本實(shí)用新型涉及一種分料機(jī)，特別是一種移動(dòng)式電機(jī)驅(qū)動(dòng)分料機(jī)。

背景技術(shù)：

分料機(jī)是一種通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)分料機(jī)的轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)做相應(yīng)運(yùn)動(dòng)、來控制翻板翻轉(zhuǎn)、達(dá)到物料換向的作用的一種機(jī)械設(shè)備。由于分料機(jī)是物料輸送系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)物料快速換向的理想設(shè)備，因而廣泛應(yīng)用于建材、冶金、礦山、輕工、電力、糧食等行業(yè)固體顆粒和粉狀物料的輸送。

目前，為了實(shí)現(xiàn)將物料給至兩個(gè)不同的方向，常采用電動(dòng)三通分料閥作為給料設(shè)備，但在使用過程中發(fā)現(xiàn)存在易卡死、轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活以及變形等問題，尤其是物料粒度較粗時(shí)，三通分料閥經(jīng)?？ㄋ溃瑖?yán)重影響后續(xù)作業(yè)的運(yùn)行。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計(jì)合理、維護(hù)方便、分料流暢的移動(dòng)式電機(jī)驅(qū)動(dòng)分料機(jī)。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是通過以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。本實(shí)用新型是一種移動(dòng)式電機(jī)驅(qū)動(dòng)分料機(jī)，該分料機(jī)包括機(jī)架、移動(dòng)小車和驅(qū)動(dòng)移動(dòng)小車運(yùn)行的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，機(jī)架上固定安裝有供移動(dòng)小車運(yùn)行的行走軌道，移動(dòng)小車設(shè)在行走軌道上，所述移動(dòng)小車上固定安裝有給料料斗，行走軌道下方的機(jī)架上固定安裝有由左下料斗與右下料斗組成的出料料斗；所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括行走電機(jī)，移動(dòng)小車設(shè)有2個(gè)前輪和2個(gè)后輪，2個(gè)前輪和2個(gè)后輪均通過連接軸連接，連接軸通過軸承和軸承座連接在移動(dòng)小車的車架上，行走電機(jī)的輸出軸上安裝有齒輪，連接前輪的連接軸或/和連接后輪的連接軸上安裝有傳動(dòng)輪，齒輪與傳動(dòng)輪嚙合。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，所述左下料斗與右下料斗大小相同且頂部相連，左下料斗的頂部與給料料斗的底部之間的垂向距離等于右下料斗的頂部與給料料斗的底部之間的垂向距離。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，所述給料料斗由頂部連接的左上料斗和右上料斗組成，左上料斗和右上料斗的底部均設(shè)有出料口，左下料斗和右下料斗的頂部均設(shè)有用于進(jìn)料的開口，左上料斗和右上料斗的出料口外側(cè)之間的橫向距離和縱向距離均小于左下料斗和右下料斗的開口的橫向長(zhǎng)度和縱向長(zhǎng)度。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，所述左上料斗和右上料斗連接處的車架上設(shè)有與移動(dòng)小車配合的中間限位開關(guān)，在行走軌道的中間位置設(shè)有與中間限位開關(guān)配合的限位擋塊。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，所述移動(dòng)小車包括前輪、后輪和車架，前輪和后輪均設(shè)有2個(gè)，2個(gè)前輪和2個(gè)后輪均通過連接軸連接，連接軸通過軸承和軸承座連接在移動(dòng)小車的車架上，給料料斗安裝在車架上。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，所述移動(dòng)小車設(shè)有左極限限位開關(guān)和右極限限位開關(guān)，在行走軌道的兩端分別設(shè)有與左極限限位開關(guān)和右極限限位開關(guān)配合的限位擋塊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與給料料斗和出料料斗的配合既實(shí)現(xiàn)了物料兩點(diǎn)單獨(dú)出料，也實(shí)現(xiàn)了物料兩點(diǎn)同時(shí)出料，且適用于大顆粒和小顆粒物料；移動(dòng)小車配合有中間限位、左極限限位和右極限限位，實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)小車的自動(dòng)停止，給料料斗的自動(dòng)給料。該分料機(jī)設(shè)計(jì)合理、使用方便，同時(shí)具有分料流暢，運(yùn)行平穩(wěn)，檢修量少，使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；

圖3為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)俯視圖。

具體實(shí)施方式

以下參照附圖，進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案，以便于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)一步地理解本發(fā)明，而不構(gòu)成對(duì)其權(quán)利的限制。

參照?qǐng)D1-3，一種移動(dòng)式電機(jī)驅(qū)動(dòng)分料機(jī)，該分料機(jī)包括機(jī)架1、移動(dòng)小車2和驅(qū)動(dòng)移動(dòng)小車2運(yùn)行的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3，機(jī)架1上固定安裝有供移動(dòng)小車2運(yùn)行的行走軌道4，移動(dòng)小車2設(shè)在行走軌道4上，所述移動(dòng)小車2上固定安裝有給料料斗，行走軌道4下方的機(jī)架1上固定安裝有由左下料斗7與右下料斗8組成的出料料斗；所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3包括行走電機(jī)9，移動(dòng)小車設(shè)有2個(gè)前輪和2個(gè)后輪，2個(gè)前輪和2個(gè)后輪均通過連接軸連接，連接軸通過軸承和軸承座連接在移動(dòng)小車2的車架上，行走電機(jī)9的輸出軸上安裝有齒輪，連接前輪的連接軸或/和連接后輪的連接軸上安裝有傳動(dòng)輪，齒輪與傳動(dòng)輪嚙合。移動(dòng)小車2的設(shè)置方便了給料料斗的安裝和移動(dòng)；左下料斗7、右下料斗8通過支耳固定安裝在機(jī)架1上，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3與左下料斗7、右下料斗8配合驅(qū)動(dòng)了移動(dòng)小車2的移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)給料料斗的兩點(diǎn)給料；驅(qū)動(dòng)方式為前輪驅(qū)動(dòng)或者后輪驅(qū)動(dòng)或者前后輪一起驅(qū)動(dòng)。

所述左下料斗7與右下料斗8大小相同且頂部相連，左下料斗7的頂部與給料料斗的底部之間的垂向距離等于右下料斗8的頂部與給料料斗的底部之間的垂向距離。所述的垂向距離為5cm-30cm，距離過大，物料容易漏出出料料斗。

所述給料料斗由頂部連接的左上料斗5和右上料斗6組成，左上料斗5和右上料斗6的底部均設(shè)有出料口，左下料斗7和右下料斗8的頂部均設(shè)有用于進(jìn)料的開口，左上料斗5和右上料斗6的出料口外側(cè)之間的橫向距離和縱向距離均小于左下料斗7和右下料斗8的開口的橫向長(zhǎng)度和縱向長(zhǎng)度。左上料斗5、右上料斗6、左下料斗7和右下料斗8的相互配合實(shí)現(xiàn)了分料機(jī)的兩點(diǎn)單獨(dú)給料和兩點(diǎn)同時(shí)給料，提高了分料效率。

所述左上料斗5和右上料斗6連接處的車架上設(shè)有與移動(dòng)小車2配合的中間限位開關(guān)，在行走軌道4的中間位置設(shè)有與中間限位開關(guān)配合的限位擋塊。當(dāng)移動(dòng)小車2觸發(fā)中間限位時(shí)，左上料斗5和右上料斗6的出料口分別處于左下料斗7和右下料斗8的開口范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了兩點(diǎn)同時(shí)給料。

所述移動(dòng)小車2包括前輪、后輪和車架，前輪和后輪均設(shè)有2個(gè)，2個(gè)前輪和2個(gè)后輪均通過連接軸連接，連接軸通過軸承和軸承座連接在移動(dòng)小車2的車架上，給料料斗安裝在車架上。

所述移動(dòng)小車2設(shè)有左極限限位開關(guān)和右極限限位開關(guān)，在行走軌道4的兩端分別設(shè)有與左極限限位開關(guān)和右極限限位開關(guān)配合的限位擋塊。當(dāng)移動(dòng)小車2觸發(fā)左極限限位時(shí)，給料料斗的出料口處于左下料斗7的開口范圍內(nèi)；當(dāng)移動(dòng)小車2觸發(fā)右極限限位時(shí)，給料料斗的出料口處于右下料斗8開口范圍內(nèi)；不僅實(shí)現(xiàn)了給料料斗的分料，也防止物料濺出出料料斗。

行走軌道4上設(shè)置3個(gè)限位開關(guān)，分別為左極限限位開關(guān)、中間限位開關(guān)、右極限限位位，當(dāng)物料需要給至左下料斗7或右下料斗8時(shí)，通過開啟行走電機(jī)9，行走電機(jī)9旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)小車2的前后往復(fù)運(yùn)動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)給料料斗的前后運(yùn)動(dòng)，三個(gè)限位開關(guān)對(duì)應(yīng)的為左下料斗7卸料點(diǎn)、雙料斗同時(shí)卸料點(diǎn)和右下料斗8卸料點(diǎn)，當(dāng)移動(dòng)小車2行至限位開關(guān)處時(shí)，觸碰限位開關(guān)，移動(dòng)小車2停止運(yùn)行，給料料斗進(jìn)行給料。