本實(shí)用新型涉及垃圾運(yùn)輸處理技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于車廂內(nèi)的垃圾固液分離裝置。

背景技術(shù)：

餐廚垃圾在回收過程中，經(jīng)常是固體的垃圾和污水混合狀態(tài)，但垃圾回收處理中有回收價(jià)值的只是固態(tài)的物料，污水需要清除。在垃圾處理中心流水線上一般不設(shè)有專有的篩分固態(tài)液體環(huán)節(jié)，人工操作降低了工作效率。本實(shí)用新型特別設(shè)計(jì)一種用于車廂內(nèi)的垃圾固液分離裝置，目的是在垃圾回收車內(nèi)完成固態(tài)垃圾與污水的分離。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于車廂內(nèi)的垃圾固液分離裝置，所要解決的技術(shù)問題是垃圾車的車廂空間內(nèi)較為狹小，分離過程容易產(chǎn)生遺漏。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：

一種用于車廂內(nèi)的垃圾固液分離裝置，包括車廂、連接在車廂底部的側(cè)壁的上端設(shè)有開口的污水箱、替代車廂與污水箱連接的范圍內(nèi)的底板的金屬篩網(wǎng)、安裝在污水箱內(nèi)部的與污水箱截面的投影面積相同的合成纖維篩網(wǎng)、固定在污水箱的開口處的外側(cè)的擋板、貫穿擋板上端和污水箱側(cè)壁的雙頭螺栓、連接擋板下端和污水箱側(cè)壁的轉(zhuǎn)動(dòng)連接裝置、貫穿污水箱下端的側(cè)壁的排水管、安裝在排水管上的排水閥門；

所述合成纖維篩網(wǎng)與水平方向成20°角傾斜固定在污水箱內(nèi)，水平位置低的一端固定在污水箱的開口的下端；

所述擋板的下端與污水箱的開口的下端的水平位置相同且擋板與開口的下端處的側(cè)壁通過轉(zhuǎn)動(dòng)連接裝置轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述金屬篩網(wǎng)為斜紋編織的不銹鋼方孔網(wǎng)，金屬絲直徑為3.4mm，網(wǎng)孔直徑為9mm。

優(yōu)選的，所述合成纖維篩網(wǎng)為滌綸長絲編織的平紋網(wǎng)，網(wǎng)孔直經(jīng)為0.8mm。

優(yōu)選的，所述擋板下端面與箱體的側(cè)壁成70°角。

優(yōu)選的，所述污水箱底面相對水平位置成20°角傾斜，所述污水箱的開口長度為污水箱高度的三分之一。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)連接裝置包括兩個(gè)分別固定在擋板和污水箱的連接板、與連接板轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)動(dòng)軸；所述兩個(gè)連接板的分別通過固定在一端的軸套與轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端設(shè)有防止軸套滑出的端帽。

優(yōu)選的，所述排水管的傾斜角度和傾斜方向同污水箱底面相同。

采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于：本實(shí)用新型的金屬篩網(wǎng)及合成纖維篩網(wǎng)的雙重過濾能使餐廚垃圾中的污水與固態(tài)物料充分分離開。金屬篩網(wǎng)及合成纖維篩網(wǎng)均具有防腐蝕功能，不受污水腐蝕。雙層篩網(wǎng)的設(shè)置能防止排水口被夾雜的細(xì)小顆粒堵塞。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的安裝位置示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3、圖4是圖1中的轉(zhuǎn)動(dòng)連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、雙頭螺栓；2、；3、金屬篩網(wǎng)；4、合成纖維篩網(wǎng)；5、擋板；6、污水箱；7、車廂；8、排水管；9、排水閥門。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

如圖1所示，為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，

一種用于車廂內(nèi)的垃圾固液分離裝置，包括車廂7、連接在車廂7底部的側(cè)壁的上端設(shè)有開口的污水箱6、替代車廂7與污水箱6連接的范圍內(nèi)的底板的金屬篩網(wǎng)3、安裝在污水箱6內(nèi)部的與污水箱6截面的投影面積相同的合成纖維篩網(wǎng)4、固定在污水箱6的開口處的外側(cè)的擋板5、貫穿擋板5上端和污水箱6側(cè)壁的雙頭螺栓1、連接擋板5下端和污水箱6側(cè)壁的轉(zhuǎn)動(dòng)連接裝置2、貫穿污水箱6下端的側(cè)壁的排水管8、安裝在排水管8上的排水閥門9；

所述合成纖維篩網(wǎng)4與水平方向成20°角傾斜固定在污水箱6內(nèi)，水平位置低的一端固定在污水箱6的開口的下端；

所述擋板5的下端與污水箱6的開口的下端的水平位置相同且擋板5與開口的下端處的側(cè)壁通過轉(zhuǎn)動(dòng)連接裝置2轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

所述金屬篩網(wǎng)3為斜紋編織的不銹鋼方孔網(wǎng)，金屬絲直徑為3.4mm，網(wǎng)孔直徑為9mm。

所述合成纖維篩網(wǎng)4為滌綸長絲編織的平紋網(wǎng)，網(wǎng)孔直經(jīng)為0.8mm。

所述擋板5下端面與箱體的側(cè)壁成70°角。

所述污水箱6底面相對水平位置成20°角傾斜，所述污水箱6的開口長度為污水箱6高度的三分之一。

轉(zhuǎn)動(dòng)連接裝置2包括兩個(gè)分別固定在擋板5和污水箱6的連接板22、與連接板22轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)動(dòng)軸21；所述兩個(gè)連接板22的分別通過固定在一端的軸套221與轉(zhuǎn)動(dòng)軸21轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸21的兩端設(shè)有防止軸套221滑出的端帽211。

所述排水管8的傾斜角度和傾斜方向同污水箱6底面相同。

所述擋板5打開后下端面會與污水箱6的側(cè)壁自然擠壓而產(chǎn)生一個(gè)靜止?fàn)顟B(tài)，此狀態(tài)因擋板5下端面的角度與合成纖維篩網(wǎng)4的傾斜角度適配而使擋板5的內(nèi)側(cè)面與合成纖維篩網(wǎng)4的上表面處在同一平面上。

金屬篩網(wǎng)3對垃圾進(jìn)行初步篩分，漏下的污水中會帶有一定的雜質(zhì)，合成纖維篩網(wǎng)4進(jìn)一步篩除夾帶的雜質(zhì)，篩出的雜質(zhì)積聚在合成纖維篩網(wǎng)4上表面的擋板5內(nèi)側(cè)。

使用過程：垃圾由推送裝置從車廂內(nèi)部推至于金屬篩網(wǎng)3正上端，陳放一段時(shí)間后垃圾中的污水會漏到污水箱6內(nèi)的合成纖維篩網(wǎng)4上，此時(shí)的污水中夾雜小顆粒雜質(zhì)會被合成纖維篩網(wǎng)4留在其上方，污水漏入污水箱6底部。垃圾運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)后，先打開排水閥9通過排水管8排出污水，然后將金屬篩網(wǎng)3上的固態(tài)物料推出車廂，擰開雙頭螺栓1，擋板5傾斜向下與合成纖維篩網(wǎng)4構(gòu)成平面，合成纖維篩網(wǎng)4上的小顆粒雜質(zhì)自然滑出污水箱6。

采用上述技術(shù)方案后，污水過濾的更加徹底，能夠做到雜質(zhì)的分層處理使得整套裝置不易堵塞，兩層篩網(wǎng)均耐腐蝕且使用壽命長。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。