本實(shí)用新型涉及電纜施工設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種電纜自動(dòng)收卷計(jì)數(shù)裝置。

背景技術(shù)：

目前隨著船舶業(yè)自動(dòng)化的發(fā)展，電氣件在船上的應(yīng)用越來(lái)越多，船舶在制造安裝時(shí)所需的電纜也越來(lái)越多，但電纜在船舶各處安裝的長(zhǎng)度、規(guī)格各不相同，怎樣把這么多不同規(guī)格，不同長(zhǎng)度，安裝在不同地方的電纜裁剪下來(lái)歸類放到一起，然后便于將電纜運(yùn)送到船上安裝是一個(gè)較為困難的事情，傳統(tǒng)做法是采用人工裁剪和繞卷，這種做法不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低，而且準(zhǔn)確度低，人力成本高，電纜容易損傷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種電纜自動(dòng)收卷計(jì)數(shù)裝置，該裝置能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)收卷計(jì)數(shù)功能，使工人勞動(dòng)強(qiáng)度減低，提高工作效率。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：提供一種電纜自動(dòng)收卷計(jì)數(shù)裝置，包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、電纜筒機(jī)構(gòu)、底架、計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)和電控機(jī)構(gòu)，所述的電纜筒機(jī)構(gòu)、計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)和電控機(jī)構(gòu)均設(shè)于底架，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和電纜筒機(jī)構(gòu)連接以驅(qū)動(dòng)電纜筒機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)；所述的計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)包括支撐架、計(jì)數(shù)輥輪和計(jì)數(shù)器，支撐架設(shè)于底架上，計(jì)數(shù)輥輪為兩個(gè)，兩端均滑動(dòng)連接在支撐架上，所述的計(jì)數(shù)器設(shè)于計(jì)數(shù)輥輪端部；所述的電控機(jī)構(gòu)包括電控箱和控制顯示屏，控制顯示屏、計(jì)數(shù)器和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)均和電控箱電連接。

所述計(jì)數(shù)輥輪的兩端均滑動(dòng)連接在支撐架上是指計(jì)數(shù)輥輪兩端連接有滑塊，支撐架上設(shè)有和滑塊相配的滑軌，兩個(gè)計(jì)數(shù)輥輪同一端的滑塊之間連接有拉簧。

所述的計(jì)數(shù)器包括計(jì)米輪和編碼器，計(jì)米輪設(shè)于滑塊上且和計(jì)數(shù)輥輪貼合，所述的編碼器和電控箱電連接。

所述裝置還包括導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括支架和導(dǎo)向輪，支架設(shè)于底架上靠近支撐架處，導(dǎo)向輪為兩個(gè)，上下設(shè)置在支架上。

所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括減速機(jī)架、減速機(jī)、蝸輪減速組件和萬(wàn)向軸，減速機(jī)輸出端和蝸輪減速組件連接，蝸輪減速組件輸出端和萬(wàn)向軸一端連接，萬(wàn)向軸另一端和電纜筒機(jī)構(gòu)連接。

所述的電纜筒機(jī)構(gòu)包括電纜筒和電纜筒架，電纜筒轉(zhuǎn)動(dòng)套接在電纜筒架上，電纜筒架設(shè)置于底架上，所述的萬(wàn)向軸和電纜筒連接。

所述的底架和減速機(jī)架均設(shè)有萬(wàn)向輪。

本實(shí)用新型電纜自動(dòng)收卷計(jì)數(shù)裝置能將所需規(guī)格和長(zhǎng)度的電纜自動(dòng)卷繞到電纜筒上，代替了現(xiàn)有技術(shù)中人工裁剪和測(cè)量長(zhǎng)度的工作，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，通過(guò)控制顯示屏設(shè)置長(zhǎng)度，計(jì)數(shù)器測(cè)到相應(yīng)的長(zhǎng)度時(shí)控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，提高了準(zhǔn)確度，也提高了工作效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型電纜自動(dòng)收卷計(jì)數(shù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、電纜筒架，2、電纜筒，3、支撐架，4、拉簧，5、計(jì)數(shù)輥輪，6、導(dǎo)向輪，7、支架，8、萬(wàn)向輪，9、電控箱，10、計(jì)米輪，11、底架，12、控制顯示屏，13、減速機(jī)架，14、萬(wàn)向軸。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖1所示，本實(shí)用新型電纜自動(dòng)收卷計(jì)數(shù)裝置，包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、電纜筒機(jī)構(gòu)、底架11、計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)和電控機(jī)構(gòu)，電纜筒機(jī)構(gòu)、計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)和電控機(jī)構(gòu)均設(shè)于底架11，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和電纜筒機(jī)構(gòu)連接以驅(qū)動(dòng)電纜筒機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括減速機(jī)架13、減速機(jī)、蝸輪減速組件和萬(wàn)向軸14，減速機(jī)輸出端和蝸輪減速組件連接，蝸輪減速組件輸出端和萬(wàn)向軸14一端連接，萬(wàn)向軸14另一端和電纜筒機(jī)構(gòu)連接。計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)包括支撐架3、計(jì)數(shù)輥輪5和計(jì)數(shù)器，支撐架3設(shè)于底架11上，計(jì)數(shù)輥輪5為兩個(gè)，兩端均滑動(dòng)連接在支撐架3上，計(jì)數(shù)器設(shè)于計(jì)數(shù)輥輪5端部；電控機(jī)構(gòu)包括電控箱9和控制顯示屏12，控制顯示屏12、計(jì)數(shù)器和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)均和電控箱9電連接。

本實(shí)用新型在具體實(shí)施時(shí)，支撐架3呈ㄇ字型，ㄇ字型內(nèi)設(shè)置一橫桿，橫桿和支撐架3的頂梁作為滑軌，計(jì)數(shù)輥輪5豎直設(shè)置，其兩端均滑動(dòng)連接在支撐架3上是指計(jì)數(shù)輥輪5兩端連接有滑塊，滑塊滑動(dòng)連接在滑軌上，兩個(gè)計(jì)數(shù)輥輪5同一端的滑塊之間連接有拉簧4，能夠保持兩個(gè)計(jì)數(shù)輥輪5對(duì)電纜的壓緊。即每一個(gè)計(jì)數(shù)輥輪5的兩端均設(shè)有滑塊，滑塊滑動(dòng)在滑軌上。

本實(shí)用新型的計(jì)數(shù)器包括計(jì)米輪10和編碼器，計(jì)米輪10設(shè)于滑塊上且和計(jì)數(shù)輥輪5貼合，即計(jì)數(shù)輥輪5能夠帶動(dòng)計(jì)米輪10轉(zhuǎn)動(dòng)，編碼器和電控箱9電連接。

本實(shí)用新型電纜自動(dòng)收卷計(jì)數(shù)裝置還包括導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括支架7和導(dǎo)向輪6，支架7設(shè)于底架11上靠近支撐架3處，導(dǎo)向輪6為兩個(gè)，上下設(shè)置在支架7上。

本實(shí)用新型的電纜筒機(jī)構(gòu)包括電纜筒2和電纜筒架1，電纜筒2轉(zhuǎn)動(dòng)套接在電纜筒架1上，電纜筒架1設(shè)置于底架11上，萬(wàn)向軸14和電纜筒2連接。

本實(shí)用新型的電纜筒架1、支撐架3和支架7依次設(shè)置在底架11上，底架11設(shè)有限位的槽用于限定電纜筒架1，底架11和減速機(jī)架13的下方均設(shè)有萬(wàn)向輪8，萬(wàn)向輪8帶有剎車固定裝置。

本實(shí)用新型在具體使用時(shí)，操作步驟如下:

1.根據(jù)所需要拉的電纜位置移動(dòng)本實(shí)用新型到適合的位置。

2.在控制顯示屏12上設(shè)定所需卷的電纜的長(zhǎng)度。

3.將電纜穿過(guò)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向輪6和計(jì)數(shù)輥輪5，在電纜筒2上將電纜連接起來(lái)。

4.按復(fù)位鍵即開(kāi)始計(jì)數(shù)。開(kāi)始幾圈應(yīng)手動(dòng)輔助拉電纜，以防止電纜連接線被拉脫。

5.到所設(shè)定數(shù)值之后，電機(jī)停轉(zhuǎn)，手動(dòng)剪斷電纜。再次重復(fù)前面的操作。