本發(fā)明涉及物流分揀系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種適用于箱裝輸送系統(tǒng)的分切式O型帶輪。

背景技術(shù)：

箱裝輸送系統(tǒng)位于分揀系統(tǒng)的下層位置，用于將成品煙箱分別按照不同牌號、規(guī)格進(jìn)行裝載運(yùn)輸，直至完成碼垛作業(yè)。

箱裝輸送系統(tǒng)由上支架、滾輪、下支架、連動軸、O形帶、O形帶輪組成，其中O形帶用來連接滾輪和O形帶輪，O形帶輪由電機(jī)驅(qū)動，通過O形帶使?jié)L輪動作，從而完成箱裝輸送。

O形帶輪作為O形帶的承載裝置，在實際使用中，使用年限久了之后O形帶會對輪體產(chǎn)生磨損，特別是輪體的轂軸會磨損的變形，造成兩端不對等。O形帶輪磨損嚴(yán)重不僅會影響O形帶使用壽命，而且會加劇O形帶輪的破損程度。一旦O形帶輪破損，需要對箱裝輸送系統(tǒng)整體拆卸，維修時間會比較長，造成人工裝箱量加大。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有O形帶輪本實用新型提供一種具有高耐久性、可調(diào)節(jié)的分切式O形帶輪。

一種分切式O形帶輪，包括兩個相互對稱的半輪體，所述半輪體帶有用于將兩個半輪體固定連接的分切式轂軸，兩個半輪體固定連接后的中心為軸孔，兩個半輪體外周均帶有用于承載O形帶的凹槽。

本實用新型中，分切式轂軸將兩個半輪體通過固定連接機(jī)構(gòu)無縫嵌合在一起，并且可以調(diào)節(jié)兩個半輪體的相互位置，使兩者兩端始終對等。所述半輪體沿軸孔的兩端分別延伸出一段翼邊，形成所述的分切式轂軸，作為兩個半輪體之間的連接部。

所述的兩個半輪體采用高硬度塑料材料，具備高耐磨性。所述的軸孔孔徑略大于連動軸直徑，連動軸可套于軸孔內(nèi)。

優(yōu)選地，所述分切式轂軸位于軸孔的兩端，兩個分切式轂軸內(nèi)側(cè)帶有與軸孔對應(yīng)的通孔。

優(yōu)選地，兩個分切式轂軸之間通過內(nèi)六角螺釘和緊固螺栓固定連接。

進(jìn)一步地，所述分切式轂軸開設(shè)通孔，用于安裝固定連接部件。

優(yōu)選地，所述半輪體呈半圓柱體狀。

所述的承載體兩邊為凹面，兩側(cè)為凸面，為一鼓體形狀。

優(yōu)選地，所述半輪體的半徑為4～6cm。

優(yōu)選地，所述軸孔的直徑為4～6cm。

本發(fā)明由于采用了上述的技術(shù)方案，所述的分切式O形帶輪具有結(jié)構(gòu)緊湊、耐磨損性高、拆裝方便等特點(diǎn)。

本實用新型具有如下有益效果：

1、輪體耐磨損性高，使用壽命長。

2、輪體可拆卸，安裝方便。

3、兩個半輪體位置可調(diào)節(jié)，保持輪體兩端平衡，減少磨損。

附圖說明

圖1是本實用新型的正視圖。

圖2是本實用新型的俯視圖。

圖3是本實用新型的左視圖。

圖中所示附圖標(biāo)記如下：

1-第一半輪體 2-分切式轂軸 3-第二半輪體

4-凹槽 5-固定連接件 6-軸孔。

具體實施方式

如圖1～圖3所示，一種分切式O形帶輪，包括第一半輪體1和第二半輪體3，兩個半輪體呈半圓柱狀，半輪體的平面?zhèn)葞в邪雸A形槽，兩個半輪體的半圓形槽對接為O形帶輪的軸孔6，半輪體的弧面?zhèn)葞в邪疾?，兩個半輪體的凹槽對接后為O形帶的承載體。

半輪體上位于軸孔的兩端均帶有分切式轂軸2(即一體成型延伸出一段翼邊)，兩個半輪體之間通過分切式轂軸連接，兩個分切式轂軸之間通過固定連接件5連接，本實施方式中，固定連接件為內(nèi)六角螺釘和緊固螺栓，兩個分切式轂軸之間帶有與軸孔直徑一致的通孔。

本實施例中，半輪體的半徑為5cm，軸孔的直徑為5cm。

使用時，O形帶嵌裝由兩個半輪體的凹槽對接而成的承載體內(nèi)。

以上所述僅為本實用新型專利的具體實施案例，但本實用新型專利的技術(shù)特征并不局限于此，任何相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利范圍之中。