本實(shí)用新型涉及電梯安全部件領(lǐng)域，具體涉及到用以制停電梯的夾繩器。

背景技術(shù)：

目前，用來(lái)防止電梯意外移動(dòng)的，主要有曳引機(jī)制動(dòng)器、限速器、安全鉗、夾繩器等安全保護(hù)裝置。夾繩器是用來(lái)夾停電梯轎廂曳引繩的，主要由定夾板和動(dòng)夾板構(gòu)成。傳統(tǒng)的夾繩器一般是單向制動(dòng)，主要是制停電梯的上行超速，而且執(zhí)行機(jī)構(gòu)較為復(fù)雜，難以解決電梯意外移動(dòng)時(shí)的雙向制動(dòng)的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠的夾繩器。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案：一種夾繩器，包括有平行對(duì)置的定夾板和動(dòng)夾板，其特征在于：其中定夾板與機(jī)座固定，動(dòng)夾板與機(jī)座之間鉸接有使得動(dòng)夾板擺向和擺離定夾板的平行四邊形連桿機(jī)構(gòu)，平行四邊形連桿機(jī)構(gòu)的連接機(jī)座的鉸接軸上安裝驅(qū)使動(dòng)夾板擺向定夾板的扭簧，機(jī)座上還鉸接有可與動(dòng)夾板相頂以保持動(dòng)夾板離開定夾板一定距離的頂塊，且頂塊與機(jī)座之間安裝保持頂塊與動(dòng)夾板相頂?shù)膹椈伞?/p>

在上述基礎(chǔ)上，所述夾繩器為上下結(jié)構(gòu)對(duì)稱的雙向夾繩器。

在上述基礎(chǔ)上，所述平行四邊形連桿機(jī)構(gòu)的連架桿上安裝減震碟簧。

采用本實(shí)用新型所帶來(lái)的有益效果：本實(shí)用新型夾繩器的工作原理為純機(jī)械式的結(jié)構(gòu)，不依靠任何電機(jī)和液壓系統(tǒng)工作，安全可靠經(jīng)久耐用。安裝于機(jī)房里，方便維保人員維護(hù)、保養(yǎng)和解救。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型夾繩器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型夾繩器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、2所示，一種夾繩器，包括有平行對(duì)置的定夾板1和動(dòng)夾板2，在本實(shí)用新型中，定夾板1與機(jī)座3固定，動(dòng)夾板2與機(jī)座3之間鉸接有使得動(dòng)夾板2擺向和擺離定夾板1的平行四邊形連桿機(jī)構(gòu)4，平行四邊形連桿機(jī)構(gòu)4的連接機(jī)座3的鉸接軸41上安裝驅(qū)使動(dòng)夾板2擺向定夾板1的扭簧5，機(jī)座3上還鉸接有可與動(dòng)夾板2相頂以保持動(dòng)夾板2離開定夾板1一定距離的頂塊6，且頂塊6與機(jī)座3之間安裝保持頂塊6與動(dòng)夾板2相頂?shù)膹椈?。平行四邊形連桿機(jī)構(gòu)4可令動(dòng)夾板2始終相對(duì)定夾板1平行移動(dòng)，其連架桿42指向動(dòng)夾板2傾斜的方向應(yīng)與制停曳引繩移動(dòng)的方向相反。即是夾停下行曳引繩的，連架桿41指向動(dòng)夾板2方向是斜向上傾斜的；夾停上行曳引繩的，連架桿42指向動(dòng)夾板2方向是斜向下傾斜的。

電梯正常運(yùn)行時(shí)，頂塊6始終頂著動(dòng)夾板2離開定夾板1一定距離，讓曳引繩在定夾板1和動(dòng)夾板2之間上下自由運(yùn)行。當(dāng)電梯轎廂發(fā)生意外移動(dòng)時(shí)，觸發(fā)監(jiān)控裝置(比如限速器)動(dòng)作，監(jiān)控裝置通過(guò)連接頂塊6的拉索來(lái)拉動(dòng)頂塊6擺離動(dòng)夾板2，動(dòng)夾板2失去頂塊6的相頂后，在扭簧5的作用下，動(dòng)夾板2擺向定夾板1，夾住曳引繩，并利用摩擦自鎖原理把曳引繩緊緊夾住，從而制停意外移動(dòng)的轎廂。

電梯轎廂的意外移動(dòng)通常是雙向的，因而可將夾繩器設(shè)成為上下結(jié)構(gòu)對(duì)稱的雙向夾繩器。亦即是安裝兩套方向相反的夾繩機(jī)構(gòu)，來(lái)分別制停轎廂上行或下行的意外移動(dòng)。

為降低夾繩器在夾繩動(dòng)作時(shí)產(chǎn)生的沖擊，所述平行四邊形連桿機(jī)構(gòu)4的連架桿42上安裝減震碟簧8。