本發(fā)明涉及貨物裝卸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種貨車貨物運(yùn)輸裝置。

背景技術(shù)：

在中、短途運(yùn)輸中，由于道路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸，中途不需要倒運(yùn)、轉(zhuǎn)乘就可以直接將客貨運(yùn)達(dá)目的地，因此，與其它運(yùn)輸方式相比，其客、貨在途時(shí)間較短，運(yùn)送速度較快，由于道路運(yùn)輸網(wǎng)一般比鐵路、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍，分布面也廣，因此道路運(yùn)輸車輛可以“無(wú)處不到、無(wú)時(shí)不有”。道路運(yùn)輸在時(shí)間方面的機(jī)動(dòng)性也比較大，車輛可隨時(shí)調(diào)度、裝運(yùn)，各環(huán)節(jié)之間的銜接時(shí)間較短，尤其是道路運(yùn)輸對(duì)客、貨運(yùn)量的多少具有很強(qiáng)的適應(yīng)性，但是由于貨車車廂具有一定高度，所以上貨和卸貨時(shí)需要人力搬運(yùn)，費(fèi)事費(fèi)力，且效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種貨車貨物運(yùn)輸裝置，以解決上述背景技術(shù)中的問(wèn)題。所具有的有益效果是：通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)滾柱轉(zhuǎn)動(dòng)，節(jié)省了人力上下搬運(yùn)貨物，升降裝置可是使承重板變化高度，使承重板與動(dòng)刀貨車車廂位置，使用方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作容易。

為實(shí)現(xiàn)上述目的：本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種貨車貨物運(yùn)輸裝置，包括滾柱和伸縮板，所述滾柱設(shè)置在承重板上方，且滾柱兩端焊接有滾柱轉(zhuǎn)軸，且滾柱轉(zhuǎn)軸右端固定有從動(dòng)輪，所述從動(dòng)通過(guò)皮帶與主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且主動(dòng)輪左側(cè)焊接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸另一端與減速器連接，所述減速器左側(cè)固定有電機(jī)，且減速器與電機(jī)之間設(shè)置有聯(lián)軸器，所述電機(jī)通過(guò)螺釘固定于底板上方，且底板下方固定有滾輪，所述電機(jī)左側(cè)兩側(cè)固定有升降裝置，且升降裝置與上方承重板固定連接，所述承重板左右兩側(cè)安裝有上貨板和出貨板，且承重板與上貨板和出貨板之間設(shè)置有弧形導(dǎo)軌，所述伸縮板左右兩側(cè)通過(guò)螺釘固定有滑塊。

進(jìn)一步，所述上貨板內(nèi)壁上固定有滑軌，且滑軌與滑塊滑動(dòng)連接。

進(jìn)一步，所述滾輪與底板之間安裝有鎖定扣。

進(jìn)一步，所述出貨板內(nèi)部設(shè)置有伸縮板。

進(jìn)一步，所述電機(jī)與底板之間設(shè)置有減震墊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：通過(guò)滾輪移動(dòng)使設(shè)備移動(dòng)方便，通過(guò)升降裝置使出貨板上升到與車廂平行位置，通過(guò)拉動(dòng)伸縮板與車廂連接，上貨時(shí)將貨物通過(guò)上貨板進(jìn)入到滾柱上，通過(guò)滾柱轉(zhuǎn)動(dòng)使貨物進(jìn)入車廂，卸貨時(shí)貨物通過(guò)車廂由滾柱滾落到上貨板上，電機(jī)帶動(dòng)滾柱轉(zhuǎn)動(dòng)，節(jié)省了人力上下搬運(yùn)貨物，升降裝置可是使承重板變化高度，使承重板與動(dòng)刀貨車車廂位置，使用方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作容易。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型俯視圖；

圖3為本實(shí)用新型上貨板示意圖。

圖中：1、滾柱，2、上貨板，3、升降裝置，4、底板，5、滾輪，6、出貨板，7、弧形導(dǎo)軌，8、承重板，9、滾柱轉(zhuǎn)軸，10、電機(jī)，11、減速器，12、皮帶，13、從動(dòng)輪，14、主動(dòng)輪，15、轉(zhuǎn)動(dòng)軸，16、聯(lián)軸器，17、滑軌，18、滑塊，19、伸縮板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

【實(shí)施例1】：

請(qǐng)參閱圖1-3，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種貨車貨物運(yùn)輸裝置，包括滾柱1和伸縮板19，滾柱1設(shè)置在承重板8上方，且滾柱1兩端焊接有滾柱轉(zhuǎn)軸9，且滾柱轉(zhuǎn)軸9右端固定有從動(dòng)輪13，從動(dòng)輪13通過(guò)皮帶12與主動(dòng)輪14轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且主動(dòng)輪14左側(cè)焊接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸15，轉(zhuǎn)動(dòng)軸15另一端與減速器11連接，減速器11左側(cè)固定有電機(jī)10，且減速器11與電機(jī)10之間設(shè)置有聯(lián)軸器16，電機(jī)10通過(guò)螺釘固定于底板4上方，且底板4下方固定有滾輪5，電機(jī)10左側(cè)兩側(cè)固定有升降裝置3，且升降裝置3與上方承重板8固定連接，承重板8左右兩側(cè)安裝有上貨板2和出貨板6，且承重板8與上貨板2和出貨板6之間設(shè)置有弧形導(dǎo)軌7，伸縮板19左右兩側(cè)通過(guò)螺釘固定有滑塊18。

上貨板2內(nèi)壁上固定有滑軌17，且滑軌17與滑塊18滑動(dòng)連接，滾輪5與底板4之間安裝有鎖定扣，出貨板6內(nèi)部設(shè)置有伸縮板19，電機(jī)10與底板4之間設(shè)置有減震墊。

本實(shí)施例的工作原理：使用時(shí)電機(jī)10轉(zhuǎn)動(dòng)使得主動(dòng)輪14轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)皮帶12使從動(dòng)輪13轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)輪13轉(zhuǎn)動(dòng)使?jié)L柱1轉(zhuǎn)動(dòng)，將設(shè)備通過(guò)滾輪5移動(dòng)到車廂后端，通過(guò)升降裝置3使出貨板6上升到與車廂平行位置，通過(guò)拉動(dòng)伸縮板19與車廂連接，上貨時(shí)將貨物通過(guò)上貨板2進(jìn)入到滾柱1上，通過(guò)滾柱1轉(zhuǎn)動(dòng)使貨物進(jìn)入車廂，卸貨時(shí)貨物通過(guò)車廂由滾柱1滾落到上貨板2上。

盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。