本實用新型涉及一種快遞行業(yè)使用的膠帶捆扎裝置，具體涉及一種快遞箱封箱裝置。

背景技術：

快遞又稱速遞，快遞公司通過鐵路、公路、空運和航運等交通工具，對客戶委托遞送的物品進行投遞。物品被送達目的地后經(jīng)收件人簽收，快遞公司提供郵件的追蹤、送遞時間及其他按客戶需要提供的服務?？爝f件發(fā)出之前，必須要進行包裝稱重才能進入物流環(huán)節(jié)?，F(xiàn)實生活中，快遞箱的封口工作是采用膠帶利用人工封口，也就是人工將膠帶從膠帶卷上拉出再粘貼到快遞箱上，很容易在封口時操作失誤，造成膠帶偏斜、包裝箱傾倒、摔碰等，甚至使包裝箱內的物件損壞。人工對快遞箱封口工作負擔重、工作效率低、人工成本高，使得快遞公司需要投入大量人力，增加了運營成本。在其它行業(yè)和領域中，也有一些包裝機，用于流水線作業(yè)，由于包裝機的結構較復雜，整機價格昂貴，不適合快遞公司使用。

技術實現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有的人工對快遞箱封口工作負擔重、工作效率低、人工成本高，使得快遞公司需要投入大量人力，增加了運營成本的問題，本實用新型提供一種快遞箱封箱裝置，該快遞箱封箱裝置能夠使膠帶卷既能公轉又能自轉，膠帶張力均勻，不會出現(xiàn)膠帶偏斜、包裝箱傾倒、摔碰等現(xiàn)象，減少了工人勞動強度、提高了工作效率、降低了人工成本。

本實用新型的技術方案是：一種快遞箱封箱裝置包括機架及膠帶卷，所述機架的兩側分別設有相對應的第一氣缸和第二氣缸，第一氣缸的活塞桿和第二氣缸的活塞桿均伸入到機架內且分別連接第一支撐板和第二支撐板，第一支撐板和第二支撐板均呈彎折狀且能支撐快遞箱，對應第二氣缸的機架內壁設有帶中心孔的軸承座，第二氣缸的活塞桿貫穿中心孔，所述軸承座外通過軸承安裝有拐臂，所述拐臂的端部向快遞箱一側彎折，拐臂的端部設有膠帶軸，膠帶軸外安裝有能夠轉動的膠帶軸套，膠帶軸套外套有膠帶卷，膠帶卷與膠帶軸套之間為緊配合，膠帶軸套的側壁上設有彈簧及鋼珠；機架的底部設有減速機，減速機的輸出軸與拐臂之間帶傳動。

所述膠帶軸的外壁周向上設有能夠與鋼珠對應的多個圓弧形凹槽。

所述圓弧形凹槽為8個。

所述機架上方設有電子稱。

所述拐臂上通過平鍵安裝有大帶輪，減速機的輸出軸上安裝有小帶輪，大帶輪與小帶輪之間設有圓形帶。

本實用新型具有如下有益效果：由于采取上述方案，使用時將快遞箱放在第一支撐板和第二支撐板上，啟動第一氣缸和第二氣缸使其活塞桿伸出，第一支撐板和第二支撐板夾緊快遞箱，快遞箱的封口處與膠帶卷對應，將膠帶卷上的膠帶拉出端粘在快遞箱的封口處，啟動減速機，在減速機的作用下，拐臂轉動并帶動膠帶卷一起轉動，當膠帶的張力足以克服膠帶軸與鋼珠之間的摩擦力時，膠帶軸套帶動膠帶卷繞膠帶軸轉動，膠帶保持一定的張力拉出并在減速機的作用下圍繞快遞箱公轉，當膠帶卷公轉一周后，停止減速機，裁斷膠帶，快遞箱封口結束。本實用新型能夠使膠帶卷既能公轉又能自轉，膠帶張力均勻，不會出現(xiàn)膠帶偏斜、包裝箱傾倒、摔碰等現(xiàn)象，減少了工人勞動強度、提高了工作效率、降低了人工成本。

附圖說明

附圖1是本實用新型的結構剖視圖；

附圖2是圖1中A處放大圖；

附圖3是圖2中B-B剖視放大圖。

圖中1-機架，2-膠帶卷，3-第一氣缸，4-第二氣缸，5-第一支撐板，6-第二支撐板，7-快遞箱，8-中心孔，9-軸承座，10-軸承，11-拐臂，12-膠帶軸，13-膠帶軸套，14-圓形帶，15-彈簧，16-鋼珠，17-圓弧形凹槽，18-減速機，19-電子稱，20-平鍵，21-大帶輪，22-小帶輪。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

由圖1～圖3所示，一種快遞箱封箱裝置包括機架1及膠帶卷2，所述機架1的兩側分別設有相對應的第一氣缸3和第二氣缸4，第一氣缸3的活塞桿和第二氣缸4的活塞桿均伸入到機架1內且分別連接第一支撐板5和第二支撐板6，第一支撐板5和第二支撐板6均呈彎折狀且能支撐快遞箱7，對應第二氣缸4的機架1內壁設有帶中心孔8的軸承座9，第二氣缸4的活塞桿貫穿中心孔8，所述軸承座9外通過軸承10安裝有拐臂11，所述拐臂11的端部向快遞箱一側彎折，拐臂11的端部設有膠帶軸12，膠帶軸12外安裝有能夠轉動的膠帶軸套13，膠帶軸套13外套有膠帶卷2，膠帶卷2與膠帶軸套13之間為緊配合，膠帶軸套13的側壁上設有彈簧15及鋼珠16；機架1的底部設有減速機18，減速機18的輸出軸與拐臂11之間帶傳動。由于采取上述技術方案，使用時將快遞箱7放在第一支撐板5和第二支撐板6上，啟動第一氣缸3和第二氣缸4使其活塞桿伸出，第一支撐板5和第二支撐板6夾緊快遞箱7，快遞箱7的封口處與膠帶卷2對應，將膠帶卷2上的膠帶拉出端粘在快遞箱7的封口處，啟動減速機18，在減速機18的作用下，拐臂11轉動并帶動膠帶卷2一起轉動，當膠帶的張力足以克服膠帶軸12與鋼珠16之間的摩擦力時，膠帶軸套13帶動膠帶卷2繞膠帶軸12轉動，膠帶保持一定的張力拉出并在減速機18的作用下圍繞快遞箱7公轉，當膠帶卷2公轉一周后，停止減速機18，裁斷膠帶，快遞箱7封口結束。本實用新型能夠使膠帶卷2既能公轉又能自轉，膠帶張力均勻，不會出現(xiàn)膠帶偏斜、包裝箱傾倒、摔碰等現(xiàn)象，減少了工人勞動強度、提高了工作效率、降低了人工成本。

所述膠帶軸12的外壁周向上設有能夠與鋼珠16對應的多個圓弧形凹槽17。該結構可以使膠帶張力設置的更大，根據(jù)需要選用。

所述圓弧形凹槽17為8個。圓弧形凹槽17的數(shù)量和深度也可以根據(jù)設計計算得出。

所述機架1上方設有電子稱19?？爝f箱7封口結束后，將第一氣缸3和第二氣缸4的活塞桿縮回，取出快遞箱7放在電子稱19上即可稱重，使用方便。

所述拐臂11上通過平鍵20安裝有大帶輪21，減速機18的輸出軸上安裝有小帶輪22，大帶輪21與小帶輪22之間設有圓形帶14。當膠帶卷2受到卡阻時，圓形帶14傳遞的扭矩過大，圓形帶14將會打滑，避免膠帶將快遞箱7拉掉而造成箱內物品摔壞。