本實用新型涉及電力系統(tǒng)維護領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于電力系統(tǒng)電壓檢測裝置維護的周轉(zhuǎn)裝置。

背景技術(shù)：

在電力并聯(lián)補償裝置的應(yīng)用中，一般都需要檢測被補償系統(tǒng)的電流才能進行精確的補償，但在實際工程中增加電流互感器需要套裝互感器才能實現(xiàn)，在已有的線路中加裝施工難度較高，通常是阻礙并聯(lián)補償裝置使用的一大障礙。

現(xiàn)有檢測電壓裝置中用途有二，一是縮相、二是參與功率計算，電壓檢測裝置室電力系統(tǒng)工作中的重要部分，與此同時，電壓檢測裝置可能會面臨需要維護的情況，此時，便需要對其進行周轉(zhuǎn)，目前的周轉(zhuǎn)裝置普通采用小車的方式，但是小車的周轉(zhuǎn)方式不利于長途運輸，此時需要人工將產(chǎn)品從小車上搬下來，十分不方便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種用于電力系統(tǒng)電壓檢測裝置維護的周轉(zhuǎn)裝置。

本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種用于電力系統(tǒng)電壓檢測裝置維護的周轉(zhuǎn)裝置，包括：

箱體；

還包括：

導(dǎo)軌和車輪，所述導(dǎo)軌設(shè)于箱體底面內(nèi)側(cè)，所述車輪固定于導(dǎo)軌上，且其上設(shè)有用于沿導(dǎo)軌滑動的滑塊，并通過滑塊的滑動伸出或縮入箱體；

擋板，水平設(shè)于箱體中并將箱體內(nèi)空間分為上倉體和下倉體的擋板，其中，所述上倉體用于放置電壓檢測裝置，下倉體用于容納導(dǎo)軌和車輪。

所述箱體底面外側(cè)設(shè)有防震墊。

所述導(dǎo)軌和車輪均設(shè)有四個。

所述周轉(zhuǎn)裝置還包括：

升降機構(gòu)，與所有車輪的滑塊連接，用于驅(qū)動滑塊的滑動；

轉(zhuǎn)動手柄，用于在外力的作用的轉(zhuǎn)動；

傳動機構(gòu)，兩端分別與升降機構(gòu)和轉(zhuǎn)動手柄連接，用于將轉(zhuǎn)動手柄的機械能傳動至升降機構(gòu)。

所述升降機構(gòu)設(shè)于所有車輪的中央。

所述箱體上貼有含有周轉(zhuǎn)裝置編號的二維碼標簽，箱體門上設(shè)有智能鎖，該智能鎖包括鎖體、用于控制鎖體開閉的開鎖控制組件，以及用于接收開鎖指令的無線通信模塊；

移動終端掃描二維碼標簽中的二維碼后，向遠程服務(wù)器發(fā)送周轉(zhuǎn)裝置編號，遠程服務(wù)器收到周轉(zhuǎn)裝置編號，向?qū)?yīng)周轉(zhuǎn)裝置的發(fā)送開鎖指令，由所述開鎖控制組件開啟鎖體。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點：

1)車輪可在導(dǎo)軌的協(xié)助下縮入箱體，在進入長途運輸時，車輪縮入箱體，可以便于堆疊，而無需將放在箱體內(nèi)的產(chǎn)品取出，使用方便。

2)箱體底面外側(cè)設(shè)有防震墊可以避免車輪縮入箱體內(nèi)的一瞬間箱體地面與固定用基面之間存在過大的沖力。

3)升降機構(gòu)設(shè)于所有車輪的中央，可以使四個車輪的滑塊受力均衡。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為升降機構(gòu)的分布位置示意圖；

其中：1、箱體，2、導(dǎo)軌，3、車輪，4、滑塊，5、下倉體，6、上倉體，7、升降機構(gòu)。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。本實施例以本實用新型技術(shù)方案為前提進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。

一種用于電力系統(tǒng)電壓檢測裝置維護的周轉(zhuǎn)裝置，如圖1所示，包括：

箱體1；

還包括：

導(dǎo)軌2和車輪3，導(dǎo)軌2和車輪3均設(shè)有四個，導(dǎo)軌2設(shè)于箱體1底面內(nèi)側(cè)，車輪3固定于導(dǎo)軌2上，且其上設(shè)有用于沿導(dǎo)軌2滑動的滑塊4，并通過滑塊4的滑動伸出或縮入箱體1；

擋板，水平設(shè)于箱體1中并將箱體1內(nèi)空間分為上倉體6和下倉體5的擋板，其中，上倉體6用于放置電壓檢測裝置，下倉體5用于容納導(dǎo)軌2和車輪3。

車輪3可在導(dǎo)軌2的協(xié)助下縮入箱體1，在進入長途運輸時，車輪3縮入箱體1，可以便于堆疊，而無需將放在箱體1內(nèi)的產(chǎn)品取出，使用方便。

使用時，當需要周轉(zhuǎn)裝置自身移動時，伸出車輪3，此時周轉(zhuǎn)裝置類似于小車；當不需要周轉(zhuǎn)裝置自身移動時，即可縮入車輪3，此時周轉(zhuǎn)裝置類似于普通的箱子。

箱體1底面外側(cè)設(shè)有防震墊，可以避免車輪3縮入箱體1內(nèi)的一瞬間箱體1地面與固定用基面之間存在過大的沖力。

周轉(zhuǎn)裝置還包括：

升降機構(gòu)7，與所有車輪3的滑塊4連接，用于驅(qū)動滑塊4的滑動；

轉(zhuǎn)動手柄，用于在外力的作用的轉(zhuǎn)動；

傳動機構(gòu)，兩端分別與升降機構(gòu)7和轉(zhuǎn)動手柄連接，用于將轉(zhuǎn)動手柄的機械能傳動至升降機構(gòu)7。

如圖2所示，升降機構(gòu)7設(shè)于所有車輪3的中央。

箱體1上貼有含有周轉(zhuǎn)裝置編號的二維碼標簽，箱體1門上設(shè)有智能鎖，該智能鎖包括鎖體、用于控制鎖體開閉的開鎖控制組件，以及用于接收開鎖指令的無線通信模塊；

移動終端掃描二維碼標簽中的二維碼后，向遠程服務(wù)器發(fā)送周轉(zhuǎn)裝置編號，遠程服務(wù)器收到周轉(zhuǎn)裝置編號，向?qū)?yīng)周轉(zhuǎn)裝置的發(fā)送開鎖指令，由開鎖控制組件開啟鎖體。

與此同時，遠程服務(wù)器可以記錄下哪個終端開啟了門，另外遠程服務(wù)器也可以進行判別，例如可以在必要時選擇不開啟門。