本實用新型屬于電梯制造領域，涉及一種電梯，具體說是一種具有高穩(wěn)定性的安全電梯。

背景技術：

隨著社會經濟發(fā)展，高層建筑的增多，電梯的使用率越來越高，也就決定了廂式電梯運行的安全性要求極高。而與此同時，人們對于電梯的安全性、舒適性和高速性的要求也越來越高。傳統(tǒng)的曳引式轎箱式，由于速度相對較快，在運行中產生一定晃動，造成電梯乘坐舒適性差，專利號為CN 203833432的中國專利于2014年9月1日公開了一種高穩(wěn)定廂式電梯，型轎廂運行平穩(wěn)，不會因鋼纜的晃動產生乘坐的不舒適感，但是在降落至底坑時，震動還是比較大，對電梯的磨損也大，電梯經常出現故障，需要維修，甚至對乘坐人員造成生命威脅。

技術實現要素：

為了電梯在運行過程中，能夠高穩(wěn)定性，高安全性，給人們更好的舒適感，本實用新型提供一種高穩(wěn)定性的新型轎廂式電梯。

為了達到上述目的，本實用新型采用如下的技術方案：一種具有高穩(wěn)定性的安全電梯,包括電梯井道、沿著電梯井道升降的轎廂、對重井道、對重井道升降的電梯對重、連接轎廂頂部和電梯對重頂部的鋼絲繩和鋼絲繩繞過的滑輪，所述電梯井道的底部通過隔離板設置有隔離空間，所述隔離空間內設置有緩沖結構，所述緩沖結構包括若干噴氣管和與所述噴氣管相連通的氣泵，所述噴氣管的噴氣口穿出所述隔離板向上。

目前電梯底部的緩沖結構，都是需要電梯到達、接觸緩沖結構時，才能在緩沖結構作用下，減緩降落速度，這樣會突然造成減速，產生不平穩(wěn)感，本實用新型的上述技術方案，通過在轎廂底部設置噴氣式的緩沖結構，在距離一定高度時，就可以對電梯轎廂一個向上的作用力，而且從上之下力度逐漸增大，能夠平穩(wěn)減緩電梯的降落速度，達到電梯穩(wěn)定降落的效果。

作為優(yōu)選，所述隔離板上設置有第二緩沖結構，所述第二緩沖結構包括固定在隔離板上的緩沖彈簧和與緩沖彈簧頂部連接的緩沖板，所述緩沖板在與所述噴氣管的噴氣口相對應的位置設置通孔。第二緩存結構配合噴氣式緩沖結構，能夠達到更好的穩(wěn)定效果。

作為優(yōu)選，所述通孔的內徑為所述噴氣口內徑的1.5-2倍。

作為優(yōu)選，所述噴氣口與所述緩沖彈簧均勻分布在所述隔離板上。

作為優(yōu)選，靠近所述滑輪處設置有對所述鋼絲繩進行緊急鎖緊的夾緊件。

作為優(yōu)選，所述滑輪上方設置有對經過所述滑輪的鋼絲繩進行壓緊的壓緊件。

作為優(yōu)選，所述電梯井道的頂部內頂壁設置有頂部緩沖結構，所述頂部緩沖結構為多層緩沖橡膠層。

通過實施上述技術方案，本實用新型具有如下的優(yōu)點：本實用新型采用雙重緩沖，尤其是噴氣式的緩沖結構，可以顯著提高緩沖效果，大大提高了電梯運行，尤其是在底坑落地時的穩(wěn)定性，給人們更好的舒適感，并且緩沖結構的結構簡單，減少了電梯的維修幾率和成本，還設置夾緊件和壓緊件，在緊急制動過程中加快電梯的停止。

附圖說明

附圖1為本實用新型一實施例的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例，對本實用新型作進一步詳細說明。

實施例1：

一種具有高穩(wěn)定性的安全電梯,包括電梯井道1、沿著電梯井道1升降的轎廂2、對重井道3、對重井道3升降的電梯對重4、連接轎廂2頂部和電梯對重4頂部的鋼絲繩5和鋼絲繩5繞過的滑輪6。電梯井道1的底部通過隔離板7設置有隔離空間71，所述隔離空間71內設置有緩沖結構8；隔離板7上設置有第二緩沖結構9；電梯井道1的頂部內頂壁設置有頂部緩沖結構101，為多層緩沖橡膠層。緩沖結構8包括6個噴氣管81和與所述噴氣管81相連通的氣泵82，所述噴氣管81的噴氣口811穿出所述隔離板7向上；第二緩沖結構9包括固定在隔離板7上的緩沖彈簧91和與緩沖彈簧91頂部連接的緩沖板92，噴氣口811與所述緩沖彈簧91均勻分布在隔離板7上，緩沖板92在與所述噴氣管81的噴氣口811相對應的位置設置通孔921，通孔921的內徑為所述噴氣口811內徑的1.5-2倍，本實施例為1.5倍?；?上方設置有對經過所述滑輪6的鋼絲繩5進行壓緊的壓緊件10。

實施例2：

一種具有高穩(wěn)定性的安全電梯,包括電梯井道1、沿著電梯井道1升降的轎廂2、對重井道3、對重井道3升降的電梯對重4、連接轎廂2頂部和電梯對重4頂部的鋼絲繩5和鋼絲繩5繞過的滑輪6。電梯井道1的底部通過隔離板7設置有隔離空間71，所述隔離空間71內設置有緩沖結構8；隔離板7上設置有第二緩沖結構9；電梯井道1的頂部內頂壁設置有頂部緩沖結構101，為多層緩沖橡膠層。緩沖結構8包括若干噴氣管81和與所述噴氣管81相連通的氣泵82，噴氣管81的根數根據轎廂的底面面積而定，平均一個平凡分米對應一根，本實施例為9根。所述噴氣管81的噴氣口811穿出所述隔離板7向上；第二緩沖結構9包括固定在隔離板7上的緩沖彈簧91和與緩沖彈簧91頂部連接的緩沖板92，噴氣口811與所述緩沖彈簧91均勻分布在隔離板7上，緩沖板92在與所述噴氣管81的噴氣口811相對應的位置設置通孔921，通孔921的內徑為所述噴氣口811內徑的2倍?？拷龌?處設置有對所述鋼絲繩5進行緊急鎖緊的夾緊件，滑輪6上方設置有對經過所述滑輪6的鋼絲繩5進行壓緊的壓緊件10。