本實用新型涉及汽車技術(shù)領域，且特別涉及一種旋轉(zhuǎn)支承臺車。

背景技術(shù)：

風塔塔筒是組成風力發(fā)電設備的重要組成部分，主要用于支撐風力葉片和發(fā)電機組，其目前在業(yè)內(nèi)普遍采用由鋼板卷圓后分段制成。在制造過程中需要將直徑約2～6m，長度約10～30m的塔筒轉(zhuǎn)運，部分工序需要旋轉(zhuǎn)90度，現(xiàn)有技術(shù)方案是使用正面吊起吊并配合行車旋轉(zhuǎn)，但正面吊價格昂貴且對路邊要求較高，容易損壞地面。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型提供一種可用于支撐風塔塔筒并對其進行旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)支承臺車。

為達上述優(yōu)點，本實用新型提供一種旋轉(zhuǎn)支承臺車，其包括位于下方的移動裝置、位于中間的旋轉(zhuǎn)裝置以及位于上方的用于支撐風塔塔筒的支撐裝置，支撐裝置可隨旋轉(zhuǎn)裝置旋轉(zhuǎn)，移動裝置可使旋轉(zhuǎn)支承臺車移動。

進一步地，移動裝置包括支撐架以及位于支撐架下的車輪。

進一步地，車輪為軌道車輪，其用于在車間的軌道上運行。

進一步地，旋轉(zhuǎn)裝置包括一連接于支撐裝置和移動裝置之間的支撐板以及一位于支撐板內(nèi)的軸承，支撐板在軸承的作用下可旋轉(zhuǎn)。

綜上所述，通過本實用新型的旋轉(zhuǎn)支承臺車可支撐風塔塔筒并對其進行旋轉(zhuǎn)，從而可使風塔塔筒出車間而進行下一道工序。此外，本實用新型的旋轉(zhuǎn)支承臺車價格低廉，日常維護成本低，無需額外動力，性能可靠，且對路面地耐力要求較低。

附圖說明

圖1為本實用新型的一實施例的旋轉(zhuǎn)支承臺車的俯視示意圖。

圖2為本實用新型的一實施例的旋轉(zhuǎn)支承臺車的主視示意圖。

圖3為本實用新型的一實施例的旋轉(zhuǎn)支承臺車的側(cè)視示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1-3所示，本實用新型的旋轉(zhuǎn)支承臺車包括位于下方的移動裝置1、位于中間的旋轉(zhuǎn)裝置2以及位于上方的用于支撐風塔塔筒的支撐裝置3，支撐裝置3可隨旋轉(zhuǎn)裝置2旋轉(zhuǎn)，移動裝置1可使旋轉(zhuǎn)支承臺車移動。

移動裝置1包括支撐架11以及位于支撐架11下的軌道車輪，軌道車輪用于在車間的軌道上運行，不像正面吊一樣對路面地耐力要求較高，不會損壞地面。

旋轉(zhuǎn)裝置2包括一連接于支撐裝置3和移動裝置1之間的支撐板21以及一位于支撐板21內(nèi)的軸承，支撐板21在軸承的作用下可旋轉(zhuǎn)。

綜上所述，通過本實用新型的旋轉(zhuǎn)支承臺車可支撐風塔塔筒并對其進行旋轉(zhuǎn)，從而可使風塔塔筒出車間而進行下一道工序。此外，本實用新型的旋轉(zhuǎn)支承臺車價格低廉，日常維護成本低，無需額外動力，性能可靠，且對路面地耐力要求較低。

以上僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。