本實(shí)用新型涉及一種電梯轎門板，具體涉及一種防撞防漏光轎門板裝置。

背景技術(shù)：

目前，電梯轎門是安裝在電梯轎廂且隨電梯運(yùn)行的封閉門，在防止人員墜入電梯井的同時(shí)也需要保證電梯轎廂的封閉以及透氣性。

電梯轎組件由開(kāi)門機(jī)、轎門板組件和轎門地坎組成，開(kāi)門機(jī)和轎門板組件通過(guò)螺栓連接牢固，轎門板組件通過(guò)門滑塊嵌入轎門門地坎上的滑槽內(nèi)。電梯轎門關(guān)閉中間留有縫隙，光線通過(guò)縫隙透進(jìn)轎廂，當(dāng)轎廂快速運(yùn)行時(shí)會(huì)影響乘坐舒適感。

有鑒于上述的缺陷，本設(shè)計(jì)人，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的防撞防漏光電梯裝置，使其更具有產(chǎn)業(yè)上的利用價(jià)值。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種防撞防漏光轎門板裝置。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種防撞防漏光電梯轎門裝置，包括相對(duì)設(shè)置的一對(duì)轎門板(2)，所述轎門板(2)頂部設(shè)置有用于將所述轎門板(2)左右移動(dòng)的開(kāi)門機(jī)(1)，所述轎門板(2)底部設(shè)置有門滑塊(3)，所述門滑塊(3)可沿設(shè)置在所述轎門板(2)下方的地坎(4)滑動(dòng)，其特征在于：所述一對(duì)轎門板(2)中相互靠近的一端上設(shè)置有相互契合折彎部分。

進(jìn)一步的，所述轎門板(2)包括平行設(shè)置的水平外邊(21)和水平內(nèi)邊(22)，所述折彎部分連接所述水平外邊(21)和水平內(nèi)邊(22)，所述折彎部分包括第 一折邊(23)、第二折邊(24)、第三折邊(25)，其中所述第一折邊(23)垂直所述水平外邊(21)，所述第三折邊(25)處置所述水平內(nèi)邊(22)，所述第二折邊(24)連接所述第一折邊(24)和第三折邊(25)，所述第二折邊(24)和所述水平外邊(21)呈一定夾角。

進(jìn)一步的，所述夾角為30°～60°。

進(jìn)一步的，所述折彎部分上還設(shè)置有橡膠門釘(5)。

進(jìn)一步的，所述橡膠門釘(5)設(shè)置在所述第一折邊(23)或第三折邊(25)上。

進(jìn)一步的，所述水平內(nèi)邊(22)上還設(shè)置有防夾裝置。

進(jìn)一步的，所述防夾裝置為電梯光幕。

借由上述方案，本實(shí)用新型至少具有以下優(yōu)點(diǎn)：

(1)本實(shí)用新型在轎門板處設(shè)置了相互契合的折彎部，能夠在轎門板關(guān)閉后折彎部起到防止外部光源進(jìn)入轎廂的目的；

(2)本實(shí)用新型在轎門板折彎部設(shè)置了橡膠門釘，能夠在轎門板關(guān)閉過(guò)程中起到緩沖作用，防止轎門板受到相互之間的撞擊；

(3)本實(shí)用新型在轎門板上設(shè)置了防夾裝置，用于保護(hù)乘客安全。

附圖說(shuō)明

圖1、本實(shí)用新型的主要結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2、本實(shí)用新型的轎門板部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3、本實(shí)用新型轎門板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-開(kāi)門機(jī)；2-轎門板；3-門滑塊；4-地坎；5-橡膠門釘；6-防夾裝置；21-水平外邊；22-水平內(nèi)邊；23-第一折邊；24-第二折邊；25-第三折邊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。 以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。

參見(jiàn)圖1、圖2和圖3，本實(shí)用新型一種防撞防漏光電梯轎門裝置，包括相對(duì)設(shè)置的一對(duì)轎門板(2)，所述轎門板(2)頂部設(shè)置有用于將所述轎門板(2)左右移動(dòng)的開(kāi)門機(jī)(1)，所述轎門板(2)底部設(shè)置有門滑塊(3)，所述門滑塊(3)可沿設(shè)置在所述轎門板(2)下方的地坎(4)滑動(dòng)，所述一對(duì)轎門板(2)中相互靠近的一端上設(shè)置有相互契合折彎部分。

-所述轎門板(2)包括平行設(shè)置的水平外邊(21)和水平內(nèi)邊(22)，所述折彎部分連接所述水平外邊(21)和水平內(nèi)邊(22)，所述折彎部分包括第一折邊(23)、第二折邊(24)、第三折邊(25)，其中所述第一折邊(23)垂直所述水平外邊(21)，所述第三折邊(25)處置所述水平內(nèi)邊(22)，所述第二折邊(24)連接所述第一折邊(24)和第三折邊(25)，所述第二折邊(24)和所述水平外邊(21)呈一定夾角。

-所述夾角為30°～60°。

-所述折彎部分上還設(shè)置有橡膠門釘(5)。

-所述橡膠門釘(5)設(shè)置在所述第一折邊(23)或第三折邊(25)上。

-所述水平內(nèi)邊(22)上還設(shè)置有防夾裝置。

-所述防夾裝置為電梯光幕。

本實(shí)用新型至少具有以下優(yōu)點(diǎn)：

(1)本實(shí)用新型在轎門板處設(shè)置了相互契合的折彎部，能夠在轎門板關(guān)閉后折彎部起到防止外部光源進(jìn)入轎廂的目的；

(2)本實(shí)用新型在轎門板折彎部設(shè)置了橡膠門釘，能夠在轎門板關(guān)閉過(guò)程中起到緩沖作用，防止轎門板受到相互之間的撞擊；

(3)本實(shí)用新型在轎門板上設(shè)置了防夾裝置，用于保護(hù)乘客安全。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，并不用于限制本實(shí)用新型，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理 的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。