本實(shí)用新型涉及線路板輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型弧形滾輪片。

背景技術(shù)：

線路板的制作過程包括描繪、腐蝕、鉆孔和表面處理等步驟。其中，腐蝕是指將描繪好線路的敷銅板放入腐蝕液中腐蝕區(qū)多余的銅箔部分，最終形成線路板。常用的線路板腐蝕成形方法有以下幾種：三氯化鐵溶液腐蝕法、電解鹽水腐蝕法、刀刻法和數(shù)控設(shè)備自動(dòng)制板。目前，數(shù)控設(shè)備自動(dòng)制板是人們最為常用的腐蝕線路板的方法。在實(shí)際的作業(yè)過程中，常常需通過傳送機(jī)構(gòu)對線路板沿水平方向進(jìn)行輸送，而滾輪片是傳送機(jī)構(gòu)中的重要部件。

根據(jù)不同廠商，滾輪片也另有其它叫法，比如：轆子、行轆片、輪片、輸送輪和米型輪等。目前，市面上現(xiàn)有的滾輪片通常體積較大，多為直角結(jié)構(gòu)，但這種結(jié)構(gòu)的滾輪片與線路板的接觸面積較大，極易導(dǎo)致線路板上產(chǎn)生輪印和刮傷，并且在有噴淋壓力的情況下，常因直角而折壞面。因此，現(xiàn)有的滾輪片已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代企業(yè)大規(guī)?？焖偕a(chǎn)的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型弧形滾輪片，通過將滾輪片本體設(shè)為注塑成型產(chǎn)品，且滾輪片本體上尺寸最大位置處的合模線進(jìn)行了無痕處理，不但減少了滾輪片與線路板的接觸面積，能夠有效減少線路板的輪印和刮傷，而且當(dāng)輸送較薄的線路板且有壓力噴淋狀態(tài)下時(shí)，也不會對線路板造成刮傷，解決了上述背景技術(shù)中所提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新型弧形滾輪片，包括滾輪片本體、安裝盲孔和輪托腔，所述滾輪片本體包括滾輪圈、軸座和輻條，所述滾輪圈內(nèi)套設(shè)有軸座，所述軸座的中心設(shè)有圓形安裝盲孔，所述軸座的外周面上均勻設(shè)有若干個(gè)輻條，所述輻條的另一端抵靠在滾輪圈的內(nèi)周面上，所述輻條的橫截面設(shè)為三角形結(jié)構(gòu)，相鄰所述輻條之間設(shè)有輪托腔。

優(yōu)選的，所述滾輪片本體設(shè)為注塑成型產(chǎn)品。

優(yōu)選的，所述滾輪圈設(shè)為弧形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述軸座設(shè)為圓柱體結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述輻條可設(shè)有六條。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過將滾輪圈設(shè)為弧形結(jié)構(gòu)，減少了滾輪片與線路板的接觸面積，可有效減少線路板的輪印和刮傷，并且當(dāng)輸送較薄的線路板且有壓力噴淋狀態(tài)下時(shí)，也不會對線路板造成刮傷。

2、本實(shí)用新型為注塑成型產(chǎn)品，且滾輪片本體上尺寸最大位置處的合模線進(jìn)行了無痕處理，從而可有效避免合模線給產(chǎn)品帶來的傷害，具有推廣應(yīng)用價(jià)值。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種新型弧形滾輪片的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種新型弧形滾輪片的剖視圖。

圖中：1-滾輪片本體，11-滾輪圈，12-軸座，13-輻條，2-安裝盲孔，3-輪托腔。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1、圖2，本實(shí)用新型提供一種新型弧形滾輪片技術(shù)方案：一種新型弧形滾輪片，包括滾輪片本體1、安裝盲孔2和輪托腔3，所述滾輪片本體1設(shè)為注塑成型產(chǎn)品，且滾輪片本體1上尺寸最大位置處的合模線進(jìn)行了無痕處理，從而可有效避免合模線給產(chǎn)品帶來的傷害，所述滾輪片本體1包括滾輪圈11、軸座12和輻條13，所述滾輪圈11設(shè)為弧形結(jié)構(gòu)，所述滾輪圈11內(nèi)套設(shè)有軸座12，所述軸座12的中心設(shè)有圓形安裝盲孔2，所述軸座12設(shè)為圓柱體結(jié)構(gòu)，減少了滾輪片與線路板的接觸面積，可有效減少線路板的輪印和刮傷，并且當(dāng)輸送較薄的線路板且有壓力噴淋狀態(tài)下時(shí)，也不會對線路板造成刮傷，所述軸座12的外周面上均勻設(shè)有若干個(gè)輻條13，優(yōu)選的輻條13可設(shè)有六條，所述輻條13的另一端抵靠在滾輪圈11的內(nèi)周面上，所述輻條13的橫截面設(shè)為三角形結(jié)構(gòu)，相鄰所述輻條13之間設(shè)有輪托腔3。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型一種新型弧形滾輪片的改進(jìn)在于：本實(shí)用新型主要針對輸送線路板而設(shè)計(jì)，通過將滾輪圈11設(shè)為弧形結(jié)構(gòu)，減少了滾輪片與線路板的接觸面積，可有效減少線路板的輪印和刮傷，并且當(dāng)輸送較薄的線路板且有壓力噴淋狀態(tài)下時(shí)，也不會對線路板造成刮傷，更重要的是，該滾輪片本體1本為注塑成型產(chǎn)品，且滾輪片本體1上尺寸最大位置處的合模線進(jìn)行了無痕處理，從而可有效避免合模線給產(chǎn)品帶來的傷害，具有推廣應(yīng)用的社會價(jià)值和經(jīng)濟(jì)效益。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。