本實(shí)用新型涉及一種舉升機(jī)，特別涉及一種四輪定位舉升機(jī)。

背景技術(shù)：

眾所周知，舉升機(jī)是指汽車維修行業(yè)用于汽車舉升的汽保設(shè)備，在汽車維修養(yǎng)護(hù)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，無論整車大修，還是小修保養(yǎng)，都離不開它，其產(chǎn)品性質(zhì)、質(zhì)量好壞直接影響維修人員的人身安全在規(guī)模各異的維修養(yǎng)護(hù)企業(yè)中，無論是維修多種車型的綜合類修理廠，還是經(jīng)營范圍單一的街邊店(如輪胎店)，幾乎都配備有舉升機(jī)。舉升機(jī)一般都是雙柱、龍門、剪式和四柱類型的，但目前的舉升機(jī)一般在舉升車輛時(shí)，需要將車輛準(zhǔn)確的停放在工作臺(tái)上的凹槽內(nèi)，或者爬入車底將支架支撐在車輛底盤上，這些做法如果稍稍有偏差就不能舉升車輛，不適合目前市場(chǎng)的需要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種四輪定位舉升機(jī)。

本實(shí)用新型一種四輪定位舉升機(jī)，包括立柱和液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿安裝在立柱的內(nèi)部，所述立柱的一側(cè)設(shè)置有工作臺(tái)，所述液壓伸縮桿通過連接桿連接工作臺(tái)，所述工作臺(tái)的內(nèi)部設(shè)置有導(dǎo)軌槽，所述導(dǎo)軌槽內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)置有第一滾動(dòng)軸承，所述第一滾動(dòng)軸承的一側(cè)設(shè)置有第一支撐桿，所述第一支撐桿的另一側(cè)設(shè)置有伸縮桿，所述第一支撐桿和伸縮桿上均設(shè)置有第一圓形通孔，所述伸縮桿的另一側(cè)設(shè)置有第二支撐桿，所述第二支撐桿上設(shè)置有第二圓形通孔，所述第二支撐桿的另一側(cè)設(shè)置有第二滾動(dòng)軸承。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一圓形通孔內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸連接第一支撐桿和伸縮桿，所述第二圓形通孔內(nèi)設(shè)置有栓釘，所述栓釘將伸縮桿栓在第二支撐桿上，所述第一支撐桿、伸縮桿和第二支撐桿均為圓柱形。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述立柱的底部設(shè)置有底座，所述底座內(nèi)設(shè)置有圓形螺紋孔，所述圓形螺紋孔內(nèi)設(shè)置有螺釘，所述螺釘將底座安裝在地面上。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述工作臺(tái)、第一支撐桿和第二支撐桿均采用42CrMo材料制作而成。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一滾動(dòng)軸承和第二滾動(dòng)軸承均設(shè)置在導(dǎo)軌上。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：本實(shí)用新型通過設(shè)置的第一支撐桿、伸縮桿和第二支撐桿，可以使車輛無需準(zhǔn)確停放在凹槽內(nèi)，只需大致停放在立柱內(nèi)，然后通過第一支撐桿、伸縮桿和第二支撐桿將車輪夾住就可以實(shí)施車輛的舉升，操作簡單、方便。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖之一；

圖3是本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖之二；

圖4是本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖之三；

圖5是本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖之四。

其中：1、立柱；2、液壓伸縮桿；3、工作臺(tái)；4、連接桿；5、導(dǎo)軌槽；6、導(dǎo)軌；7、第一滾動(dòng)軸承；8、第一支撐桿；9、伸縮桿；10、第一圓形通孔；11、第二支撐桿；12、第二圓形通孔；13、第二滾動(dòng)軸承；14、轉(zhuǎn)軸；15、栓釘；16、底座；17、圓形螺紋孔；18、螺釘。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

如圖1-5所示，本實(shí)用新型提供一種四輪定位舉升機(jī)，包括立柱1和液壓伸縮桿2，液壓伸縮桿2安裝在立柱1的內(nèi)部，立柱1的一側(cè)設(shè)置有工作臺(tái)3，液壓伸縮桿2通過連接桿4連接工作臺(tái)3，工作臺(tái)3的內(nèi)部設(shè)置有導(dǎo)軌槽5，導(dǎo)軌槽5內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)軌6，導(dǎo)軌6上設(shè)置有第一滾動(dòng)軸承7，第一滾動(dòng)軸承7的一側(cè)設(shè)置有第一支撐桿8，第一支撐桿8的另一側(cè)設(shè)置有伸縮桿9，第一支撐桿8和伸縮桿9上均設(shè)置有第一圓形通孔10，伸縮桿9的另一側(cè)設(shè)置有第二支撐桿11，第二支撐桿11上設(shè)置有第二圓形通孔12，第二支撐桿11的另一側(cè)設(shè)置有第二滾動(dòng)軸承13。

第一圓形通孔10內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸14，轉(zhuǎn)軸14連接第一支撐桿8和伸縮桿9，第二圓形通孔12內(nèi)設(shè)置有栓釘15，栓釘15將伸縮桿9栓在第二支撐桿11上，第一支撐桿8、伸縮桿9和第二支撐桿11均為圓柱形，方便將車輪拴在工作臺(tái)3上，且圓柱形可以減少第一支撐桿8、伸縮桿9和第二支撐桿11對(duì)車輪的損害。立柱1的底部設(shè)置有底座16，底座16內(nèi)設(shè)置有圓形螺紋孔17，圓形螺紋孔17內(nèi)設(shè)置有螺釘18，螺釘18將底座16安裝在地面上，使舉升機(jī)工作時(shí)，更加穩(wěn)定。工作臺(tái)3、第一支撐桿8和第二支撐桿11均采用42CrMo材料制作而成，使工作臺(tái)3、第一支撐桿8和第二支撐桿11更具有抗壓性，提升舉升機(jī)的使用壽命。第一滾動(dòng)軸承7和第二滾動(dòng)軸承13均設(shè)置在導(dǎo)軌6上，方便將第一支撐桿8和第二支撐桿11移到車輪附近，以拴住車輪。

具體的，使用前應(yīng)該清除舉升機(jī)附近妨礙作業(yè)的器具及雜物，再將車輛緩緩駛?cè)肓⒅鶅?nèi)，然后將第一支撐桿8和第二支撐桿11通過導(dǎo)軌6移至車輪旁邊，再將伸縮桿9通過轉(zhuǎn)軸14彎曲至車輪內(nèi)側(cè)，調(diào)節(jié)伸縮桿9以適合車輪大小，然后套在第二支撐桿11上，并將栓釘15插入第二圓形通孔12內(nèi)鎖定伸縮桿9，再接通電源，工作臺(tái)3在液壓伸縮桿2的作用下上升到適當(dāng)位置，然后就可以對(duì)車輛進(jìn)行檢修。