本實(shí)用新型涉及一種吊裝翻身汽車滾裝船活動(dòng)甲板分段的成套裝置，吊裝翻身汽車滾裝船活動(dòng)甲板分段,用于鉤掛活動(dòng)甲板結(jié)構(gòu)及對(duì)結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)并對(duì)鋼絲扣保護(hù)，吊裝翻身汽車滾裝船活動(dòng)甲板分段。

背景技術(shù)：

目前汽車滾裝船活動(dòng)甲板分段在胎架反造制作結(jié)束后，活動(dòng)甲板分段吊裝翻身一般采用以下方法：

1.在活動(dòng)甲板分段適當(dāng)位置焊接吊環(huán)配索鋼絲扣吊裝翻身方法

汽車滾裝船活動(dòng)甲板分段在胎架反造制作結(jié)束后，適當(dāng)位置焊接吊環(huán)，配索鋼絲扣吊裝翻身活動(dòng)甲板分段。此活動(dòng)甲板分段吊裝翻身方法存在以下不足；需在活動(dòng)甲板分段適當(dāng)位置焊接吊環(huán)，吊裝翻身后吊環(huán)需拆除。由于吊環(huán)普遍要設(shè)置在活動(dòng)甲板較薄板結(jié)構(gòu)(結(jié)構(gòu)材質(zhì)基本為高強(qiáng)鋼)處，吊環(huán)的焊接及拆除熱工作業(yè)，導(dǎo)致活動(dòng)甲板分段局部變形，局部變形需火工矯正(薄板高強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)火工矯正相對(duì)更加困難)。吊環(huán)需用鋼板切割制作、吊環(huán)裝焊需用焊材，造成材料的浪費(fèi)。吊環(huán)切割制作、吊環(huán)裝焊、吊環(huán)拆除及火工矯正，需用動(dòng)能及人力。

2.活動(dòng)甲板分段生產(chǎn)設(shè)計(jì)時(shí)，選擇活動(dòng)甲板分段適當(dāng)位置的結(jié)構(gòu)，對(duì)其結(jié)構(gòu)加長(zhǎng)、加寬，在加長(zhǎng)、加寬處開孔，配索鋼絲扣吊裝翻身方法

活動(dòng)甲板分段生產(chǎn)設(shè)計(jì)時(shí)，選擇活動(dòng)甲板分段適當(dāng)位置的結(jié)構(gòu)，對(duì)其結(jié)構(gòu)加長(zhǎng)、加寬，在加長(zhǎng)、加寬處開孔。活動(dòng)甲板分段在胎架上制作結(jié)束后，在加長(zhǎng)、加寬結(jié)構(gòu)開孔處配索鋼絲扣吊裝翻身活動(dòng)甲板分段方法。此方法存在以下不足；需活動(dòng)甲板分段生產(chǎn)設(shè)計(jì)人員、吊裝設(shè)計(jì)人員有良好超前生產(chǎn)設(shè)計(jì)意識(shí)，在活動(dòng)甲板分段生產(chǎn)設(shè)計(jì)時(shí)緊密配合，確定需要加長(zhǎng)、加寬結(jié)構(gòu)的位置及加長(zhǎng)、加寬形式。加長(zhǎng)、加寬結(jié)構(gòu)同活動(dòng)甲板分段其它結(jié)構(gòu)一同放樣、數(shù)切下料。當(dāng)開孔結(jié)構(gòu)厚度較薄，不能滿足吊裝載荷強(qiáng)度時(shí)，還需將加長(zhǎng)、加寬結(jié)構(gòu)加厚或者將結(jié)構(gòu)加長(zhǎng)、加寬處的開孔的周邊貼雙板補(bǔ)強(qiáng)，滿足活動(dòng)甲板分段吊裝翻身載荷強(qiáng)度?；顒?dòng)甲板分段翻身后涂裝前，結(jié)構(gòu)加長(zhǎng)、加寬部分需切除。若將結(jié)構(gòu)加厚，滿足吊裝強(qiáng)度，但保留部分比原結(jié)構(gòu)重量增加，諸多該結(jié)構(gòu)重量的增加累計(jì)，就會(huì)增加船舶空船重量，減少載貨重量。結(jié)構(gòu)加長(zhǎng)、加寬、補(bǔ)強(qiáng)、焊接或加厚都會(huì)增加材料用量，并且需用動(dòng)能及人力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有汽車滾裝船活動(dòng)甲板分段吊裝翻身方法的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種吊裝翻身汽車滾裝船活動(dòng)甲板分段的成套裝置，以利于鉤掛活動(dòng)甲板結(jié)構(gòu)及對(duì)結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)并對(duì)鋼絲扣保護(hù)，吊裝翻身汽車滾裝船活動(dòng)甲板分段。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供吊裝翻身汽車滾裝船活動(dòng)甲板分段的成套裝置，其中：該成套裝置包括有水平掛鉤式吊環(huán)為主吊吊環(huán)，垂直掛鉤式吊環(huán)為副吊吊環(huán)，在掛鉤處的防脫止移承壓楔及防護(hù)補(bǔ)強(qiáng)構(gòu)件。

所述水平掛鉤式吊環(huán)包括有水平掛鉤式眼板，在水平掛鉤式眼板的鉤開口上端設(shè)有銳角燕尾式水平板，下端設(shè)有直角燕尾式水平板，在直角燕尾式水平板兩直角邊下端設(shè)有垂直加強(qiáng)板，垂直加強(qiáng)板與水平掛鉤式眼板的鉤前端連接，水平掛鉤式眼板的鉤開口后端兩側(cè)設(shè)有45°垂直連接立板，所述45°垂直連接立板高度為從水平掛鉤式眼板下端至水平掛鉤式眼板眼孔的圓心高度處，45°垂直連接立板與銳角燕尾式水平板、直角燕尾式水平板連接，45°垂直連接立板在高出銳角燕尾式水平板的部分外側(cè)開有圓孔，用于防脫掛鉤螺栓穿入，所述水平掛鉤式眼板后端兩側(cè)設(shè)有刀把形加強(qiáng)板，加強(qiáng)板與45°垂直連接立板、直角燕尾式水平板、垂直加強(qiáng)板連接，形成掛鉤眼板前端90°拐角槽型的水平掛鉤式吊環(huán)。

所述垂直掛鉤式吊環(huán)包括有垂直掛鉤眼板，在垂直掛鉤眼板鉤的下端兩側(cè)各設(shè)有一塊長(zhǎng)方形垂直立板，垂直立板與垂直掛鉤眼板成90°角，在垂直掛鉤眼板鉤的開口后端設(shè)有橫向立板，橫向立板下端與長(zhǎng)方形垂直立板搭接，橫向立板上端至垂直掛鉤眼板開口后端設(shè)有水平板，所述垂直掛鉤眼板開口后端兩側(cè)各設(shè)有一塊加強(qiáng)肘板，加強(qiáng)肘板與水平板連接，加強(qiáng)肘板下端超出水平板，加強(qiáng)肘板上端與垂直掛鉤眼板眼孔圓心同高度，在垂直掛鉤眼板兩側(cè)各設(shè)有兩個(gè)鉤式加強(qiáng)板，鉤式加強(qiáng)板與垂直立板、橫向立板、水平板、加強(qiáng)肘板相連接，在垂直立板前端對(duì)應(yīng)鉤式加強(qiáng)板位置設(shè)有四個(gè)半圓板，左、右側(cè)的兩個(gè)半圓板后端垂直側(cè)各設(shè)有一個(gè)垂直立板，垂直立板下端與長(zhǎng)方形垂直立板搭接，形成垂直掛鉤式吊環(huán)。

所述防脫止移承壓楔包括有上防脫止移承壓楔、下防脫止移承壓楔，所述上防脫止移承壓楔包括有上楔體水平板、上楔體傾斜板，上楔體水平板、上楔體傾斜板兩板的前端相連接，前端至后端兩側(cè)設(shè)上楔體銳角側(cè)板，上楔體水平板、上楔體傾斜板、上楔體銳角側(cè)板后端設(shè)上楔體垂直立板，上楔體水平板中部橫向設(shè)有兩條方鋼，兩條方鋼間距大于垂直掛鉤眼板的厚度，在上楔體水平板上表面楔體尖部固定連接有收緊螺栓，形成上防脫止移承壓楔。

所述下防脫止移承壓楔由下楔體水平板、下楔體傾斜板兩板的前端相連接，前端至后端兩側(cè)連接下楔體銳角側(cè)板，下楔體水平板、下楔體傾斜板、下楔體銳角側(cè)板后端連接下楔體垂直立板，下楔體垂直立板上端探出下楔體傾斜板，探出部分中部開有腰圓孔，用于收緊螺栓穿入，形成下防脫止移承壓楔。

所述防護(hù)補(bǔ)強(qiáng)構(gòu)件包括有兩根下端貼合連接的鋼管，鋼管直徑大于活動(dòng)甲板分段邊緣普通結(jié)構(gòu)至甲板板自由邊寬度，貼合連接后的兩根鋼管側(cè)面在與同等長(zhǎng)度，高度小于兩倍的鋼管直徑的球扁鋼球頭側(cè)及球頭下緣貼合連接，鋼管與球扁鋼貼合連接后的兩端頭，每端頭再與掛鉤板貼合連接，掛鉤板前端與兩根貼合鋼管側(cè)面齊平，掛鉤板鉤口下端與球扁鋼上端齊平，掛鉤板鉤口上端連接水平眼板，水平眼板開孔至于掛鉤板鉤的前端，在水平眼板上表面開孔處焊接固定螺母，螺母的圓心與水平眼板上的孔同心，在螺母處配頂絲螺栓，形成防護(hù)補(bǔ)強(qiáng)構(gòu)件。

本實(shí)用新型的效果是采用該成套裝置在活動(dòng)甲板分段在胎架上制作結(jié)束后，無需在活動(dòng)甲板分段上焊接吊環(huán)，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)活動(dòng)甲板分段的吊裝翻身。不需在活動(dòng)甲板分段較薄板結(jié)構(gòu)處焊接固定吊環(huán)，不在產(chǎn)生吊環(huán)裝焊及拆除的熱工作業(yè)，沒有熱工作業(yè)不在引起活動(dòng)甲板分段局部變形，在活動(dòng)甲板分段上不焊接吊環(huán)，可節(jié)省吊環(huán)用鋼板及焊材，還可節(jié)省動(dòng)能及人力。

使用該吊裝翻身汽車滾裝船活動(dòng)甲板分段的成套裝置吊裝翻身汽車滾裝船活動(dòng)甲板分段，無需在活動(dòng)甲板分段生產(chǎn)設(shè)計(jì)時(shí)，選擇活動(dòng)甲板分段適當(dāng)位置的結(jié)構(gòu)，對(duì)其結(jié)構(gòu)加長(zhǎng)、加寬，在加長(zhǎng)、加寬處開孔，也不需當(dāng)開孔結(jié)構(gòu)厚度較薄，不能滿足吊裝載荷強(qiáng)度時(shí)，將加長(zhǎng)、加寬結(jié)構(gòu)加厚或者將結(jié)構(gòu)加長(zhǎng)、加寬處的開孔的周邊貼雙板補(bǔ)強(qiáng)。不需對(duì)結(jié)構(gòu)加長(zhǎng)、加寬、雙板補(bǔ)強(qiáng)或?qū)Y(jié)構(gòu)加厚，不在產(chǎn)生結(jié)構(gòu)加長(zhǎng)、加寬、雙板補(bǔ)強(qiáng)的切除。不對(duì)結(jié)構(gòu)加厚，就不會(huì)造成船舶空船重量的增加。并可節(jié)省結(jié)構(gòu)加長(zhǎng)、加寬、雙板補(bǔ)強(qiáng)或加厚所用鋼板及焊材，還可節(jié)省動(dòng)能及人力。

該吊裝翻身汽車滾裝船活動(dòng)甲板分段的成套裝置，制作簡(jiǎn)單、體積小、重量輕，一人手提便可安裝固定在分段上或拆除，并可反復(fù)使用。

附圖說明

圖1為已有在活動(dòng)甲板分段適當(dāng)位置焊接吊環(huán)配索鋼絲扣吊裝翻身方法吊環(huán)位置及形式示意圖；

圖2為已有在活動(dòng)甲板分段生產(chǎn)設(shè)計(jì)時(shí)，選擇活動(dòng)甲板分段適當(dāng)位置的結(jié)構(gòu)，對(duì)其結(jié)構(gòu)加長(zhǎng)、加寬，在加長(zhǎng)、加寬處開孔，配索鋼絲扣吊裝翻身方法，加長(zhǎng)、加寬，在加長(zhǎng)、加寬處開孔結(jié)構(gòu)位置及形式示意圖；

圖3為本實(shí)用新型成套裝置吊裝翻身汽車滾裝船活動(dòng)甲板分段，水平掛鉤式吊環(huán)、垂直掛鉤式吊環(huán)、防脫止移承壓楔及防護(hù)補(bǔ)強(qiáng)構(gòu)件安裝固定位置示意圖；

圖4為圖3A向示意圖；

圖5為圖3B向示意圖；

圖6為圖3C向示意圖；

圖7為圖3D向示意圖；

圖8為圖3E向示意圖；

圖9為圖3F向示意圖；

圖10為四根鋼絲扣配索四個(gè)單卡，索卡活動(dòng)甲板分段球扁鋼橫梁適當(dāng)位置，將活動(dòng)甲板分段平吊下胎落地示意圖；

圖11為本實(shí)用新型該成套裝置中，水平掛鉤式吊環(huán)處配索鋼絲扣示意圖；

圖12為使用本實(shí)用新型該成套裝置將活動(dòng)甲板分段從0°吊至90°立起示意圖；

圖13為使用本實(shí)用新型成套裝置將活動(dòng)甲板分段從90°側(cè)倒至180°示意圖；

圖14為使用本實(shí)用新型成套裝置將活動(dòng)甲板分段翻身180°后，垂直掛鉤式吊環(huán)處配索鋼絲扣示意圖；

圖15為水平掛鉤式吊環(huán)立體示意圖；

圖16為圖15水平掛鉤式吊環(huán)立體示意圖中G向立體示意圖：

圖17為垂直掛鉤式吊環(huán)立體示意圖；

圖18為圖17垂直掛鉤式吊環(huán)立體示意圖中H向立體示意圖：

圖19為上防脫止移承壓楔立體示意圖；

圖20為下防脫止移承壓楔立體示意圖；

圖21為防護(hù)補(bǔ)強(qiáng)構(gòu)件立體示意圖:

圖22為圖21防護(hù)補(bǔ)強(qiáng)構(gòu)件立體示意圖中R向立體示意圖。

圖中：

1.水平掛鉤式眼板 2.銳角燕尾式水平板 3.直角燕尾式水平板

4.垂直加強(qiáng)板 5.垂直連接立板 6.防脫掛鉤螺栓

7.刀把形加強(qiáng)板 8.垂直掛鉤眼板 9.長(zhǎng)方形垂直立板

10.橫向立板 11.水平板 12.加強(qiáng)肘板

13.鉤式加強(qiáng)板 14.半圓板 15.垂直立板

16.上楔體水平板 17.上楔體斜板 18.上楔體銳角側(cè)板

19.上楔體垂直立板 20.方鋼 21.收緊螺栓

22.下楔體水平板 23.下楔體斜板 24.下楔體銳角側(cè)板

25.下楔體垂直立板 26.平行貼合鋼管 27.球扁鋼

28.鉤式板 29.開孔水平板 30.固定螺母 31.頂絲螺栓

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的吊裝翻身汽車滾裝船活動(dòng)甲板分段的成套裝置結(jié)構(gòu)加以說明。

本實(shí)用新型的吊裝翻身汽車滾裝船活動(dòng)甲板分段的成套裝置，對(duì)鉤掛活動(dòng)甲板分段結(jié)構(gòu)及防止垂直掛鉤式吊環(huán)脫開，并對(duì)活動(dòng)甲板分段結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)及對(duì)鋼絲扣防護(hù)，吊裝翻身汽車滾裝船活動(dòng)甲板分段。所述成套裝置包括水平掛鉤式吊環(huán)、垂直鉤式吊環(huán)、防護(hù)補(bǔ)強(qiáng)構(gòu)件、防脫止移承壓楔。

本實(shí)用新型的吊裝翻身汽車滾裝船活動(dòng)甲板分段的成套裝置結(jié)構(gòu)是，該成套裝置包括有水平掛鉤式吊環(huán)為主吊吊環(huán)，垂直掛鉤式吊環(huán)為副吊吊環(huán)，在掛鉤處的防脫止移承壓楔及防護(hù)補(bǔ)強(qiáng)構(gòu)件。

所述水平掛鉤式吊環(huán)包括有水平掛鉤式眼板1，在水平掛鉤式眼板1的鉤開口上端設(shè)有銳角燕尾式水平板2，下端設(shè)有直角燕尾式水平板3，在直角燕尾式水平板3兩直角邊下端設(shè)有垂直加強(qiáng)板4，垂直加強(qiáng)板4與水平掛鉤式眼板1的鉤前端連接，水平掛鉤式眼板1的鉤開口后端兩側(cè)設(shè)有45°垂直連接立板5，所述45°垂直連接立板5高度為從水平掛鉤式眼板1下端至水平掛鉤式眼板1眼孔的圓心高度處，45°垂直連接立板5與銳角燕尾式水平板2、直角燕尾式水平板3連接，45°垂直連接立板5在高出銳角燕尾式水平板2的部分外側(cè)開有圓孔，用于防脫掛鉤螺栓6穿入，所述水平掛鉤式眼板1后端兩側(cè)設(shè)有刀把形加強(qiáng)板7，加強(qiáng)板7與45°垂直連接立板5、直角燕尾式水平板3、垂直加強(qiáng)板4連接，形成掛鉤眼板前端90°拐角槽型的水平掛鉤式吊環(huán)。

所述垂直掛鉤式吊環(huán)包括有垂直掛鉤眼板8，在垂直掛鉤眼板8鉤的下端兩側(cè)各設(shè)有一塊長(zhǎng)方形垂直立板9，垂直立板9與垂直掛鉤眼板8成90°角，在垂直掛鉤眼板8鉤的開口后端設(shè)有橫向立板10，橫向立板10下端與長(zhǎng)方形垂直立板9搭接，橫向立板10上端至垂直掛鉤眼板8開口后端設(shè)有水平板11，所述垂直掛鉤眼板8開口后端兩側(cè)各設(shè)有一塊加強(qiáng)肘板12，加強(qiáng)肘板12與水平板11連接，加強(qiáng)肘板12下端超出水平板11，加強(qiáng)肘板12上端與垂直掛鉤眼板8眼孔圓心同高度，在垂直掛鉤眼板8兩側(cè)各設(shè)有兩個(gè)鉤式加強(qiáng)板13，鉤式加強(qiáng)板13與垂直立板9、橫向立板10、水平板11、加強(qiáng)肘板12相連接，在垂直立板9前端對(duì)應(yīng)鉤式加強(qiáng)板13位置設(shè)有四個(gè)半圓板14，左、右側(cè)的兩個(gè)半圓板14后端垂直側(cè)各設(shè)有一個(gè)垂直立板15，垂直立板15下端與長(zhǎng)方形垂直立板9搭接，形成垂直掛鉤式吊環(huán)。

所述防脫止移承壓楔包括有上防脫止移承壓楔、下防脫止移承壓楔，所述上防脫止移承壓楔包括有上楔體水平板16、上楔體傾斜板17，上楔體水平板16、上楔體傾斜板17兩板的前端相連接，前端至后端兩側(cè)設(shè)上楔體銳角側(cè)板18，上楔體水平板16、上楔體傾斜板17、上楔體銳角側(cè)板18后端設(shè)上楔體垂直立板19，上楔體水平板16中部橫向設(shè)有兩條方鋼20，兩條方鋼20間距大于垂直掛鉤眼板8的厚度，在上楔體水平板16上表面楔體尖部固定連接有收緊螺栓21，形成上防脫止移承壓楔。

所述下防脫止移承壓楔由下楔體水平板22、下楔體傾斜板23兩板的前端相連接，前端至后端兩側(cè)連接下楔體銳角側(cè)板24，下楔體水平板22、下楔體傾斜板23、下楔體銳角側(cè)板24后端連接下楔體垂直立板25，下楔體垂直立板25上端探出下楔體傾斜板23，探出部分中部開有腰圓孔，用于收緊螺栓21穿入，形成下防脫止移承壓楔；

所述防護(hù)補(bǔ)強(qiáng)構(gòu)件包括有兩根下端貼合連接的鋼管26，鋼管26直徑大于活動(dòng)甲板分段邊緣普通結(jié)構(gòu)至甲板板自由邊寬度，貼合連接后的兩根鋼管26側(cè)面在與同等長(zhǎng)度，高度小于兩倍的鋼管26直徑的球扁鋼27球頭側(cè)及球頭下緣貼合連接，鋼管26與球扁鋼27貼合連接后的兩端頭，每端頭再與掛鉤板28貼合連接，掛鉤板28前端與兩根貼合鋼管26側(cè)面齊平，掛鉤板28鉤口下端與球扁鋼27上端齊平，掛鉤板28鉤口上端連接水平眼板29，水平眼板29開孔至于掛鉤板28鉤的前端，在水平眼板29上表面開孔處焊接固定螺母30，螺母30的圓心與水平眼板29上的孔同心，在螺母30處配頂絲螺栓31，形成防護(hù)補(bǔ)強(qiáng)構(gòu)件。

本實(shí)用新型吊裝翻身汽車滾裝船活動(dòng)甲板分段的成套裝置在吊裝翻身汽車滾裝船活動(dòng)甲板分段的功能是這樣實(shí)現(xiàn)的：

汽車滾裝船活動(dòng)甲板分段在胎架制作結(jié)束后，水平掛鉤式吊環(huán)作為活動(dòng)甲板分段落地滾翻主吊吊環(huán)，水平掛鉤式吊環(huán)將兩個(gè)或四個(gè)水平掛鉤式吊環(huán)(安全載荷重量≤10t，個(gè)數(shù)根據(jù)活動(dòng)甲板分段重量確定),分別鉤掛固定在兩處或四處，距活動(dòng)甲板分段邊緣最近的橫向T型結(jié)構(gòu)與縱向T型結(jié)構(gòu)面板連接部位(鉤掛處結(jié)構(gòu)載荷不大于10t)。水平掛鉤式吊環(huán)鉤朝向活動(dòng)甲板分段縱向中心線，并且朝向離水平掛鉤式吊環(huán)最近的活動(dòng)甲板分段自由邊，然后旋動(dòng)防脫掛鉤螺栓6的螺母，使防脫掛鉤螺栓6與橫向T型結(jié)構(gòu)面板、縱向T型結(jié)構(gòu)面板鉤緊，將水平掛鉤式吊環(huán)固定在橫向T型結(jié)構(gòu)與縱向T型結(jié)構(gòu)面板連接部位，如圖3、6、7所示。

為了防止與水平掛鉤式吊環(huán)配索的鋼絲扣，在活動(dòng)甲板分段落地滾翻過程中，將活動(dòng)甲板分段邊緣結(jié)構(gòu)、甲板板自由邊兜變形及活動(dòng)甲板分段邊緣結(jié)構(gòu)、甲板板自由邊對(duì)鋼絲扣的損傷，在鋼絲扣與活動(dòng)甲板分段接觸部位，安裝防護(hù)補(bǔ)強(qiáng)構(gòu)件。防護(hù)補(bǔ)強(qiáng)構(gòu)件兩端鉤式板28，鉤掛在活動(dòng)甲板分段甲板板自由邊處，防護(hù)補(bǔ)強(qiáng)構(gòu)件的兩根貼合鋼管26與活動(dòng)甲板分段邊緣結(jié)構(gòu)緊密貼合，旋動(dòng)頂絲螺栓31，使防護(hù)補(bǔ)強(qiáng)構(gòu)件固定在活動(dòng)甲板分段邊緣處，如圖3、8、9所示。

再將兩個(gè)垂直掛鉤式吊環(huán)，分別鉤掛在距水平掛鉤式吊環(huán)位置較遠(yuǎn)的活動(dòng)甲板分段，橫向自由邊處的橫向普通結(jié)構(gòu)與縱向加強(qiáng)肘板連接處，橫向普通結(jié)構(gòu)臥在垂直掛鉤式吊環(huán)鉤槽內(nèi)，加強(qiáng)肘板臥在垂直掛鉤式吊環(huán)鉤槽側(cè)開口內(nèi)，垂直掛鉤式吊環(huán)在活動(dòng)甲板分段在落地翻身過程中，還起到旋轉(zhuǎn)軸作用。如圖3、4、5所示。

為了防止活動(dòng)甲板分段落地及翻身過程中，活動(dòng)甲板分段結(jié)構(gòu)從垂直掛鉤式吊環(huán)的掛鉤槽內(nèi)脫出，將上防脫止移承壓楔斜面17與下防脫止移承壓楔斜面23揣手貼合，并且上防脫止移承壓楔收緊螺栓穿過下防脫止移承壓楔后端垂直立板19開孔，然后鑲?cè)氪怪睊煦^式吊環(huán)鉤開口至活動(dòng)甲板分段甲板板非結(jié)構(gòu)面空隙中之間，上防脫止移承壓楔上平面處的兩條方鋼20，卡住垂直掛鉤式吊環(huán)眼板1，旋動(dòng)收緊螺母21，使上、下防脫止移承壓楔，牢固卡在垂直掛鉤式吊環(huán)鉤開口至活動(dòng)甲板分段甲板板非結(jié)構(gòu)面空隙中，如圖3、4、5所示。

水平掛鉤式吊環(huán)、垂直掛鉤式吊環(huán)、防脫止移承壓楔及防護(hù)補(bǔ)強(qiáng)構(gòu)件安裝后，用四根鋼絲扣配索四個(gè)單卡，再將四個(gè)單卡各索卡在活動(dòng)甲板分段球扁鋼橫梁適當(dāng)位置，將活動(dòng)甲板分段平吊落地，如圖10所示。

活動(dòng)甲板分段落地后單卡卸除，將再鋼絲扣配索在與水平掛鉤式吊環(huán)配索，如圖11所示。吊鉤提升，使活動(dòng)甲板分段以垂直掛鉤式吊環(huán)與地面接觸點(diǎn)為軸旋轉(zhuǎn)，活動(dòng)甲板分段從0°至90°立起過程中，吊鉤應(yīng)跟隨移動(dòng)，當(dāng)活動(dòng)甲板分段立起基本與地面垂直，并且垂直掛鉤式吊環(huán)還在與地面接觸時(shí)，吊鉤停止提升，如圖12所示。吊鉤移動(dòng)將活動(dòng)甲板分段帶向另一側(cè)，吊鉤立即下降，使活動(dòng)甲板分段以垂直掛鉤式吊環(huán)與地面接觸點(diǎn)為軸側(cè)倒至180°，完成活動(dòng)甲板分段180°滾翻，如圖13所示。在用另一臺(tái)吊車懸掛鋼絲扣與兩個(gè)垂直掛鉤式吊環(huán)配索，該吊車與活動(dòng)甲板分段落地滾翻吊裝吊車抬吊，兩臺(tái)吊車共同完成落地滾翻后的活動(dòng)甲板分段平吊，如圖14所示。