本實(shí)用新型涉及一種輸送機(jī)構(gòu)，特別是一種可調(diào)節(jié)的輸送機(jī)構(gòu)，屬于機(jī)械設(shè)計(jì)制造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

輸送機(jī)構(gòu)是常用的輸送設(shè)備之一，它由軌道、軌道上的鏈板，軌道兩端的用于支撐并驅(qū)動(dòng)鏈板移動(dòng)的主動(dòng)鏈輪及從動(dòng)鏈輪構(gòu)成，通過主動(dòng)鏈輪及從動(dòng)鏈輪驅(qū)動(dòng)鏈板沿軌道循環(huán)移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)物品及物料的輸送?，F(xiàn)有的輸送機(jī)構(gòu)都為固定式結(jié)構(gòu)，一旦購入，其長度無法根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整、改變，使其適應(yīng)性較差，導(dǎo)致用戶不得不重新更換輸送軌道，增加購置成本。另一方面，當(dāng)鏈板松動(dòng)只能通過張緊輪調(diào)整，而張緊輪的調(diào)整范圍有限，難于滿足鏈板較大幅度調(diào)整的需要。因此有必要對現(xiàn)有技術(shù)加以改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有輸送機(jī)構(gòu)存在長度無法根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，同時(shí)鏈板松緊度調(diào)整范圍有限，難于滿足生產(chǎn)需要，本實(shí)用新型提供一種可調(diào)節(jié)的輸送機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型通過下列技術(shù)方案完成：一種可調(diào)節(jié)的輸送機(jī)構(gòu)，包括導(dǎo)軌，分別與導(dǎo)軌兩端相連的主動(dòng)輪組和從動(dòng)輪組，設(shè)置在導(dǎo)軌上并由主動(dòng)、從動(dòng)輪組支撐和驅(qū)動(dòng)的鏈板，其特征在于導(dǎo)軌分設(shè)為首導(dǎo)軌、主導(dǎo)軌和尾導(dǎo)軌，首導(dǎo)軌與主導(dǎo)軌對接但不相連，主導(dǎo)軌與尾導(dǎo)軌通過連接組件相連，其中：

所述主導(dǎo)軌和尾導(dǎo)軌均為斷面呈矩形的中空體，中空體的左、右側(cè)分別設(shè)有與滑塊相配接的第一凹槽，第一凹槽的槽口敞開，中空體的上、下側(cè)分別設(shè)有與鏈板背面的連接扣相配合的第二凹槽，第二凹槽的槽口敞開；

所述首導(dǎo)軌為間隔并相對設(shè)置的左、右U形槽板，左、右U形槽板的外端下側(cè)均設(shè)為弧形，左、右U形槽板的內(nèi)部上、下側(cè)均為與鏈板背面的連接扣相配合的槽；

以便當(dāng)需要調(diào)整軌道長度時(shí)，只需更換對應(yīng)的主導(dǎo)軌及鏈板數(shù)量，再通過連接組件調(diào)整尾導(dǎo)軌與主導(dǎo)軌之間的距離，而便鏈板張緊，實(shí)現(xiàn)軌道長度調(diào)節(jié)。

所述主導(dǎo)軌設(shè)置為不同長度的多根，以便根據(jù)需要選用或更換不同長度的主導(dǎo)軌，滿足導(dǎo)軌安裝需要。

所述連接組件包括分別設(shè)置在主導(dǎo)軌和尾導(dǎo)軌左、右凹槽中的帶多個(gè)通孔的滑條，通孔內(nèi)設(shè)置螺釘，螺釘外端的螺母及墊片穿過槽口置于外部，以方便通過螺釘?shù)恼{(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)鏈板松緊度的調(diào)節(jié)。

所述從動(dòng)輪組包括從動(dòng)鏈輪軸、從動(dòng)鏈輪和張緊輪，從動(dòng)鏈輪通過張緊輪及軸承設(shè)置在從動(dòng)鏈輪軸上，從動(dòng)鏈輪軸的兩端分別與左、右連桿一端相連，左、右連桿另一端通過螺釘與設(shè)置在尾導(dǎo)軌左、右側(cè)對應(yīng)的凹槽中的滑塊相螺接，以便在將從動(dòng)輪組固定于尾導(dǎo)軌外端的同時(shí)，通過張緊輪及連桿再次調(diào)節(jié)鏈板松緊度。

所述主動(dòng)輪組包括主動(dòng)鏈輪軸、主動(dòng)鏈輪和張緊輪，主動(dòng)鏈輪通過張緊輪及軸承設(shè)置在主動(dòng)鏈輪軸上，主動(dòng)鏈輪軸的兩端分別固定有左、右U形槽板，左、右U形槽板的內(nèi)端均通過螺栓及螺母與對應(yīng)的機(jī)架相連或固定，主動(dòng)鏈輪軸一端延伸后通過傳動(dòng)組件與動(dòng)力機(jī)相連，以便在動(dòng)力機(jī)驅(qū)動(dòng)下，通過傳動(dòng)組件帶動(dòng)主動(dòng)鏈輪軸、主動(dòng)鏈輪、鏈板同步移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)物品、物料輸送。

所述主導(dǎo)軌通過滑條、螺釘及連接件與對應(yīng)的機(jī)架相連或固定。

本實(shí)用新型具有下列優(yōu)點(diǎn)及效果：采用上述方案，可方便地根據(jù)生產(chǎn)安裝需要，更換對應(yīng)的主導(dǎo)軌后，再通過連接組件調(diào)整尾導(dǎo)軌與主導(dǎo)軌之間的距離，增、減鏈板數(shù)量后，最后通過尾導(dǎo)軌與從動(dòng)輪組調(diào)整鏈板松緊，最終實(shí)現(xiàn)軌道長度調(diào)節(jié)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，效果明顯。實(shí)為一理想的輸送道。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型之主視圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖1的右端局部圖；

圖4為圖1的A-A視圖；

圖5為圖1的B-B視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

本實(shí)用新型提供的可調(diào)節(jié)的輸送機(jī)構(gòu)，包括導(dǎo)軌，分別與導(dǎo)軌兩端相連的主動(dòng)輪組1和從動(dòng)輪組7，設(shè)置在導(dǎo)軌上并由主動(dòng)、從動(dòng)輪組1、7支撐和驅(qū)動(dòng)的鏈板4，其中導(dǎo)軌分設(shè)為首導(dǎo)軌2、主導(dǎo)軌3和尾導(dǎo)軌6，首導(dǎo)軌2與主導(dǎo)軌3對接但不相連，主導(dǎo)軌3與尾導(dǎo)軌6通過連接組件5相連，如圖1，其中：

所述主導(dǎo)軌3和尾導(dǎo)軌6均為斷面呈矩形的中空體，中空體的左、右側(cè)分別設(shè)有與滑塊51相配接的第一凹槽32，第一凹槽32的槽口31（左、右水平方向）敞開，中空體的上、下側(cè)分別設(shè)有與鏈板4背面的連接扣41相配合的第二凹槽33，第二凹槽33的槽口34（上、下垂直方向）敞開，且在槽口上設(shè)置耐磨條35，如圖5；

所述首導(dǎo)軌2由間隔并相對設(shè)置的斷面呈U形的左、右U形槽板21組成，左、右U形槽板21的左端下側(cè)均設(shè)為弧形，左、右U形槽板21的內(nèi)側(cè)為與鏈板4背面的連接扣41相配合的U形槽，如圖1、2。

所述主導(dǎo)軌3設(shè)置為不同長度的多根，以便根據(jù)需要選用或更換不同長度的主導(dǎo)軌，滿足導(dǎo)軌安裝需要。

所述主導(dǎo)軌3通過滑條51、螺釘52及連接件8與對應(yīng)的機(jī)架9相連或固定，如圖2、5。

所述連接組件5包括分別設(shè)置在主導(dǎo)軌3和尾導(dǎo)軌6左、右凹槽32中的帶多個(gè)通孔的滑條51，通孔內(nèi)設(shè)置螺釘52，螺釘52外端的螺母及墊片穿過槽口31置于外部，以方便通過螺釘52的調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)鏈板4松緊度的調(diào)節(jié)，如圖2、3。

所述從動(dòng)輪組7包括從動(dòng)鏈輪軸71、從動(dòng)鏈輪73和張緊輪72，從動(dòng)鏈輪73通過張緊輪72及軸承77設(shè)置在從動(dòng)鏈輪軸71上，從動(dòng)鏈輪軸71的兩端分別與左、右連桿74一端相連，左、右連桿74另一端通過螺釘76與設(shè)置在尾導(dǎo)軌6左、右側(cè)對應(yīng)的凹槽中的滑塊75相螺接，如圖2、4，以便在將從動(dòng)輪組固定于尾導(dǎo)軌外端的同時(shí)，通過張緊輪72及連桿74再次調(diào)節(jié)鏈板4松緊度。

所述主動(dòng)輪組1包括主動(dòng)鏈輪軸11、主動(dòng)鏈輪12和張緊輪，主動(dòng)鏈輪12通過張緊輪及軸承（圖中沒有給出，但與從動(dòng)輪組結(jié)構(gòu)相同）設(shè)置在主動(dòng)鏈輪軸11上，主動(dòng)鏈輪軸11的兩端分別固定有左、右U形槽板21，左、右U形槽板21的右端均通過螺栓及螺母22與對應(yīng)的機(jī)架9固定，主動(dòng)鏈輪軸11后端延伸后通過傳動(dòng)組件與常規(guī)動(dòng)力機(jī)相連，如圖2，以便在動(dòng)力機(jī)驅(qū)動(dòng)下，通過傳動(dòng)組件帶動(dòng)主動(dòng)鏈輪軸11、主動(dòng)鏈輪12、鏈板4同步移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)物品、物料輸送。