻器繼電器卡,包括3路AC 48V輸入接線端子、3路DC 24V輸出接線端子、3個(gè)DB107S整流橋、3個(gè)47uf的濾波電容、6個(gè)6.8 K的降壓限流電阻、6個(gè)2.7K的降壓限流電阻、3個(gè)G5V-2-H1-48VDC的中間繼電器、1個(gè)板卡與VACON 變頻器連接固定裝置,上述元器件都焊接在同一塊PCB板上,完成3路AC 48V繼電器輸入轉(zhuǎn)換成3路DC 24V繼電器輸出。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案:VACON變頻器繼電器卡與VACON變頻器通過連接卡件1連接固定在一起,起重機(jī)行車手操作控制板上的行車正轉(zhuǎn)啟動(dòng)按鈕、行車反轉(zhuǎn)啟動(dòng)按鈕和快/慢速選擇,這3個(gè)AC 48V 繼電器輸入信號(hào)分別接在3路AC 48V輸入接線端子5上,分別通過3個(gè)DB107S整流橋6,把AC 48V轉(zhuǎn)換成DC 48V,通過3 個(gè)電容7分別進(jìn)行防干擾濾波處理,接著經(jīng)過6個(gè)2.7 K的電阻8和6個(gè)6.8K的電阻9的降壓限流連接到DC 48V中間繼電器10的線圈上,然后把3個(gè)DC 48V中間繼電器10的常開觸點(diǎn)分別連接到3路DC 24V輸出接線端子4上,最后再把3路DC 24V輸出分別接到VACON NXL 變頻器的正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)及多段速端子上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明成本低、一體式結(jié)構(gòu)緊湊、安裝接線方便;可安裝在VACON NX系列變頻器內(nèi)部,節(jié)省空間;硬件易于固化,帶有濾波電容、抗干擾能力強(qiáng)、通用性好。

附圖說明

圖1為基于起重機(jī)應(yīng)用的VACON變頻器繼電器卡的電氣原理圖。

圖2為基于起重機(jī)應(yīng)用的VACON變頻器繼電器卡的起重機(jī)應(yīng)用接線圖。

圖中:1.OPT-E9卡與VACON變頻器連接固定裝置, 2. OPT-E9卡的代號(hào)編碼, 3. OPT-E9卡的PCB板, 4.DC 24V輸出接線端子, 5.AC 48V輸入接線端子,6. DB107S整流橋, 7. 47uf的電容, 8. 6.8 K的電阻, 9. 2.7 K的電阻, 10. 直流48伏中間繼電器G5V-2-H1-48VDC。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖,對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。

請(qǐng)參閱圖1~2,本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種適用于起重機(jī)行業(yè)的VACON 變頻繼電器卡,該卡主要功能是將3路AC 48V繼電器輸入轉(zhuǎn)換成3路DC 24V繼電器輸出,包括3路AC 48V輸入接線端子、3路DC 24V輸出接線端子、3個(gè)DB107S整流橋、3個(gè)47uf的電容、6個(gè)6.8 K的電阻、6個(gè)2.7 K的電阻、3個(gè)G5V-2-H1-48VDC的中間繼電器、1個(gè)板卡與VACON 變頻器連接固定裝置。

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施,以起重機(jī)為例對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)的說明:

在圖1中,OPT-E9卡與VACON變頻器通過連接卡件1連接固定在一起,起重機(jī)行車手操作控制板上的行車正轉(zhuǎn)啟動(dòng)按鈕、行車反轉(zhuǎn)啟動(dòng)按鈕和快/慢速選擇,這3個(gè)AC 48V 繼電器輸入信號(hào)分別接在3路AC 48V輸入接線端子5上,分別通過3個(gè)DB107S整流橋6,把AC 48V轉(zhuǎn)換成DC 48V,通過3 個(gè)電容7分別進(jìn)行防干擾濾波處理,接著經(jīng)過6個(gè)2.7 K的電阻8和6個(gè)6.8K的電阻9的降壓限流連接到DC 48V中間繼電器10的線圈上,然后把3個(gè)DC 48V中間繼電器10的常開觸點(diǎn)分別連接到3路DC 24V輸出接線端子4上,最后再把3路DC 24V輸出分別接到VACON NXL 變頻器的正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)及多段速端子上。

關(guān)鍵元器件的參數(shù)說明:

1. DB107S整流橋作

DB107S整流橋作為一種功率元器件,應(yīng)用廣泛用于多種電子設(shè)備。 其內(nèi)部主要是由四個(gè)二極管組成的橋路來實(shí)現(xiàn)把輸入的交流電壓轉(zhuǎn)化為輸出的直流電壓。DB107S,是一種SMD 式器件,采用SOIC 封裝方式。 正向電壓 Vf 最大1V, 功耗Pd為1.4W 。

2.DC 48V 中間繼電器G5V-2-H1-48VDC

G5V-2-H1-48VDC是OMRON品牌的DC 48V 中間繼電器,觸點(diǎn)負(fù)載為100V,觸點(diǎn)切換電流為1A,觸點(diǎn)切換電壓為100V。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言,顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié),而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下,能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此,無論從哪一點(diǎn)來看,均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定,因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外,應(yīng)當(dāng)理解,雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述,但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案,說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見,本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體,各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合,形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。

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