本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種分離止放裝置。

背景技術(shù)：

工件傳送系統(tǒng)分為有動力和無動力兩種，雖然有動力工件傳送系統(tǒng)已成為主流，但對于一些特殊場合，例如，臨時(shí)搭建的傳送系統(tǒng)，動力裝置由于受到供電、及相關(guān)配套設(shè)施的限制，無法正常使用，而無動力工件傳送系統(tǒng)搭建方便，而且不需要電力線路，依然發(fā)揮著巨大作用。無動力實(shí)現(xiàn)自動化時(shí)設(shè)計(jì)的高境界，節(jié)能環(huán)保，防爆場合，成本費(fèi)用，維護(hù)費(fèi)用大大降低，德企基本盡量采用無動力。

無動力工件傳送系統(tǒng)一般采用多個(gè)無動力輥筒組成傳動軌道，軌道具有一定傾角，利用工件自身重力實(shí)現(xiàn)一定距離的滑動，前一個(gè)工件到位后，由擋板止住，通過叉車將貨物運(yùn)走。

現(xiàn)有的取貨方式，需要叉車才能將軌道上工件取下，人力無法搬運(yùn)；而且，需要上一個(gè)工件取走之后才能運(yùn)送下一個(gè)工件，否則將發(fā)生磕碰。

如何提供一種人力即可實(shí)現(xiàn)取件的裝置，并且能夠?qū)崿F(xiàn)前后工件的隔離，是目前亟待解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提出一種分離止放裝置，工件到位后，工人提拉手柄，工件順向滑動，在無動力重力輸送線上的貨物自動滑到輸送車上。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種分離止放裝置，安裝在無動力重力輸送線的到位端，到位端為輸送線低端，工件從無動力重力輸送線的高端通過自身重力滑下，包括：搬把、分離杠桿、杠桿軸、導(dǎo)軌、止擋和蹺板；

蹺板設(shè)置在到位工件的后面，用于分隔到位工件與相鄰的到位工件；

止擋設(shè)置在工件到位位置前面，用于將工件擋止在規(guī)定的到位位置；

搬把設(shè)置在輸送線外側(cè)，通過鍵銷結(jié)構(gòu)與分離杠桿連接固定；

分離杠桿前端與搬把連接，并在工件到位位置固定有止擋，后端固定有蹺板，其中部與杠桿軸連接；

杠桿軸設(shè)置在輸送線機(jī)架下部位置，固定在軌道側(cè)板上，用于支撐分離杠桿。

可選地，本實(shí)用新型的分離止放裝置還包括導(dǎo)軌，導(dǎo)軌設(shè)置在輸送線機(jī)架下部低端位置，與軌道側(cè)板連接，與接運(yùn)軌道車上相應(yīng)部件實(shí)現(xiàn)定位操作。

本實(shí)用新型的有益效果是：采用無動力的方式，安全可靠地實(shí)現(xiàn)了自動接運(yùn)分離和止放的動作，通過接運(yùn)軌道車實(shí)現(xiàn)傳輸線上工件取貨操作。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型一種分離止放裝置工作狀態(tài)前的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種分離止放裝置工作狀態(tài)中的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型一種分離止放裝置止擋放行狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型一種分離止放裝置止擋擋止?fàn)顟B(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1所示，本實(shí)用新型的分離止放裝置安裝在無動力重力輸送線的到位端，到位端為軌道低端，工件從無動力重力輸送線的高端通過自身重力滑下。

如圖1至圖4所示，分離止放裝置包括：搬把1、分離杠桿2、杠桿軸3、導(dǎo)軌4、止擋5和蹺板22；蹺板22設(shè)置在到位工件的后面，用于分隔到位工件與相鄰的到位工件；止擋5設(shè)置在工件到位位置前面，用于將工件擋止在規(guī)定的到位位置；搬把1設(shè)置在輸送線外側(cè)，通過鍵銷結(jié)構(gòu)與分離杠桿2連接固定；分離杠桿2前端與搬把1連接，并在工件到位位置固定有止擋5，后端固定有蹺板22，其中部與杠桿軸3連接，利用杠桿原理實(shí)現(xiàn)止放操作；杠桿軸3設(shè)置在輸送線機(jī)架下部位置，固定在軌道側(cè)板上，用于支撐分離杠桿2實(shí)現(xiàn)杠桿操作；導(dǎo)軌4設(shè)置在輸送線機(jī)架下部低端位置，與軌道側(cè)板連接，用于與接運(yùn)軌道車上相應(yīng)部件實(shí)現(xiàn)定位操作。

工件到位后，止擋5將到位工件擋止在規(guī)定的到位位置，接運(yùn)軌道車20到位，人工提拉搬把手柄后，止擋5向下運(yùn)動并低于軌道面，工件順向利用斜度重力下滑，在無動力重力輸送線上的工件自動滑到接運(yùn)軌道車20上，在工件運(yùn)動的同時(shí)，蹺板22上移制動第二件到位工件，制動過程具體為：提拉前端搬把1，利用杠桿原理，后端蹺板22自然抬高，阻擋后面的第二件工件。

第一件到位工件滑到接運(yùn)軌道車20上之后，下壓搬把1，蹺板22下移，擋止5上移，第二件工件到位，循環(huán)上述操作，完成工件輸送。

本實(shí)用新型采用無動力的方式，安全可靠地實(shí)現(xiàn)了自動接運(yùn)分離和止放的動作，通過接運(yùn)軌道車實(shí)現(xiàn)傳輸線上工件取貨操作。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。