本實(shí)用新型涉及垃圾處理設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地涉及一種適用于垃圾處理設(shè)備的驅(qū)動機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著城市化進(jìn)程的加快，由垃圾引發(fā)的環(huán)境問題日趨嚴(yán)重，建造的用于處理垃圾的垃圾中轉(zhuǎn)站數(shù)量越來越多，垃圾中轉(zhuǎn)站的作用是收集從居民、單位、公共場所等來的零散垃圾，并通過專門的裝置將零散的垃圾壓縮兼容后，裝入專用的容器內(nèi)，由垃圾車送至最終的處理場進(jìn)行處理。

在垃圾處理過程中，垃圾中轉(zhuǎn)站的卸料槽先將收集車收集來的垃圾臨時儲存在里邊，然后通過推料裝置將垃圾送入壓縮機(jī)作壓縮處理。因此卸料槽的存儲能力不夠?qū)⒃斐筛叻迤谑占嚀矶拢绊懯占嚨沽?。卸料槽的大小受到推料裝置卸料腔大小的影響，目前中、小型垃圾中轉(zhuǎn)站的推料裝置的卸料腔較小，造成卸料槽偏小，儲存能力?。恍读喜?、卸料腔連接處的投料口偏小，只能單工位卸料，容易導(dǎo)致高峰期時收集車擁堵，更嚴(yán)重者會造成垃圾堵塞在卸料槽內(nèi)，嚴(yán)重影響垃圾中轉(zhuǎn)站的正常工作。

國家知識產(chǎn)權(quán)局于2015年06月17日，公開了一件公開號為CN103466241B，名稱為“垃圾中轉(zhuǎn)站的推料裝置”的發(fā)明專利，該發(fā)明專利包括機(jī)架，機(jī)架的上方固定工作框架，工作框架上端接卸料槽，工作框架內(nèi)安裝推料油缸，推料油缸上安裝有推料推頭，推料推頭前方為卸料腔，卸料腔與卸料槽連通，推料推頭包括上、下推料推頭，上推料推頭位于下推料推頭的后上方，卸料腔包括上、下卸料腔，分別與上、下推料推頭對應(yīng)上、下卸料腔的兩側(cè)壁分別設(shè)有上、下推頭導(dǎo)軌，推料油缸包括上、下推料油缸，上、下推料油缸的活塞桿分別與上、下推料推頭連接。它垃圾處理、儲存能力強(qiáng)，滿足各種垃圾收集車倒料，防止收集車擁堵，降低工人的勞動時間和勞動強(qiáng)度，保證垃圾中轉(zhuǎn)站的正常工作，要求的建筑面積小，制造、維護(hù)成本低。

上述現(xiàn)有技術(shù)中所采用的驅(qū)動機(jī)構(gòu)較大，導(dǎo)致垃圾處理設(shè)備中的設(shè)備腔需要較大的空間，在同等體積的情況下，設(shè)備腔較大，則相應(yīng)的卸料腔減小，導(dǎo)致收集車擁堵，降低工人的勞動效率，增大了其勞動強(qiáng)度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷和不足，本實(shí)用新型提供了一種適用于垃圾處理設(shè)備的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型的發(fā)明目的旨在于在保證驅(qū)動力的情況下，縮小垃圾處理設(shè)備的設(shè)備腔的體積，且能夠保證驅(qū)動機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，增大卸料腔空間，避免收集車擁堵，提高工人的勞動效率、降低勞動強(qiáng)度。

為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種適用于垃圾處理設(shè)備的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括多級油缸和油缸連接座；所述油缸連接座固定在垃圾處理設(shè)備底部，所述多級油缸的一端鉸接在油缸連接座上，另一端連接在垃圾處理設(shè)備的被驅(qū)動件上；所述多級油缸的每級伸出端的首端設(shè)置有油缸支撐滾輪。

所述多級油缸的伸出端鉸接在油缸連接座上，所述多級油缸的缸筒連接在垃圾處理設(shè)備的被驅(qū)動件上。

所述多級油缸的缸筒鉸接在油缸連接座上，所述多級油缸的伸出端連接在垃圾處理設(shè)備的被驅(qū)動件上。

所述油缸支撐滾輪下方設(shè)置有與油缸支撐滾輪配合的油缸滑軌，所述油缸滑軌固定在垃圾處理設(shè)備底部。

所述油缸支撐滾輪包括油缸支架和油缸固定圈，所述油缸固定圈套接在每級伸出端的首端，油缸支架支撐在油缸固定圈下方，并與油缸固定圈連接。

所述油缸支架底部設(shè)置有垂直于油缸滑軌上表面的滾輪，油缸支架底部的兩側(cè)設(shè)置有垂直與油缸滑軌側(cè)面的滾輪。

所述多級油缸為三級油缸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所帶來的有益的技術(shù)效果表現(xiàn)在：

1、本實(shí)用新型采用多級油缸作為推送動力，多級油缸收縮時較短，但是伸出之后較長，可以有效地減小設(shè)備的長度，可以縮小設(shè)備腔的空間，從而可以增加卸料腔的接料空間，可以增大卸料腔與卸料槽之間連接的開口，方便垃圾的進(jìn)入。

2、本實(shí)用新型的多級油缸，在多級油缸每一級伸出端的首端設(shè)置油缸支撐滾輪， 通過油缸支撐滾輪支撐多級油缸，當(dāng)多級油缸伸出時，保證多級油缸運(yùn)行的穩(wěn)定，油缸支撐滾輪的設(shè)置給多級油缸提供了支撐力，同時，油缸支撐滾輪采用滑動摩擦的移動方式，可以保證多級油缸順利的伸出。

3、本實(shí)用新型的驅(qū)動機(jī)構(gòu)適用于垃圾處理設(shè)備中的推料機(jī)或壓縮機(jī)上，用于驅(qū)動推料機(jī)推料頭運(yùn)動或用于驅(qū)動壓縮機(jī)壓縮頭動作，多級油缸的設(shè)置，以及本實(shí)用新型驅(qū)動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，能夠保證給垃圾處理設(shè)備提供充足的驅(qū)動力，同時也保證了設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型驅(qū)動機(jī)構(gòu)應(yīng)用在推料機(jī)上的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型油缸支撐滾輪中油缸支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)記：1、多級油缸，2、油缸連接座，3、油缸支撐滾輪，4、油缸滑軌，5、油缸支架，6、油缸固定圈，7、滾輪。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

作為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例，參照說明書附圖1，本實(shí)施例公開了：

一種適用于垃圾處理設(shè)備的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，包括多級油缸1和油缸連接座2；所述油缸連接座2固定在垃圾處理設(shè)備底部，所述多級油缸1的一端鉸接在油缸連接座2上，所述多級油缸1的另一端連接在垃圾處理設(shè)備的被驅(qū)動件上；所述多級油缸1的每級伸出端的首端設(shè)置有油缸支撐滾輪3；

在本實(shí)施例中，驅(qū)動機(jī)構(gòu)應(yīng)用在推料機(jī)上，多級油缸1的伸出端鉸接在油缸連接座2上，多級油缸1的缸筒連接在推料機(jī)的推料頭上。

實(shí)施例2

作為本實(shí)用新型又一較佳實(shí)施例，參照說明書附圖1，本實(shí)施例公開了：

一種適用于垃圾處理設(shè)備的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，包括多級油缸1和油缸連接座2；所述油缸連接座2固定在垃圾處理設(shè)備底部，所述多級油缸1的伸出端鉸接在油缸連接座2上，所述多級油缸1的缸筒連接在垃圾處理設(shè)備的被驅(qū)動件上；所述多級油缸1的每級伸出端的首端設(shè)置有油缸支撐滾輪3。

所述油缸支撐滾輪3下方設(shè)置有與油缸支撐滾輪3配合的油缸滑軌4，所述油缸滑軌4固定在垃圾處理設(shè)備底部；所述油缸支撐滾輪3包括油缸支架5和油缸固定圈6，所述油缸固定圈6套接在每級伸出端的首端，油缸支架5支撐在油缸固定圈6下方，并與油缸固定圈6連接。

實(shí)施例3

作為本實(shí)用新型又一較佳實(shí)施例，參照說明書附圖1和2，本實(shí)施例公開了：

一種適用于垃圾處理設(shè)備的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，包括多級油缸1和油缸連接座2；所述油缸連接座2固定在垃圾處理設(shè)備底部，所述多級油缸1的伸出端鉸接在油缸連接座2上，所述多級油缸1的缸筒連接在垃圾處理設(shè)備的被驅(qū)動件上；所述多級油缸1的每級伸出端的首端設(shè)置有油缸支撐滾輪3；

所述油缸支撐滾輪3下方設(shè)置有與油缸支撐滾輪3配合的油缸滑軌4，所述油缸滑軌4固定在垃圾處理設(shè)備底部。

所述油缸支撐滾輪3包括油缸支架5和油缸固定圈6，所述油缸固定圈6套接在每級伸出端的首端，油缸支架5支撐在油缸固定圈6下方，并與油缸固定圈6連接；

所述油缸支架5底部設(shè)置有垂直于油缸滑軌4上表面的滾輪7，油缸支架5底部的兩側(cè)設(shè)置有垂直與油缸滑軌4側(cè)面的滾輪7。

實(shí)施例4

作為本實(shí)用新型又一較佳實(shí)施例，參照說明書附圖1和2，本實(shí)施例公開了：

一種適用于垃圾處理設(shè)備的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，包括多級油缸1和油缸連接座2；所述油缸連接座2固定在垃圾處理設(shè)備底部，所述多級油缸的缸筒鉸接在油缸連接座上，所述多級油缸的伸出端連接在垃圾處理設(shè)備的被驅(qū)動件上；所述多級油缸1的每級伸出端的首端設(shè)置有油缸支撐滾輪3；

所述油缸支撐滾輪3下方設(shè)置有與油缸支撐滾輪3配合的油缸滑軌4，所述油缸滑軌4固定在垃圾處理設(shè)備底部；所述油缸支撐滾輪3包括油缸支架5和油缸固定圈6，所述油缸固定圈6套接在每級伸出端的首端，油缸支架5支撐在油缸固定圈6下方，并與油缸固定圈6連接。

所述油缸支架5底部設(shè)置有垂直于油缸滑軌4上表面的滾輪7，油缸支架5底部的兩側(cè)設(shè)置有垂直與油缸滑軌4側(cè)面的滾輪7；所述多級油缸1為三級油缸。