本實(shí)用新型涉及采礦設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種卸煤用鋼箅子。

背景技術(shù)：

在選煤廠中，外來(lái)煤通過(guò)汽車或火車運(yùn)來(lái)，再將煤卸至地下輸煤皮帶上，通過(guò)皮帶將煤運(yùn)輸至其它選煤設(shè)施。為了減少卸煤過(guò)程中煤塊對(duì)地下設(shè)施的沖擊，往往需要設(shè)置鐵箅子，而鐵箅子需要鋼梁來(lái)承托，通過(guò)鋼梁將荷載傳至墻柱等豎向構(gòu)件。在卸煤的過(guò)程中，煤塊對(duì)鐵箅子有很大的沖擊荷載，同時(shí)汽車或其它移動(dòng)設(shè)施也會(huì)對(duì)鐵箅子產(chǎn)生動(dòng)荷載，鐵箅子進(jìn)而也會(huì)對(duì)承托鋼梁產(chǎn)生很大的沖擊力。目前使用的承托鋼梁對(duì)動(dòng)荷載的考慮較少，造成鋼梁上翼緣彎曲、破損較多，削弱了鋼梁的承載能力，造成了很大的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

實(shí)用新型提供一種能減輕沖擊荷載對(duì)鋼梁產(chǎn)生破壞的卸煤用鋼箅子。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，采用以下技術(shù)方案：

一種卸煤用鋼箅子，包括鋼箅子本體、第一支撐梁、第二支撐梁、緩沖裝置、加強(qiáng)肋板、連接板，所述鋼箅子本體上設(shè)有橫梁，所述第一支撐梁包括第一底座、第一支撐板、第一上平板，所述第二支撐梁包括第二底座、第二支撐板、第二上平板，所述第一底座、第二底座分別與所述第一支撐板的底端、第二支撐板的底端固定連接，所述第一上平板、第二上平板分別與所述第一支撐板的頂端、第二支撐板的頂端固定連接，所述第一支撐板和第二支撐板之間通過(guò)所述連接板固定連接，所述加強(qiáng)肋板設(shè)置于所述第一支撐板和第二支撐板的兩側(cè)，所述第一上平板的上端和第二上平板的上端均設(shè)有緩沖裝置，所述緩沖裝置底端與所述第一上平板和第二上平板固定連接，所述緩沖裝置頂端通過(guò)橫梁與鋼箅子本體固定連接。

所述緩沖裝置包括彈簧、螺栓、螺母，所述螺栓從彈簧的孔中穿過(guò)，所述螺栓的頭部與第一上平板、第二上平板固定連接，所述螺栓的螺紋端通過(guò)螺母與橫梁固定連接。

為了便于安裝，所述橫梁上設(shè)有安裝板、安裝孔，所述安裝板的最小寬度略大于彈簧的外徑，所述安裝孔的直徑略大于螺栓桿部的直徑。

所述彈簧底部通過(guò)焊接的方式與所述第一上平板、第二上平板連接。

所述螺栓的頭部與所述第一上平板、第二上平板通過(guò)焊接的方式連接。

為了能夠承受卸煤過(guò)程中的重載荷，所述彈簧為重型機(jī)械彈簧。

所述緩沖裝置、加強(qiáng)肋板、連接板并列設(shè)有4套?？梢允贡狙b置結(jié)構(gòu)穩(wěn)固。

所述第一支撐梁、第二支撐梁均為工形結(jié)構(gòu)鋼。

該卸煤用鋼箅子設(shè)有緩沖裝置能減輕卸煤動(dòng)荷載對(duì)鋼箅子本體的沖擊作用，減少對(duì)支撐梁的沖擊；減少了鋼箅子本體和支撐梁的接觸面積，從而減少了動(dòng)荷載產(chǎn)生的沖擊力對(duì)支撐梁上翼緣的破壞。同時(shí)兩個(gè)支撐梁和加強(qiáng)肋板的作用，支撐梁的結(jié)構(gòu)更加堅(jiān)固。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為第一支撐梁、第二支撐梁的俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1、2所示，一種卸煤用鋼箅子，包括鋼箅子本體1、第一支撐梁3、第二支撐梁4、緩沖裝置6，加強(qiáng)肋板5、連接板7，所述鋼箅子本體上設(shè)有橫梁2，所述第一支撐梁3包括第一底座31、第一支撐板32、第一上平板33，所述第二支撐梁4包括第二底座41、第二支撐板42、第二上平板43，所述第一底座31、第二底座41分別與所述第一支撐板32、第二支撐板42的底端固定連接，所述第一上平板33、第二上平板43分別與所述第一支撐板32、第二支撐板42的頂端固定連接，所述第一支撐板32和第二支撐板42之間通過(guò)所述連接板7固定連接，所述加強(qiáng)肋板5設(shè)置于所述第一支撐板32和第二支撐板42的兩側(cè)，所述第一上平板33的上端和第二上平板43的上端均設(shè)有緩沖裝置6，所述緩沖裝置6底端與所述第一上平板33和第二上平板43固定連接，所述緩沖裝置6頂端通過(guò)橫梁2與鋼箅子本體1固定連接。

所述緩沖裝置6包括彈簧61、螺栓62、螺母63，所述螺栓62從彈簧61的孔中穿過(guò)，所述螺栓62的頭部與第一上平板33、第二上平板43固定連接，所述螺栓62的螺紋端通過(guò)螺母63與橫梁2固定連接。緩沖裝置6能減輕卸煤時(shí)的動(dòng)荷載對(duì)鋼箅子本體1的沖擊作用，減少鋼箅子本體1和支撐梁3、4的接觸面積，從而減少對(duì)支撐梁3、4的沖擊。

所述橫梁2上設(shè)有安裝板21、安裝孔22，所述安裝板21的最小寬度略大于彈簧61的外徑，所述安裝孔22的直徑略大于螺栓62桿部的直徑。

所述彈簧61底部通過(guò)焊接的方式與所述第一上平板33、第二上平板43連接。所述螺栓62的頭部與所述第一上平板33、第二上平板43通過(guò)焊接的方式連接。所述彈簧61為重型機(jī)械彈簧。

所述緩沖裝置6、加強(qiáng)肋板5、連接板7并列設(shè)有4套。所述第一支撐梁3、第二支撐梁4均為工形結(jié)構(gòu)鋼。本裝置結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，能夠減輕卸煤時(shí)物料對(duì)地面的沖擊力，對(duì)采煤時(shí)的工作安全起到積極作用。