本實用新型涉及一種汽車儀表板瓦楞紙包裝箱,屬產品包裝技術領域。
背景技術:
目前,汽車儀表板的物流運輸大多是以木質包裝箱加金屬架的方式來進行的,該種結構的包裝箱框架按普通木箱原理設計,雖然能適應很多種規(guī)格型號汽車儀表板的物流運輸,且對汽車儀表板產品具有很好的防護作用,但這些材料存在占地空間大,放置不牢固,不易加工,笨重,不便于存放,環(huán)壓耐破強度不夠等一些不足,同時生產木質包裝箱需要消耗大量的木材,與現在的綠色環(huán)保概念不符。在另一方面,由于現有包裝箱用于支撐汽車儀表板的金屬架的剛性原因,其在運輸過程中緩沖性較差,時常因顛簸出現汽車儀表板損壞的情況。
技術實現要素:
本實用新型的目的在于:提供一種結構簡單,實用性好,且便于存放,可有效保證汽車儀表板產品在運輸、堆碼的過程中不磕碰的汽車儀表板瓦楞紙包裝箱。
本實用新型的技術方案是:
一種汽車儀表板瓦楞紙包裝箱,包括底座、頂蓋和圍板框,底座和頂蓋呈上下狀設置,底座和頂蓋之間活動設置有圍板框,其特征在于:所述的圍板框內活動設置有多個支撐件,支撐件與圍板框之間設置有預緊柱。
所述的預緊柱為矩形體;所述的支撐件呈并列狀對稱設置。
所述的支撐件由底板、壓緊塊和支撐塊構成,底板上固裝有支撐塊,支撐塊上方活動設置有壓緊塊,支撐塊兩端設置有底板彎折形成的隔板。
所述的支撐塊呈“∏”型,支撐塊的底部對稱設置有支撐腳,支撐塊的頂部為斜面,頂部中間部位設置有工件槽,工件槽的底部為波浪形,工件槽的中間部位縱向設置有卡槽。
所述的壓緊塊呈梯形,由扇形板彎折制成。
所述的扇形板的一端對稱設置有連接塊,臨近另一端的扇形板上設置有與連接塊對應的連接孔。
所述的支撐塊和預緊柱分別由多層瓦楞紙板相互粘接制成。
本實用新型的優(yōu)點在于:
該汽車儀表板瓦楞紙包裝箱結構簡單,實用性好,由于該包裝箱各部件可分解分類放置,因此具有占地小和便于存放的特點,使用時,通過支撐塊上的工件槽、卡槽和壓緊塊,可對運輸的產品進行懸空固定,有效保證汽車儀表板產品在運輸、堆碼的過程中不出現磕碰的情況,從而解決了現有包裝箱在運輸過程中緩沖性較差,時常因顛簸出現汽車儀表板損壞的問題。同時,由于該包裝箱各部件可分解分類,因此在該使用完成后,可對沒有損壞的部件進行有選擇的回收,以循環(huán)重復使用,對節(jié)能環(huán)保和降低企業(yè)的運輸成本具有積極的意義。
附圖說明
圖1為本實用新型的剖視結構示意圖;
圖2為本實用新型的分解示意圖;
圖3為本實用新型的支撐件的平面結構示意圖;
圖4為本實用新型的支撐件的立體結構示意圖;
圖5為本實用新型的壓緊塊的立體結構示意圖;
圖6為彎制壓緊塊的扇形板的結構示意圖。
圖中:1、底座,2、頂蓋,3、圍板框,4、底板,5、壓緊塊,6、支撐塊,7、工件槽,8、卡槽,9、隔板,10、扇形板,11、連接塊,12、連接孔,13、預緊柱。
具體實施方式
該汽車儀表板瓦楞紙包裝箱包括底座1、頂蓋2和圍板框3,底座1和頂蓋2呈上下狀設置,底座1和頂蓋2之間活動設置有圍板框3,圍板框3內活動設置有多個支撐件,支撐件在圍板框3內呈并列狀對稱設置。
支撐件由底板4、壓緊塊5和支撐塊6構成,底板4上固裝有支撐塊6,支撐塊6呈“∏”型,支撐塊6的底部對稱設置有支撐腳,支撐塊6的頂部為斜面,頂部中間部位設置有工件槽7,工件槽7的底部為波浪形,以與所包裝的產品輪廓形狀相對應,工件槽7的中間部位縱向設置有卡槽8。支撐塊6兩端設置底板4彎折形成的隔板9。
支撐塊6上方活動設置有壓緊塊5,壓緊塊5呈梯形,由瓦楞紙材質的扇形板10彎折制成。扇形板10的一端對稱設置有連接塊11,臨近另一端的扇形板10上設置有與連接塊11對應的連接孔12。壓緊塊5在彎制時,安照扇形板10上的壓痕進行折疊,然后通過連接塊11與連接孔12的配合使其兩端連接固定,即可形成梯形體的壓緊塊5。
并列狀設置的支撐件與圍板框3之間設置有矩形體的預緊柱13。預緊柱13的作用是避免各支撐件之間和支撐件與圍板框3出現松動,進而避免運輸過程中所包裝的產品之間相互碰撞。
該汽車儀表板瓦楞紙包裝箱的支撐塊6和預緊柱13分別由多層瓦楞紙板層疊狀相互粘接制成。支撐塊6上的工件槽7用于放置產品,卡槽8用于所包裝產品的固定,壓緊塊5的作用是配合卡槽8將所包裝產品卡緊固定在工件槽7內。
該汽車儀表板瓦楞紙包裝箱結構簡單,實用性好,且該包裝箱各部件可分解分類放置,因此具有占地小和便于存放的特點,使用時,支撐塊6和壓緊塊5對所包裝的產品形成夾持;從而通過支撐塊6上的工件槽7、卡槽8和壓緊塊5,可對運輸的產品進行懸空固定,有效保證了汽車儀表板產品在運輸、堆碼的過程中不出現磕碰的情況,從而解決了現有包裝箱在運輸過程中緩沖性較差,時常因顛簸出現汽車儀表板損壞的問題。特別適用于汽車儀表板產品包裝運輸使用。