本實(shí)用新型涉及一種濾清器中心管成型設(shè)備，特別涉及一種濾清器中心管成型機(jī)的輸送推動(dòng)組件。

背景技術(shù)：

清器是機(jī)動(dòng)車內(nèi)通過濾紙起到過濾雜物或者氣體的主要配件。其可濾除發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)中的有害顆粒和水分，提高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的可靠性。濾清器中的中心管為濾清器內(nèi)部的主要部件，其為片狀的板材通過打孔、卷邊及報(bào)圓成型為柱狀體。

中心管在加工過程中，用于加工的板體在輸送至設(shè)備中的模具中時(shí)，其在設(shè)備的輸送軌道上易出現(xiàn)偏離及卡滯的現(xiàn)象。導(dǎo)致板材無法順暢的被輸送至模具中實(shí)施加工。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種防加工中心管的板體在輸送過程中出現(xiàn)偏移及卡滯、結(jié)構(gòu)簡單的濾清器中心管成型機(jī)的輸送推動(dòng)組件。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種濾清器中心管成型機(jī)的輸送推動(dòng)組件，其特征在于：包括有聯(lián)動(dòng)塊及與聯(lián)動(dòng)塊鉸接連接的推桿，所述的聯(lián)動(dòng)塊上對稱的設(shè)置有至少一組第一緩沖定位機(jī)構(gòu)，推桿相對于與聯(lián)動(dòng)塊連接一端的另一端處設(shè)有第二緩沖定位機(jī)構(gòu)。

采用上述技術(shù)方案，當(dāng)用于加工中心管的板體處于該聯(lián)動(dòng)塊上后，聯(lián)動(dòng)塊通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)施驅(qū)動(dòng)，板體受到第一緩沖定位機(jī)構(gòu)的撐托，促使板體的底部端面與設(shè)備中的平臺(tái)之間具有微小的間隙，在輸送過程中不會(huì)直接與平臺(tái)發(fā)生摩擦而導(dǎo)致加工位置發(fā)生偏移，當(dāng)板體被輸送至模具中后，聯(lián)動(dòng)塊受到驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)反向于模具方向移動(dòng)，為了防止聯(lián)動(dòng)塊在方向移動(dòng)過程中帶動(dòng)已進(jìn)入模具中的板體位，推桿上的第二緩沖定位機(jī)構(gòu)對板體具有撐托作用，使板體能夠穩(wěn)定的進(jìn)入到模具中實(shí)施加工。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：聯(lián)動(dòng)塊上位于第一緩沖定位機(jī)構(gòu)的安裝處設(shè)有安裝槽，所述的第一緩沖定位機(jī)構(gòu)包括有鉸接于安裝槽內(nèi)的第一鉸接板，安裝槽的底部端面與第一鉸接板之間設(shè)有與第一鉸接板抵觸的第一緩沖彈簧，該第一緩沖彈簧處于第一鉸接板的前部；所述推桿位于第二緩沖定位機(jī)構(gòu)處設(shè)有供第二緩沖定位機(jī)構(gòu)安裝的安裝腔，所述的第二緩沖定位機(jī)構(gòu)包括有設(shè)于該安裝腔內(nèi)并與安裝腔的內(nèi)壁鉸接的第二鉸接板，安裝腔的底部端面與第二鉸接板之間設(shè)有與第二鉸接板抵觸的第二緩沖彈簧，該第二緩沖彈簧處于第二鉸接板的前部。

采用上述技術(shù)方案，這樣設(shè)置結(jié)構(gòu)簡單，加工及裝配較為方便。

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的分解示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2所示的一種濾清器中心管成型機(jī)的輸送推動(dòng)組件，包括有聯(lián)動(dòng)塊1及與聯(lián)動(dòng)塊1鉸接連接的推桿2，聯(lián)動(dòng)塊1上對稱的設(shè)置有至少一組第一緩沖定位機(jī)構(gòu)3，推桿2相對于與聯(lián)動(dòng)塊1連接一端的另一端處設(shè)有第二緩沖定位機(jī)構(gòu)4。上述方案中，當(dāng)用于加工中心管的板體處于該聯(lián)動(dòng)塊1上后，聯(lián)動(dòng)塊1通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)施驅(qū)動(dòng)，板體受到第一緩沖定位機(jī)構(gòu)3的撐托，促使板體的底部端面與設(shè)備中的平臺(tái)之間具有微小的間隙，在輸送過程中不會(huì)直接與平臺(tái)發(fā)生摩擦而導(dǎo)致加工位置發(fā)生偏移，當(dāng)板體被輸送至模具中后，聯(lián)動(dòng)塊1受到驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)反向于模具方向移動(dòng)，為了防止聯(lián)動(dòng)塊1在方向移動(dòng)過程中帶動(dòng)已進(jìn)入模具中的板體位，推桿2上的第二緩沖定位機(jī)構(gòu)4對板體具有撐托作用，使板體能夠穩(wěn)定的進(jìn)入到模具中實(shí)施加工。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，聯(lián)動(dòng)塊1上位于第一緩沖定位機(jī)構(gòu)3的安裝處設(shè)有安裝槽11，第一緩沖定位機(jī)構(gòu)3包括有鉸接于安裝槽11內(nèi)的第一鉸接板31，安裝槽11的底部端面與第一鉸接板31之間設(shè)有與第一鉸接板31抵觸的第一緩沖彈簧32，該第一緩沖彈簧32處于第一鉸接板31的前部311；推桿2位于第二緩沖定位機(jī)構(gòu)4處設(shè)有供第二緩沖定位機(jī)構(gòu)4安裝的安裝腔21，第二緩沖定位機(jī)構(gòu)4包括有設(shè)于該安裝腔21內(nèi)并與安裝腔21的內(nèi)壁鉸接的第二鉸接板41，安裝腔21的底部端面與第二鉸接板41之間設(shè)有與第二鉸接板41抵觸的第二緩沖彈簧42，該第二緩沖彈簧42處于第二鉸接板41的前部411。需要說明的是，第一鉸接板31及第二鉸接板41的前部為第一鉸接板31及第二鉸接板41靠近推桿2的一端，這樣設(shè)置后，第一鉸接板31及第二鉸接板41的翻轉(zhuǎn)方向與板體的運(yùn)行方向一致。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，第一鉸接板31的中部通過鉸接軸5與安裝槽11的內(nèi)壁鉸接連接，第二鉸接板41的中部通過鉸接軸5與安裝腔21的內(nèi)壁通過鉸接軸5鉸接連接。