本發(fā)明屬于物流設(shè)備領(lǐng)域，涉及托盤，尤其涉及一種新型金屬卷材專用托盤。

背景技術(shù)：

為了方便扁平的狀的金屬運(yùn)輸，人們往往將此類金屬進(jìn)行打卷處理，形成金屬卷材，金屬卷材不僅方便運(yùn)輸，同時(shí)，占地面積小，廣受人們的喜愛(ài)，目前，企業(yè)內(nèi)部，在倉(cāng)庫(kù)和車間，車間和車間，為了運(yùn)輸鋼卷，多使用平板運(yùn)輸車運(yùn)輸鋼卷。把鋼卷裝在平板運(yùn)輸車上后，在平板運(yùn)輸車上把三角楔放在鋼卷裝的兩側(cè)進(jìn)行固定，然后進(jìn)行運(yùn)輸。

由于三角楔為木制品或鋼制品，所以在使用中，常常發(fā)生：(a)由于鋼卷與平板運(yùn)輸車板接觸，產(chǎn)生摩擦使鋼卷表層鋼產(chǎn)生劃痕；平板運(yùn)輸車板表面的凸凹不平，使鋼卷表層鋼產(chǎn)生凹坑。(b)三角楔和鋼卷摩擦使鋼卷表層鋼產(chǎn)生劃痕；三角楔凸凹不平，使鋼卷表層鋼產(chǎn)生凹坑。(c)由于鋼卷滲油，鋼卷重、體積大，使三角楔容易滑動(dòng)，出現(xiàn)安全事故。這樣，增加了鋼卷運(yùn)輸中的損失，增加成本費(fèi)用，有很大的安全隱患。

為了解決上述的技術(shù)問(wèn)題，人們提出了各種各樣的解決方案，例如，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局就公開(kāi)了一種金屬圓形卷材運(yùn)輸車{申請(qǐng)?zhí)枺?01210327767.6}，其采用了鞍座結(jié)構(gòu)，中間鞍板和2個(gè)側(cè)鞍板分別用螺栓和鋼軌平板運(yùn)輸車固定，再用螺栓通過(guò)固定耳把2個(gè)側(cè)鞍板固定在鋼軌平板運(yùn)輸車的車板上，不會(huì)使金屬圓形卷材連同鞍座由于慣性作用滑動(dòng)導(dǎo)致翻車。金屬圓形卷材分別放置于鋼卷放置口內(nèi)，與鋼軌平板運(yùn)輸車的車板有空隙不接觸，避免了金屬圓形卷材產(chǎn)生劃痕、凹坑。在中間鞍板的2個(gè)斜面和2個(gè)側(cè)鞍板的斜面表面均固定有聚氨酯薄板，金屬圓形卷材與聚氨酯薄板均是軟接觸，不產(chǎn)生劃痕和凹坑。采用集油盒，金屬圓形卷材的滲油通過(guò)集油盒收集，減少滲油對(duì)環(huán)境的污染。

亦或者是國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公開(kāi)的一種帶卷運(yùn)輸托盤{申請(qǐng)?zhí)枺?00820123641.6}由托卷架，底部托架、碟簧和護(hù)罩組成；托卷架和底部托架之間用碟簧連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，托卷架和底部托架之間布置四個(gè)支點(diǎn)，支點(diǎn)處用碟簧支撐；底部托架分為前后兩段。這樣就能有效的消除卷材運(yùn)輸過(guò)程中由于輥道的不平發(fā)生的輕微顛簸，更好的保護(hù)卷材。

上述技術(shù)方案雖然在一定程度上提高了金屬卷材的運(yùn)輸效率，但是其扔存在以下技術(shù)問(wèn)題：(1)針對(duì)性單一，只能運(yùn)輸此類大小的卷材，對(duì)于大小不同的卷材運(yùn)輸效果較差；(2)穩(wěn)定性能不佳，在長(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程中，其穩(wěn)定性較差，很容易出現(xiàn)運(yùn)輸過(guò)程中偏移的問(wèn)題，導(dǎo)致卷材出現(xiàn)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對(duì)上述的托盤在運(yùn)輸金屬卷材過(guò)程中，存在的技術(shù)問(wèn)題，提出一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工方便且能夠針對(duì)不同大小的卷材進(jìn)行運(yùn)輸、穩(wěn)定性能好的新型金屬卷材專用托盤。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為，本實(shí)用新型提供一種新型金屬卷材專用托盤，包括支架以及設(shè)置在支架上方的托卷架，所述托卷架與支架之間可移動(dòng)的固定連接，所述托卷架包括設(shè)置在支架上方平行設(shè)置的橫桿，所述兩個(gè)橫桿之間設(shè)置有平行設(shè)置的擋桿，所述擋桿活動(dòng)固定設(shè)置在橫桿的上方，所述橫桿上還設(shè)置有支撐板，所述支撐板傾斜向下設(shè)置在橫桿上，所述支撐板相對(duì)設(shè)置使兩個(gè)橫桿之間形成漏斗狀，所述支架上還設(shè)置有用于穩(wěn)固整個(gè)托盤的支撐腿，所述支撐腿翻轉(zhuǎn)設(shè)置在支架上。

作為優(yōu)選，所述托卷架通過(guò)螺栓可移動(dòng)的固定在支架上，所述支架上設(shè)置有用于橫桿移動(dòng)的固定槽。

作為優(yōu)選，所述擋桿通過(guò)螺栓活動(dòng)固定設(shè)置在橫桿的上方，所述橫桿上設(shè)置有擋桿移動(dòng)的移動(dòng)槽。

作為優(yōu)選，所述支架呈長(zhǎng)方形狀設(shè)置，所述支架的縱軸為矩形管設(shè)置。

作為優(yōu)選，所述支撐腿包括支撐腿本體以及設(shè)置在支撐腿本體上的抵壓盤，所述抵壓盤與支撐腿本體之間通過(guò)絲桿連接。

作為優(yōu)選，所述支架上還設(shè)置有便于整個(gè)托盤移動(dòng)的腳輪，所述腳輪通過(guò)絲桿調(diào)節(jié)高度。

作為優(yōu)選，所述支架上還設(shè)置有用于緊固金屬卷材的防風(fēng)帶緊繩器，所述防風(fēng)帶緊繩器相對(duì)設(shè)置在托卷架前后兩端。

作為優(yōu)選，所述托卷架的一端并排設(shè)置有三個(gè)防風(fēng)帶緊繩器。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果在于，

1、本發(fā)明通過(guò)提供一種新型金屬卷材專用托盤，利用可移動(dòng)設(shè)置的托卷架和翻轉(zhuǎn)設(shè)置的支撐腿進(jìn)而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸卷材的多樣性以及在長(zhǎng)度運(yùn)輸過(guò)程中的穩(wěn)定性，同時(shí)，本發(fā)明所提供的新型金屬卷材專用托盤，利用簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸史上的大改進(jìn)，適合大規(guī)模推廣使用。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為實(shí)施例1提供的新型金屬卷材專用托盤的結(jié)構(gòu)示意圖；

以上各圖中，1、支架；11、矩形管；12、固定槽；2、托卷架；21、橫桿；22、擋桿；23、支撐板；24、移動(dòng)槽；3、支撐腿；31、支撐腿本體；32、抵壓盤；4、腳輪；5、防風(fēng)帶緊繩器。

具體實(shí)施方式

為了能夠更清楚地理解本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本發(fā)明，但是，本發(fā)明還可以采用不同于在此描述的其他方式來(lái)實(shí)施，因此，本發(fā)明并不限于下面公開(kāi)說(shuō)明書(shū)的具體實(shí)施例的限制。

實(shí)施例1，如圖1所示，本實(shí)施例提供一種新型金屬卷材專用托盤，包括支架1以及設(shè)置在支架1上方的托卷架2，在本實(shí)施例中，支架1呈長(zhǎng)方體狀，支架1的縱軸為矩形管11設(shè)置，將支架1的縱軸設(shè)計(jì)為矩形管主要是方便叉車的運(yùn)輸，這樣的設(shè)計(jì)使叉車的動(dòng)力端能夠伸入到支架1內(nèi)，將整個(gè)支架1挑起，方便金屬卷材的運(yùn)輸，而支架1的橫軸則可以為其他管材也可以為矩形管，在本實(shí)施例中，托卷架2與支架1之間采用可移動(dòng)的固定連接，具體的說(shuō)，托卷架2通過(guò)螺栓可移動(dòng)的固定在支架1上，在本實(shí)施例中，托卷架2包括設(shè)置在支架1上方平行設(shè)置的橫桿21，具體的說(shuō)橫桿21設(shè)置在支架1的橫梁上，本實(shí)施例所說(shuō)的平行設(shè)置是指在支架1上平行設(shè)置兩個(gè)橫桿21，在兩個(gè)橫桿21之間設(shè)置有平行設(shè)置的擋桿22，這樣形成的托卷架2就成呈階梯狀的長(zhǎng)方體狀，其中擋桿22在上，橫桿21在下，因此，托卷架2在支架1上移動(dòng)，其實(shí)是在支架1的縱軸上設(shè)置用于橫桿21移動(dòng)的固定槽12，通過(guò)調(diào)整螺栓在固定槽12的位置，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了托卷架2所移動(dòng)金屬卷材大小在縱向方向的變動(dòng)，而擋桿22活動(dòng)固定設(shè)置在橫桿21的上方，具體的說(shuō)，擋桿22通過(guò)螺栓活動(dòng)固定設(shè)置在橫桿21的上方，橫桿21上設(shè)置有擋桿移動(dòng)的移動(dòng)槽24，通過(guò)這樣的設(shè)置，進(jìn)而實(shí)施縣托卷架所移動(dòng)金屬卷材大小在橫向方向的變動(dòng)，選用螺栓固定而非氣缸、液壓缸等調(diào)節(jié)裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)托卷架的大小的設(shè)置，主要考慮到氣缸和液壓缸在設(shè)置時(shí)存在占地面積大，調(diào)節(jié)不方便等技術(shù)問(wèn)題，因此，在本實(shí)施例中，采用螺栓固定的方式?？紤]到在放置金屬卷材的時(shí)候，托卷架2的大小應(yīng)大于金屬卷材的直徑大小，為了防止金屬卷材從托卷架2上掉落，同時(shí)，也防止金屬卷材碰到地面，在本實(shí)施例中，在橫桿21上還設(shè)置有支撐板23，支撐板23傾斜向下設(shè)置在橫桿21上，這樣支撐板23相對(duì)設(shè)置使兩個(gè)橫桿21之間形成漏斗狀，同樣，還考慮到托盤在運(yùn)輸過(guò)程的穩(wěn)定性，因此，在支架1上還設(shè)置有用于穩(wěn)固整個(gè)托盤的支撐腿3，支撐腿3的主要作用是抵住運(yùn)輸車輛的內(nèi)壁，這樣，支撐腿3就設(shè)置在支架1的兩側(cè)，在本實(shí)施例中，在托卷架2的前后兩端的支架1的縱軸上設(shè)置有相對(duì)設(shè)置的支撐腿3，這樣，就能保證使托盤牢牢的固定在運(yùn)輸車輛上，在本實(shí)施例中，為了避免支撐腿3占地面積大，支撐腿3采用翻轉(zhuǎn)設(shè)置的方式設(shè)置在支架1上。

通過(guò)上述的設(shè)置，利用固定槽12和移動(dòng)槽24來(lái)調(diào)整托卷架2的形狀，進(jìn)而針對(duì)不同大小和形狀不同的金屬卷材進(jìn)行固定，通過(guò)支撐腿3來(lái)將托盤進(jìn)行固定，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸過(guò)程中的移動(dòng)，最終，解決了傳統(tǒng)托盤存在的技術(shù)問(wèn)題。

為了提高支撐腿3固定的穩(wěn)定性，在本實(shí)施中包括支撐腿本體31以及設(shè)置在支撐腿本體31上的抵壓盤32，抵壓盤32與支撐腿本體31之間通過(guò)絲桿連接，通過(guò)上述的設(shè)置，根據(jù)不同車倆的大小，利用絲桿調(diào)整抵壓盤31與支撐腿本體32之間的間距，進(jìn)而使托盤能夠適應(yīng)不同車寬的車輛進(jìn)行運(yùn)輸。

為了方便托盤的移動(dòng)，在本實(shí)施例中，支架1上還設(shè)置有便于整個(gè)托盤移動(dòng)的腳輪4，腳輪4設(shè)置在支架1的四個(gè)腳的位置處，同樣，考慮到運(yùn)輸過(guò)程的穩(wěn)定性，腳輪4通過(guò)絲桿調(diào)節(jié)高度，當(dāng)不需要使用時(shí)，可以通過(guò)絲桿調(diào)節(jié)使腳輪脫離地面，也可以通過(guò)絲桿來(lái)提高支架的高度，方便運(yùn)輸。

考慮到整個(gè)金屬卷材只有小部分處于托卷架2內(nèi)，這樣很容易導(dǎo)致在運(yùn)輸過(guò)程中，金屬卷材不穩(wěn)，因此，在本實(shí)施例中，在支架1上還設(shè)置有用于緊固金屬卷材的防風(fēng)帶緊繩器5，防風(fēng)帶緊繩器5相對(duì)設(shè)置在托卷架2前后兩端，具體的說(shuō)，托卷架2的一端并排設(shè)置有三個(gè)防風(fēng)帶緊繩器5，這樣的設(shè)置，能夠?qū)⑼芯砑芾卫蔚墓潭ㄔ谕斜P上。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非是對(duì)本發(fā)明作其它形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實(shí)施例應(yīng)用于其它領(lǐng)域，但是凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與改型，仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍。