本實用新型涉及一種拖吊運輸技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種雙層雙向伸縮機。

背景技術(shù)：

伸縮機迄今為止，在物流、快遞行業(yè)中，用于汽車裝卸的伸縮機，具有前沿技術(shù)的當(dāng)屬自動伸縮機，它的座箱體不動，3-4節(jié)箱體伸縮，可以從汽車門的一端縱深到汽車箱內(nèi) 9米裝卸車，該產(chǎn)品的缺點是：結(jié)構(gòu)復(fù)雜造價貴、體型龐大不能隨意移動，不能適合汽車可多個門上下卸貨，裝卸只需要兩節(jié)，伸縮較好，還可以用來運輸貨物，是農(nóng)村和城市經(jīng)常使用的一種運輸工具，在城市中經(jīng)常被用作重型貨物的中途中轉(zhuǎn)、移庫、物流轉(zhuǎn)移等作業(yè)，是一種做循環(huán)、間歇運動的機械，即在一個工作循環(huán)中取料、運輸、卸料等動作相應(yīng)動作是交替運行的，伸縮機的發(fā)明減緩了運輸?shù)膲毫?，有效的幫助了工作人員的管理，使得違規(guī)車輛的移動不再是困擾，常用的運輸機對產(chǎn)品的處理速度過慢，導(dǎo)致整線產(chǎn)能不高，影響運輸質(zhì)量,并且自動化程度較低，需要大量的人力物力作為支持，加大了運輸?shù)某杀尽?/p>

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種雙層雙向伸縮機，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案一種雙層雙向伸縮機，包括前箱、主動輥、皮帶、被動輥、支撐架、鎖止輪、可伸縮箱體、齒條、齒輪、電機、方向按鈕、電源按鈕和固定卡扣、蝸輪蝸桿減速機，所述前箱右側(cè)安裝有主動輥，且主動輥左側(cè)通過皮帶與被動輥相連接，所述前箱下側(cè)設(shè)有支撐架，且支撐架下側(cè)設(shè)有鎖止輪，所述前箱左側(cè)設(shè)有可伸縮箱體，且可伸縮箱體下側(cè)設(shè)有齒條，所述齒條下側(cè)通過齒輪在移動，且可伸縮箱體右端與電機相連接，所述前箱左下角設(shè)有方向按鈕和電源按鈕，且前箱右上角設(shè)有固定卡扣，所述電機帶動蝸輪蝸桿減速機轉(zhuǎn)動，且蝸輪蝸桿減速機帶動齒輪轉(zhuǎn)動，且齒輪撥動齒條帶動前箱移動。

優(yōu)選的，所述齒輪有自鎖功能。

優(yōu)選的，所述齒條可帶動可伸縮箱體移動，齒輪(9)位于通軸兩端，齒輪(9)可限制前箱(1)和可伸縮箱體(7)左右移動，起到導(dǎo)向作用。

優(yōu)選的，所述雙層雙向伸縮功能，加上前支架下方的定向輪、后支架下方的360自由旋轉(zhuǎn)的萬向輪，前后輪均可升降。

優(yōu)選的，所述主動輥與被動輥之間的夾角小于90度，可保證不打滑。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該一種雙層雙向伸縮機連接蝸輪減速機，帶動齒輪齒條嚙合，驅(qū)動前動箱前后移動，結(jié)構(gòu)合理，具有自鎖功能。兩齒輪位于通軸兩端，齒輪的輪沿可限制前動箱左右移動，起到了導(dǎo)向作用。齒輪與齒條相接觸，可承擔(dān)前動箱的部分重量，同時齒條也加強了前動箱下折邊強度。主動輥與機頭板的安裝形式，機頭板可調(diào)整移動，從而帶動主輥移動，使皮帶張緊的結(jié)構(gòu)形式；被動輥與導(dǎo)向調(diào)整支架，裝配的結(jié)構(gòu)形式，兩方式使每一根輥軸都具有張緊皮帶的功能。設(shè)計形成為雙層雙向輸送貨物，又能自動伸縮的結(jié)構(gòu)，并具有整體移動和穩(wěn)定功能的裝車機，迄今為止本設(shè)計是唯一的。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、前箱，2、主動輥，3、皮帶，4、被動輥，5、支撐架，6、鎖止輪，7、可伸縮箱體，8、齒條，9、齒輪，10、電機，11、方向按鈕，12、電源按鈕，13、固定卡

扣,14、蝸輪蝸桿減速機。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種雙層雙向伸縮機，包括前箱1、主動輥2、皮帶3、被動輥4、支撐架5、鎖止輪6、可伸縮箱體7、齒條8、齒輪9、電機 10、方向按鈕11、電源按鈕12和固定卡扣13，所述前箱1右側(cè)安裝有主動輥2，且主動輥 2左側(cè)通過皮帶3與被動輥4相連接，所述主動輥2與被動輥4之間的夾角小于90度，可保證不打滑，所述前箱1下側(cè)設(shè)有支撐架5，且支撐架5下側(cè)設(shè)有鎖止輪6，所述前箱1左側(cè)設(shè)有可伸縮箱體7，且可伸縮箱體7下側(cè)設(shè)有齒輪9，所述齒輪9可帶動可伸縮箱體7移動，所述齒條8下側(cè)通過齒輪9移動，所述齒輪9有自鎖功能，且可伸縮箱體7右端與電機 10相連接，所述前箱1左下角設(shè)有方向按鈕11和電源按鈕12，且前箱1右上角設(shè)有固定卡扣13，所述電機10帶動蝸輪蝸桿減速機14轉(zhuǎn)動，且蝸輪蝸桿減速機14帶動齒輪9轉(zhuǎn)動，且齒輪9撥動齒條8帶動前箱1移動。

工作原理：在使用該一種雙層雙向伸縮機時，打開電源12按鈕啟動電機10，電機 10轉(zhuǎn)動帶動主動輥2，主動輥2通過皮帶3帶動被動輥4，從而使得可伸縮箱體7可通過齒條8與齒輪9來回伸縮移動，鎖止輪6可以360度自由旋轉(zhuǎn)，電機10帶動渦輪轉(zhuǎn)動，通過傳動軸帶動兩側(cè)齒輪9轉(zhuǎn)動，齒條8在伸縮機械內(nèi)部帶動機械前箱1下側(cè)齒條8，達(dá)到伸縮的作用，軸兩端有軸承座，與電機10連接上，電機10帶動蝸輪蝸桿減速機14轉(zhuǎn)動，且蝸輪蝸桿減速機14帶動齒輪9轉(zhuǎn)動，且齒輪9撥動齒條8帶動前箱1移動，既方便又快捷，改變了傳統(tǒng)的運輸機單一功能的特點，從而完成一系列的運輸工作。

盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換,凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。