本實(shí)用新型涉及線束領(lǐng)域，特別涉及一種電機(jī)升降的活動(dòng)線束架。

背景技術(shù)：
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目前國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，各類新車型層出不窮，而任何車型，其電路部分連接都需要使用線束。線束是指由接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后以扎帶或膠帶捆扎形成連接電路的組件，在汽車和各種電子設(shè)備的內(nèi)部，為了將零件及基板間電連接而使用線束。

在生產(chǎn)線束時(shí)，需要將各種線纜和生產(chǎn)完成的線束放在線束架上，便于操作人員取用和運(yùn)輸，而以往的架體是普通的框架加板的分層結(jié)構(gòu)，在人員取用時(shí)，線束往往纏繞在一起難以分開，用力抽則容易造成產(chǎn)品損壞，且放置線束較多時(shí)，線束本身是金屬導(dǎo)體，自重很大，架體容易受力不平衡而發(fā)生傾倒的現(xiàn)象，存在生產(chǎn)不安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型的目的是針對(duì)背景技術(shù)中存在的缺點(diǎn)和問題加以改進(jìn)和創(chuàng)新，提供一種電機(jī)升降的活動(dòng)線束架。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種電機(jī)升降的活動(dòng)線束架，包括底座、架體：架體為矩形框架，框架上安裝有若干橫梁，橫梁上開有半圓形凹槽，架體左端鉸接在底座上，架體中部設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接桿與底座連接，架體另一端下方的底座上安裝有升降電機(jī)，電機(jī)的伸出桿固定連接到架體的右端橫梁上。

所述電機(jī)電連接到安裝在底座一側(cè)的控制面板，并通過按鈕控制升降。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：

本實(shí)用新型采用活動(dòng)的架體，通過電機(jī)控制升降，能夠?qū)⒉煌?guī)格的多根線束整齊排列放置在不同的橫梁上，不會(huì)纏繞在一起，且便于取用，整體結(jié)構(gòu)承重均勻，不會(huì)發(fā)生傾倒，有效防止了安全隱患的發(fā)生。

附圖說明：

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型橫梁結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明：

一種電機(jī)升降的活動(dòng)線束架，包括底座、架體：架體2為矩形框架，框架上安裝有若干橫梁6，橫梁6上開有半圓形凹槽7，架體2左端鉸接在底座1上，架體2中部設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接桿3與底座1連接，架體2另一端下方的底座上安裝有升降電機(jī)4，電機(jī)4的伸出桿固定連接到架體2的右端橫梁上；電機(jī)4電連接到安裝在底座一側(cè)的控制面板5，并通過按鈕控制升降。

本實(shí)用新型所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行的描述，并非對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思想的前提下，本領(lǐng)域中工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。