本實(shí)用新型涉及施工升降機(jī)監(jiān)控領(lǐng)域，尤其涉及一種施工升降機(jī)遠(yuǎn)程安全監(jiān)控設(shè)備。

背景技術(shù)：

作為高層或超高層建筑施工場合必不可少的施工設(shè)備，施工升降機(jī)存在很大的安全隱患。一方面，施工升降機(jī)工作環(huán)境相對惡劣，施工人員安全意識(shí)不強(qiáng)，加之施工升降機(jī)自動(dòng)化程度較低安全管理能力較弱，各種施工事故時(shí)有發(fā)生，另一方面，國家相關(guān)部門也對施工電梯承重及單次載人有非常嚴(yán)格的要求，然而施工地點(diǎn)分散，施工環(huán)境復(fù)雜，設(shè)備存有量大，監(jiān)管人員有限，靠人工進(jìn)行安全檢查無法滿足安全監(jiān)督的要求。施工升降機(jī)遠(yuǎn)程安全監(jiān)控設(shè)備致力于貫徹施工升降機(jī)的安全規(guī)定，降低事故的發(fā)生概率，實(shí)時(shí)監(jiān)控施工升降機(jī)的載人、載重兩項(xiàng)指標(biāo)，將吊籠內(nèi)的狀況以無線的方式傳遞給監(jiān)管部門，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程安全監(jiān)控。

現(xiàn)有的安全監(jiān)控設(shè)備側(cè)重在吊籠正常運(yùn)行時(shí)的監(jiān)控，對于其動(dòng)態(tài)的環(huán)境，特別是在吊籠出現(xiàn)突發(fā)故障時(shí)的監(jiān)控存在很大的不足，甚至故障的出現(xiàn)會(huì)直接影響監(jiān)控的正常進(jìn)行。

在現(xiàn)有公開文件中，公告號為CN205328385U的實(shí)用新型專利公開了一種能精確運(yùn)行并實(shí)用有效的施工升降機(jī)安全監(jiān)控裝置，包括電源適配器、UPS、主機(jī)、人臉識(shí)別儀、電感式接近開關(guān)I、電感式接近開關(guān)II，電源適配器與UPS連接，UPS與主機(jī)連接，主機(jī)與人臉識(shí)別儀、電感式接近開關(guān)I、電感式接近開關(guān)II連接，主機(jī)能對人臉識(shí)別儀、電感式接近開關(guān)I、電感式接近開關(guān)II、電機(jī)進(jìn)行控制，而人臉識(shí)別儀、電感式接近開關(guān)I、電感式接近開關(guān)II則能反饋信號給主機(jī)。該裝置雖然能對施工升降機(jī)的運(yùn)行進(jìn)行有效監(jiān)控，但是并未針對故障時(shí)的監(jiān)控采取相應(yīng)的措施。

又如公開號為CN105573232A的發(fā)明專利公開了一種施工升降機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，包括有施工升降機(jī)，所述施工升降機(jī)具有吊籠和導(dǎo)軌架，吊籠和導(dǎo)軌架之間設(shè)置有錨固裝置；所述吊籠內(nèi)設(shè)置有傳感器，所述傳感器與數(shù)據(jù)采集裝置相連接，所述數(shù)據(jù)采集裝置內(nèi)置有無線通信器，所述無線通訊器與控制器相連通；所述施工升降機(jī)外圍還設(shè)置有帶有通訊功能的攝像機(jī)，所述攝像機(jī)將圖像信號傳輸給控制終端；所述控制終端接收來自所述施工升降機(jī)上的速度與加速度傳感器傳輸過來的信號；所述控制器與所述控制終端相連。其監(jiān)控仍然是針對升降機(jī)有效運(yùn)行時(shí)的監(jiān)控，但是對故障時(shí)的監(jiān)控并未提及。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

(一)技術(shù)問題

為克服現(xiàn)有技術(shù)中施工升降機(jī)遠(yuǎn)程安全監(jiān)控設(shè)備在施工升降機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)無法進(jìn)行有效監(jiān)控、缺少相應(yīng)的應(yīng)對方案等問題，本實(shí)用新型提供了一種施工升降機(jī)遠(yuǎn)程安全監(jiān)控設(shè)備。

(二)技術(shù)方案

本實(shí)用新型施工升降機(jī)遠(yuǎn)程安全監(jiān)控設(shè)備包括：施工升降機(jī)、安全監(jiān)控儀和終端。其中：所述施工升降機(jī)包括：地基結(jié)構(gòu)、吊籠、導(dǎo)軌架和電控裝置，所述基礎(chǔ)固定在水平地面上，所述導(dǎo)軌架與所述地基結(jié)構(gòu)固定連接并豎直設(shè)置，所述吊籠滑動(dòng)連接在所述導(dǎo)軌架一側(cè)，所述電控裝置固定在所述導(dǎo)軌架另一側(cè)并與所述吊籠連接，所述施工升降機(jī)上設(shè)有安全監(jiān)控儀。所述安全監(jiān)控儀設(shè)在所述電控裝置內(nèi)，所述安全監(jiān)控儀與所述終端無線連接，所述吊籠內(nèi)設(shè)有用于監(jiān)控吊籠內(nèi)人數(shù)的紅外傳感器和用于監(jiān)控吊籠內(nèi)重量的重量傳感器，所述紅外傳感器和所述重量傳感器與所述安全監(jiān)控儀相連。

優(yōu)選地，本實(shí)用新型施工升降機(jī)遠(yuǎn)程安全監(jiān)控設(shè)備中，所述紅外傳感器為兩個(gè)，其中一個(gè)設(shè)在所述吊籠的正上方，另一個(gè)設(shè)在所述吊籠的側(cè)面。

優(yōu)選地，本實(shí)用新型施工升降機(jī)遠(yuǎn)程安全監(jiān)控設(shè)備中，所述重量傳感器設(shè)在所述吊籠的正下方。

優(yōu)選地，本實(shí)用新型施工升降機(jī)遠(yuǎn)程安全監(jiān)控設(shè)備中，所述電控裝置內(nèi)還設(shè)有用于記錄所述吊籠速度的速度傳感器，所述速度傳感器與所述重量傳感器相連。

優(yōu)選地，本實(shí)用新型施工升降機(jī)遠(yuǎn)程安全監(jiān)控設(shè)備中，所述電控裝置與所述吊籠通過兩根繩索連接，所述吊籠與所述導(dǎo)軌架連接一側(cè)設(shè)有斷線保護(hù)裝置。

優(yōu)選地，本實(shí)用新型施工升降機(jī)遠(yuǎn)程安全監(jiān)控設(shè)備中，所述斷線保護(hù)裝置包括固定設(shè)置在吊籠上高度相同的兩根承重軸，每根承重軸上均設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)鐵塊，所述轉(zhuǎn)動(dòng)鐵塊一端與所述繩索相連，所述轉(zhuǎn)動(dòng)鐵塊另一端為自由端。

優(yōu)選地，本實(shí)用新型施工升降機(jī)遠(yuǎn)程安全監(jiān)控設(shè)備中，所述轉(zhuǎn)動(dòng)鐵塊包括連接軸和保護(hù)軸，所述連接軸和保護(hù)軸之間夾角小于180°，兩軸連接處與所述承重軸連接，使所述轉(zhuǎn)動(dòng)鐵塊可沿所述承重軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

優(yōu)選地，本實(shí)用新型施工升降機(jī)遠(yuǎn)程安全監(jiān)控設(shè)備中，所述連接軸遠(yuǎn)離承重軸一端與所述繩索連接，所述保護(hù)軸自由端設(shè)有卡塊。

優(yōu)選地，本實(shí)用新型施工升降機(jī)遠(yuǎn)程安全監(jiān)控設(shè)備中，所述導(dǎo)軌架內(nèi)側(cè)與所述轉(zhuǎn)動(dòng)鐵塊同一平面長度方向均勻設(shè)有若干滑槽。

優(yōu)選地，本實(shí)用新型施工升降機(jī)遠(yuǎn)程安全監(jiān)控設(shè)備中，所述滑槽內(nèi)上半部輪廓與所述卡塊上半部外輪廓相同。

(三)有益效果

從上述技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型施工升降機(jī)遠(yuǎn)程安全監(jiān)控設(shè)備至少具有以下有益效果其中之一：

(1)采用紅外傳感器及重量傳感器監(jiān)控受環(huán)境影響小，即使在升降機(jī)出現(xiàn)故障也能順利開展監(jiān)控，并將數(shù)據(jù)傳送到安全監(jiān)控儀，安全監(jiān)控儀設(shè)在電控裝置中，與吊籠分開，使得吊籠出現(xiàn)故障時(shí)，安全監(jiān)控儀也不受影響，保證施工升降機(jī)狀況能實(shí)時(shí)傳送到遠(yuǎn)程終端；

(2)采用兩個(gè)紅外傳感器，設(shè)置在不同方位，可避免出現(xiàn)監(jiān)控死角，影響監(jiān)控結(jié)果，還可實(shí)現(xiàn)對監(jiān)控結(jié)果的校對；

(3)考慮到吊籠在運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，由于存在一定的加速度，其重量傳感器的數(shù)據(jù)會(huì)存在偏差，通過速度傳感器來感應(yīng)吊籠運(yùn)行時(shí)的速度，與重量傳感器感應(yīng)的重力值進(jìn)行組合，實(shí)現(xiàn)對載重量的糾正。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型第一實(shí)施例施工升降機(jī)遠(yuǎn)程安全監(jiān)控設(shè)備結(jié)構(gòu)圖；

圖2是圖1所示施工升降機(jī)安全監(jiān)控裝置中各個(gè)傳感器的連接結(jié)構(gòu)圖；

圖3是圖1所示施工升降機(jī)安全監(jiān)控裝置中斷線保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)圖。

【主要元件】

1-施工升降機(jī)； 2-終端； 3-地基結(jié)構(gòu)；

4-吊籠； 5-導(dǎo)軌架； 6-電控裝置；

7-安全監(jiān)控儀； 8-紅外傳感器； 9-重量傳感器；

10-速度傳感器； 11-語音報(bào)警裝置； 12-高度傳感器；

13-繩索； 14-斷線保護(hù)裝置； 15-承重軸；

16-轉(zhuǎn)動(dòng)鐵塊； 17-連接軸； 18-保護(hù)軸；

19-卡塊； 20-滑槽。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合具體實(shí)施例，并參照附圖，對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。

第一實(shí)施例

圖1是本實(shí)用新型第一實(shí)施例施工升降機(jī)遠(yuǎn)程安全監(jiān)控設(shè)備結(jié)構(gòu)圖。如圖1所示，本實(shí)施例施工升降機(jī)遠(yuǎn)程安全監(jiān)控設(shè)備包括：施工升降機(jī)1、安全監(jiān)控儀7和終端2。所述施工升降機(jī)1包括：地基結(jié)構(gòu)3、吊籠4、導(dǎo)軌架5和電控裝置6。所述地基結(jié)構(gòu)3固定在水平地面上，所述導(dǎo)軌架5與所述地基結(jié)構(gòu)3固定連接并豎直設(shè)置，所述吊籠4滑動(dòng)連接在所述導(dǎo)軌架5一側(cè)，所述電控裝置6固定在所述導(dǎo)軌架5另一側(cè)并與所述吊籠4連接，所述施工升降機(jī)1上設(shè)有安全監(jiān)控儀7，所述安全監(jiān)控儀7設(shè)在所述電控裝置7內(nèi)，所述安全監(jiān)控儀7與所述終端2無線連接，所述吊籠4內(nèi)設(shè)有用于監(jiān)控吊籠4內(nèi)人數(shù)的紅外傳感器8和用于監(jiān)控吊籠4內(nèi)重量的重量傳感器9，所述紅外傳感器8和所述重量傳感器9與所述安全監(jiān)控儀7相連。采用紅外傳感器及重量傳感器監(jiān)控受環(huán)境影響小，即使在升降機(jī)出現(xiàn)故障也能順利開展監(jiān)控，并將數(shù)據(jù)傳送到安全監(jiān)控儀，安全監(jiān)控儀設(shè)在電控裝置中，與吊籠分開，使得吊籠出現(xiàn)故障時(shí)，安全監(jiān)控儀也不受影響，保證升降機(jī)狀況能實(shí)時(shí)傳送到遠(yuǎn)程終端。

在一優(yōu)選的實(shí)施方式中，紅外傳感器8為兩個(gè)，其中一個(gè)設(shè)在所述吊籠4的正上方，另一個(gè)設(shè)在所述吊籠4的側(cè)面。采用兩個(gè)紅外傳感器，設(shè)置在不同方位，可避免出現(xiàn)監(jiān)控死角，影響監(jiān)控結(jié)果，還可實(shí)現(xiàn)對監(jiān)控結(jié)果的校對。

在一優(yōu)選的實(shí)施方式中，重量傳感器9設(shè)在所述吊籠4的正下方。采取重力感應(yīng)的方式來檢測吊籠內(nèi)的載重量。

在一優(yōu)選的實(shí)施方式中，電控裝置6內(nèi)還設(shè)有用于記錄所述吊籠4速度的速度傳感器10，所述速度傳感器10與所述安全監(jiān)控儀7相連，所述速度傳感器10與所述重量傳感器9相連?？紤]到吊籠在運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，由于存在一定的加速度，其重量傳感器的數(shù)據(jù)會(huì)存在偏差，通過速度傳感器來感應(yīng)吊籠運(yùn)行時(shí)的速度，與重量傳感器感應(yīng)的重力值進(jìn)行組合，實(shí)現(xiàn)對載重量的糾正。

在一優(yōu)選的實(shí)施方式中，吊籠4側(cè)面還設(shè)有語音報(bào)警裝置11，所述語音報(bào)警裝置11與所述安全監(jiān)控儀7無線連接，當(dāng)?shù)趸\出現(xiàn)故障時(shí)，吊籠內(nèi)員工可人工啟動(dòng)語音報(bào)警裝置，將報(bào)警信息通過無線方式傳送給安全監(jiān)控儀，還可直接傳送到吊籠外部，通知吊籠外部員工。

在一優(yōu)選的實(shí)施方式中，吊籠內(nèi)側(cè)還設(shè)有高度傳感器12，用于檢測吊籠所在位置，吊籠內(nèi)設(shè)有籠門，當(dāng)?shù)趸\不處于平層時(shí)，只能通過電控裝置控制籠門的開閉，當(dāng)?shù)趸\處于平層時(shí)，還可通過人工來開閉籠門。

圖2是圖1所示施工升降機(jī)安全監(jiān)控裝置中各個(gè)傳感器的連接結(jié)構(gòu)圖。如圖2所示，紅外傳感器8、重量傳感器9、速度傳感器10和高度傳感器12將吊籠內(nèi)的狀況傳送給安全監(jiān)控儀7。當(dāng)?shù)趸\4出現(xiàn)故障時(shí)，吊籠4內(nèi)員工可人工啟動(dòng)語音報(bào)警裝置11，將報(bào)警信息通過無線方式傳送給安全監(jiān)控儀7，還可直接傳送到吊籠外部，通知吊籠外部員工。

在一優(yōu)選的實(shí)施方式中，電控裝置6與所述吊籠4通過兩根繩索13連接，如圖3所示，所述吊籠4與所述導(dǎo)軌架5連接一側(cè)設(shè)有斷線保護(hù)裝置14。當(dāng)繩索13斷開時(shí)，斷線保護(hù)裝置14自動(dòng)啟動(dòng)，降低或阻止吊籠4的下墜。

斷線保護(hù)裝置14包括固定設(shè)置在吊籠4上高度相同的兩根承重軸15，每根承重軸上均設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)鐵塊16，所述轉(zhuǎn)動(dòng)鐵塊16一端與所述繩索13相連，所述轉(zhuǎn)動(dòng)鐵塊16另一端為自由端。當(dāng)繩索13斷開時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)鐵塊16在重力作用下繞承重軸15轉(zhuǎn)動(dòng)，自由端與導(dǎo)軌架5兩邊內(nèi)側(cè)接觸，從而阻止吊籠4的墜落。

在一優(yōu)選的實(shí)施方式中，轉(zhuǎn)動(dòng)鐵塊16包括連接軸17和保護(hù)軸18，所述連接軸17和保護(hù)軸18之間夾角小于180°，兩軸連接處17與所述承重軸18連接，使所述轉(zhuǎn)動(dòng)鐵塊16可沿所述承重軸15自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

連接軸17遠(yuǎn)離承重軸15一端與所述繩索13連接，所述保護(hù)軸18自由端設(shè)有卡塊19。導(dǎo)軌架5內(nèi)側(cè)與所述轉(zhuǎn)動(dòng)鐵塊16同一平面長度方向均勻設(shè)有若干滑槽20。滑槽20內(nèi)上半部輪廓與所述卡塊19上半部外輪廓相同。當(dāng)自由端與導(dǎo)軌架接觸時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)鐵塊轉(zhuǎn)動(dòng)，使卡塊嵌入導(dǎo)軌架滑槽，從而支撐吊籠，防止其繼續(xù)下墜。

為了達(dá)到簡要說明的目的，上述實(shí)施例1中任何可作相同應(yīng)用的技術(shù)特征敘述皆并于此，無需再重復(fù)相同敘述。

至此，本實(shí)用新型實(shí)施例施工升降機(jī)遠(yuǎn)程安全監(jiān)控設(shè)備介紹完畢。

需要說明的是，在附圖或說明書正文中，未繪示或描述的實(shí)現(xiàn)方式，均為所屬技術(shù)領(lǐng)域中普通技術(shù)人員所知的形式，并未進(jìn)行詳細(xì)說明。此外，上述對各元件和方法的定義并不僅限于實(shí)施例中提到的各種具體結(jié)構(gòu)、形狀或方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可對其進(jìn)行簡單地更改或替換，例如：

(1)關(guān)于傳感器的類型和個(gè)數(shù)，可以根據(jù)實(shí)際場景需要合理調(diào)整；

(2)除了上述實(shí)施例中給出的斷線保護(hù)裝置和轉(zhuǎn)動(dòng)鐵塊還可以是其他形式。

還需要說明的是，本文可提供包含特定值的參數(shù)的示范，但這些參數(shù)無需確切等于相應(yīng)的值，而是可在可接受的誤差容限或設(shè)計(jì)約束內(nèi)近似于相應(yīng)值。實(shí)施例中提到的方向用語，例如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等，僅是參考附圖的方向，并非用來限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。此外，上述實(shí)施例可基于設(shè)計(jì)及可靠度的考慮，彼此混合搭配使用或與其他實(shí)施例混合搭配使用，即不同實(shí)施例中的技術(shù)特征可以自由組合形成更多的實(shí)施例。

綜上所述，本實(shí)用新型采用紅外傳感器及重量傳感器監(jiān)控受環(huán)境影響小，即使在升降機(jī)出現(xiàn)故障也能順利開展監(jiān)控，并將數(shù)據(jù)傳送到安全監(jiān)控儀，安全監(jiān)控儀設(shè)在電控裝置中，與吊籠分開，使得吊籠出現(xiàn)故障時(shí)，安全監(jiān)控儀也不受影響，保證升降機(jī)狀況能實(shí)時(shí)傳送到遠(yuǎn)程終端，提高了設(shè)備運(yùn)行的安全性。

以上所述的具體實(shí)施例，對本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。