本實用新型涉及車輛配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種叉車用可調(diào)節(jié)的大燈支架。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的叉車用大燈支架結(jié)構(gòu)，是將大燈直接安裝在支架上，大燈四周沒有保護。叉車如果在比較擁擠或者環(huán)境惡劣的區(qū)域里工作時，大燈很容易碰壞。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種叉車大燈支架，解決叉車車燈容易碰壞的問題。

本實用新型提供了一種叉車大燈支架，其中，包括：

上板總成，所述上板總成包括上板、多個第一U型鋼圈和兩個第一固定板，所述上板的第一端固定在所述第一U型鋼圈的中部，所述第一固定板固定在所述第一U型鋼圈的兩端；

下板總成，所述下板總成包括下板、多個第二U型鋼圈和兩個第二固定板，所述下板的第一端固定在所述第二U型鋼圈的中部，所述第二固定板固定在所述第二U型鋼圈的兩端；

安裝支架，所述安裝支架中部設(shè)有固定孔，所述安裝支架的一端連接所述上板的第二端，所述安裝支架的另一端連接所述下板的第二端；

所述第一固定板和第二固定板固定連接。

優(yōu)選地，所述第一固定板設(shè)有第一腰形孔，所述第二固定板設(shè)有圓形通孔，所述上板的第二端設(shè)有第二腰形孔。

優(yōu)選地，所述第一固定板固定在所述第一U型鋼圈的內(nèi)側(cè)。

優(yōu)選地，所述第二固定板固定在所述第二U型鋼圈的外側(cè)。

優(yōu)選地，所述第二固定板還包括套筒，所述套筒固定在所述第二固定板上，所述套筒與所述圓形通孔同心。

優(yōu)選地，所述套筒的高度與所述第二U型鋼圈的厚度相同。

優(yōu)選地，所述上板總成具有兩個所述第一U型鋼圈，所述下板總成具有兩個所述第二U型鋼圈。

優(yōu)選地，所述上板和下板在彎折處均設(shè)有圓弧形筋條。

優(yōu)選地，所述第一固定板和第二固定板為正方形，四個角均設(shè)有圓角。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型的提供了一種叉車大燈支架，包括上板總成、下板總成和安裝支架，該支架固定后，上板總成、下板總成和安裝支架圍成一個空間，將叉車大燈放入該空間，該支架可起到對叉車大燈的保護作用，避免叉車在比較擁擠或者環(huán)境惡劣的區(qū)域里工作時，導致大燈被碰壞。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的叉車大燈支架的示意圖；

圖2為上板總成的示意圖；

圖3為下板總成的示意圖；

圖4為本實用新型實施例提供的叉車大燈支架的后視圖。

附圖標記說明：

1-上板總成、11-上板、111-第二腰形孔、12-第一U型鋼圈、13-第一固定板、131-第一腰形孔、2-下板總成、21-下板、22-第二U型鋼圈、23-第二固定板、231-套筒、232-圓形通孔、3-安裝支架、31-固定孔、4-筋條。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能解釋為對本實用新型的限制。

如圖1至圖4所示，本實用新型提供了一種叉車大燈支架，其中，包括：上板總成1、下板總成2和安裝支架3，上板總成1包括上板11、多個第一U型鋼圈12和兩個第一固定板13，上板11的第一端固定在第一U型鋼圈12的中部，第一固定板13固定在第一U型鋼圈12的兩端；下板總成2包括下板21、多個第二U型鋼圈22和兩個第二固定板23，下板21的第一端固定在第二U型鋼圈22的中部，第二固定板23固定在第二U型鋼圈22的兩端；安裝支架3中部設(shè)有固定孔31，安裝支架3的一端連接上板11的第二端，安裝支架3的另一端連接下板21的第二端；第一固定板13和第二固定板23固定連接。

使用時，將上板總成1和下板總成2安裝到安裝支架3上，通過安裝螺栓、大彈墊和大平墊進行螺接，第一固定板13和第二固定板23通過短螺栓、小彈墊、螺母進行緊固，緊固后，上板11、下板21、第一U型鋼圈12和第二U型鋼圈22圍成一個空間，將叉車大燈放入該空間，通過安裝支架3上的固定孔31對叉車大燈進行固定，上板11、下板21、第一U型鋼圈12和第二U型鋼圈22可起到對叉車大燈的保護作用，避免叉車在比較擁擠或者環(huán)境惡劣的區(qū)域里工作時，導致大燈被碰壞。

如圖2所示，為了可以使叉車大燈支架可以適用多種尺寸的叉車大燈，進一步地，第一固定板13設(shè)有第一腰形孔131，第二固定板23設(shè)有圓形通孔232，上板11的第二端設(shè)有第二腰形孔111。通過使用第一腰形孔131和圓形通孔232配合可以改變叉車大燈支架的開口尺寸，配合使用第二腰形孔111，可以調(diào)整叉車大燈支架的保護空間大小，可使叉車大燈支架通用各種不同尺寸大燈，提高了叉車大燈支架的通用性。

進一步地，第一固定板13固定在第一U型鋼圈12的內(nèi)側(cè)，可增大第一U型鋼圈12與第一固定板13的接觸面接，可以提高固定的可靠性，如使用焊接，可使焊接更牢固。

如圖4所示，為了配合固定第一固定板13，提升叉車大燈支架的美觀度，進一步地，第二固定板23固定在第二U型鋼圈22的外側(cè)，第一固定板13和第二固定板23固定后，中間夾著第一U型鋼圈12和第二U型鋼圈22，可以避免第一U型鋼圈12和第二U型鋼圈22的端部裸露在外，提高操作的安全性和叉車大燈支架的美觀度。

由于第一固定板13和第二固定板23可通過第一腰形孔131調(diào)整位置，使用短螺栓進行固定時，短螺栓由于沒有支撐會導致定位不準確，影響定位精度。進一步地，第二固定板23還包括套筒231，套筒231固定在第二固定板23上，所述套筒231與圓形通孔232同心，套筒231可以支撐短螺栓，起到滑道作用，定位精度較高。

由于第一固定板13和第二固定板23固定后存在間隙，導致第一固定板13和第二固定板23受到螺接緊固方向的拉力，容易使第一固定板13和第二固定板23受力變形，為解決該變形問題，進一步地，套筒231的高度與第二U型鋼圈22的厚度相同，套筒231可以對連接處起到支撐作用，避免第一固定板13和第二固定板23受力變形。

由于大燈支架的特殊性，需要保證支架不能遮擋燈光，進一步地，上板總成1具有兩個第一U型鋼圈12，下板總成2具有兩個第二U型鋼圈22，在滿足叉車大燈支架強度的情況下，可盡量減少遮擋，增大叉車大燈的光照范圍。

進一步地，上板11和下板21在彎折處均設(shè)有圓弧形筋條4，可參照圖2所示，提高上板11和下板21的強度，進而提高了叉車大燈支架的強度。

進一步地，第一固定板13和第二固定板23為正方形，四個角均設(shè)有圓角，可提高操作的安全性和叉車大燈支架的美觀度。

以上依據(jù)圖式所示的實施例詳細說明了本實用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，以上僅為本實用新型的較佳實施例，但本實用新型不以圖面所示限定實施范圍，凡是依照本實用新型的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時，均應(yīng)在本實用新型的保護范圍內(nèi)。