本實(shí)用新型涉及一種電梯用帶操縱箱扶手。

背景技術(shù)：

目前，現(xiàn)有的電梯大多數(shù)扶手和操縱箱是分開獨(dú)立設(shè)置，操縱箱一般設(shè)置在轎廂圍壁上，以電梯前壁居多，操縱箱安裝布線以及檢修都較為不便，尤其對(duì)于四面觀光電梯而言，操縱箱設(shè)置在轎廂圍壁上影響觀光效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供了一種使用在電梯內(nèi)具有操縱和扶手功能的帶操縱箱扶手，達(dá)到方便操縱箱安裝檢修以及改善觀光梯觀光效果的目的。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種帶操縱箱扶手，包括扶設(shè)于電梯轎廂內(nèi)的扶手帶、操縱箱以及扶手立柱；所述扶手帶沿電梯轎廂的內(nèi)壁設(shè)置，且所述扶手帶前側(cè)與電梯轎廂前壁相連；所述操縱箱設(shè)于所述扶手帶側(cè)方，且所述操縱箱的走線沿所述扶手帶內(nèi)部設(shè)置，并從所述扶手帶前側(cè)連接至所述電梯轎廂的前壁；所述扶手立柱設(shè)于所述扶手帶的轉(zhuǎn)角處，且所述扶手立柱的底端與所述電梯轎廂的地板固定連接，頂端與所述扶手帶固定連接。

優(yōu)選的，所述操縱箱包括嵌入所述扶手帶的扶手底盒，還包括扶手面板以及用于控制所述電梯轎廂的操縱按鈕；

所述扶手底盒包括第一碳鋼底板以及位于所述第一碳鋼底板外側(cè)的第一外包裝飾板，所述第一碳鋼底板設(shè)有卡簧以及第一螺栓孔，所述扶手面板包括第二碳鋼底板以及位于外側(cè)的第二外包裝飾板，所述第二碳鋼底板包括與所述卡簧匹配的插板以及與所述第一螺栓孔位置對(duì)應(yīng)的第二螺栓孔，所述第一碳鋼底板與所述第二碳鋼底板通過所述第一螺栓孔、所述第二螺栓孔以及螺栓連接；

所述扶手底盒還設(shè)有膠塞孔，所述膠塞孔與所述螺栓位置對(duì)應(yīng)，并在所述膠塞孔中設(shè)有膠塞；所述操縱按鈕與所述扶手面板齊平設(shè)置。

優(yōu)選的，所述操縱箱包括分別設(shè)于所述扶手帶兩側(cè)的主操縱箱和副操縱箱，所述主操縱箱從轎門往里方向分別為層站操縱按鈕和開關(guān)門按鈕，所述副操縱箱從轎門往里方向分別為對(duì)講機(jī)、警鈴按鈕以及開關(guān)門按鈕。

優(yōu)選的，還包括用于檢測(cè)及維護(hù)用的檢測(cè)箱，所述檢測(cè)線位于所述扶手帶的前側(cè)。

優(yōu)選的，所述扶手立柱包括第三碳鋼板以及位于所述第三碳鋼板外側(cè)的第三外包裝飾板。

本實(shí)用新型提供的帶操縱箱扶手，操縱箱嵌入扶手帶內(nèi)，操縱面板采用卡簧及螺栓固定，外包裝飾板，使該扶手不僅具有扶手和操縱功能，并且外形美觀，安裝檢修方便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例左扶手側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例右扶手側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例操縱箱結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例扶手立柱結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

實(shí)施例

如圖1～圖3所示，一種帶操縱箱扶手，包括扶設(shè)于電梯轎廂內(nèi)的扶手帶、操縱箱以及扶手立柱1，其中所述扶手帶包括一體設(shè)置的后側(cè)扶手2、左扶手3(帶主操縱箱)、右扶手4(帶副操縱箱)以及第一前側(cè)扶手5、第二前側(cè)扶手6，第一前側(cè)扶手5、第二前側(cè)扶手6正面可設(shè)置電梯品牌、型號(hào)等標(biāo)識(shí)；所述扶手帶沿電梯轎廂的內(nèi)壁設(shè)置，且所述扶手帶前側(cè)與電梯轎廂前壁相連；所述操縱箱設(shè)于所述扶手帶側(cè)方，且所述操縱箱的走線沿所述扶手帶內(nèi)部設(shè)置，并從所述扶手帶前側(cè)連接至所述電梯轎廂的前壁；所述扶手立柱1設(shè)于所述扶手帶的轉(zhuǎn)角處，且所述扶手立柱1的底端與所述電梯轎廂的地板固定連接，頂端與所述扶手帶固定連接。

如圖4所示，作為上述實(shí)施例方案的部分優(yōu)選方案，所述操縱箱包括嵌入所述扶手帶的扶手底盒10，還包括扶手面板11以及用于控制所述電梯轎廂的操縱按鈕12；所述扶手底盒10包括第一碳鋼底板10-1以及位于所述第一碳鋼底板10-1外側(cè)的第一外包裝飾板10-2，所述第一碳鋼底板10-1設(shè)有卡簧10-3以及第一螺栓孔，所述扶手面板11包括第二碳鋼底板11-1以及位于外側(cè)的第二外包裝飾板11-2，所述第二碳鋼底板11-1包括與所述卡簧10-3匹配的插板11-3以及與所述第一螺栓孔位置對(duì)應(yīng)的第二螺栓孔，所述第一碳鋼底板10-1與所述第二碳鋼底板11-1通過所述第一螺栓孔、所述第二螺栓孔以及螺栓11-4連接；所述扶手底盒10還設(shè)有膠塞孔，所述膠塞孔與所述螺栓11-4位置對(duì)應(yīng)，并在所述膠塞孔中設(shè)有膠塞10-4；所述操縱按鈕12與所述扶手面板11齊平設(shè)置，操縱按鈕12檢修時(shí)，移除底部膠塞10-4，松開底部固定用螺栓11-4，用玻璃吸盤吸住扶手面板11，將扶手面板11向外拔出。

作為上述實(shí)施例方案的改進(jìn)，所述操縱箱包括分別設(shè)于所述扶手帶兩側(cè)的主操縱箱和副操縱箱，所述主操縱箱從轎門往里方向分別為層站操縱按鈕6和開關(guān)門按鈕7，所述副操縱箱從轎門往里方向分別為對(duì)講機(jī)8、警鈴按鈕9以及開關(guān)門按鈕7，通過將操縱箱按鈕分布在扶手帶左右兩側(cè)，解決按鈕排布空間限制問題。

作為上述實(shí)施例方案的改進(jìn)，還包括用于檢測(cè)及維護(hù)用的檢測(cè)箱，所述檢測(cè)線位于所述扶手帶的前側(cè)。

如圖5所示，作為上述實(shí)施例方案的部分優(yōu)選方案，所述扶手立柱1截面為適合電梯轎廂轉(zhuǎn)交的三角形，其包括第三碳鋼板1-1以及位于所述第三碳鋼板1-1外側(cè)的第三外包裝飾板1-2。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。