本實用新型涉及物流運輸技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種耐用且便于移動的物流運輸用箱。

背景技術(shù)：

物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過運輸、保管和配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進行由商品的產(chǎn)地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流運輸技術(shù)主要包括運輸設(shè)施和運輸作業(yè)兩大類，前者屬于運輸硬技術(shù)，后者屬于運輸軟技術(shù)。運輸硬技術(shù)主要包括運輸基礎(chǔ)設(shè)施，如公路、鐵路、海運和運輸車等基礎(chǔ)設(shè)施的完善，運輸軟技術(shù)則包括管理方法、物流技術(shù)和物流人員素養(yǎng)等。

物流運輸?shù)臅r候會用到運輸箱，目前，市場上現(xiàn)有的運輸箱，在使用的時候其本體很不耐用，裝載運輸品的時候會出現(xiàn)變形的情況，而且現(xiàn)有的運輸箱在使用的時候很不方便移動，在移動的時候都是通過運輸人員搬動才能進行移動，這樣加大了運輸人員的勞動。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種耐用且便于移動的物流運輸用箱，具備耐用和便于移動等優(yōu)點，解決了現(xiàn)有的運輸箱使用的時候不耐用和不便于移動的問題。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種耐用且便于移動的物流運輸用箱，包括主箱體，所述主箱體的內(nèi)壁上固定連接有橡膠層，所述橡膠層的表面固定連接有減壓彈簧，所述減壓彈簧的一端與減壓板的底部固定連接，所述主箱體的底部固定連接有固定座，所述固定座的底部開設(shè)有固定槽，所述固定槽的內(nèi)壁上固定連接有軸承，所述軸承的內(nèi)壁與減震桿的一端固定連接，所述減震桿的另一端插入套管內(nèi)部并與限位板的頂部固定連接，所述限位板的底部通過減震彈簧與套管內(nèi)壁的底部固定連接，所述套管的底部穿過固定槽并與滑輪支撐座的頂部固定連接，所述滑輪支撐座上固定連接有固定軸，所述固定軸的表面活動連接有滑輪，所述主箱體的一側(cè)固定連接有固定塊，所述固定塊上活動連接有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的表面與支撐板的一端固定連接，所述支撐板的頂部固定連接有把手，所述支撐板的底部與限制板的頂部相接觸，所述限制板固定連接在固定塊的一側(cè)。

優(yōu)選的，所述減壓板的底部固定連接有插桿，所述插桿的一端穿過橡膠層并與卡槽的內(nèi)部插接，所述卡槽開設(shè)在主箱體內(nèi)壁的頂部。

優(yōu)選的，所述減壓彈簧的數(shù)量有七個，且七個減壓彈簧等距離排列。

優(yōu)選的，所述固定槽的數(shù)量有四個，且四個固定槽分別設(shè)置在固定座的四角的位置。

優(yōu)選的，所述滑輪的數(shù)量有四個，且四個滑輪分別設(shè)置在固定座的四角的位置。

優(yōu)選的，所述把手的形狀為U形，且把手的設(shè)置高度為一米。

本實用新型的有益效果是：

1、該耐用且便于移動的物流運輸用箱，通過固定槽、軸承、滑輪支撐座、固定軸和滑輪的設(shè)置，使運輸箱可以更好地進行移動，解決了現(xiàn)有的運輸箱在移動的時候都是通過運輸人員搬動才能進行移動的情況，從而使運輸箱在移動的時候可以更方便，同時也減輕了運輸人員的勞動強度。

2、該耐用且便于移動的物流運輸用箱，通過橡膠層、減壓彈簧和減壓板的設(shè)置，使運輸箱可以更加耐用，解決了現(xiàn)有的運輸箱在運輸?shù)臅r候會出現(xiàn)變形的情況，這樣使運輸箱更堅固，同時也減輕了物體對運輸箱的壓力。

附圖說明

圖1為本實用新型剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型套管剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、主箱體，2、橡膠層，3、減壓彈簧，4、減壓板，5、固定座，6、固定槽，7、軸承，8、減震桿，9、套管，10、限位板，11、減震彈簧，12、滑輪支撐座，13、固定軸，14、滑輪，15、固定塊，16、轉(zhuǎn)桿，17、支撐板，18、把手，19、限制板，20、插桿，21、卡槽。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型進一步說明。

請參閱圖1-2，一種耐用且便于移動的物流運輸用箱，包括主箱體1，主箱體1的內(nèi)壁上固定連接有橡膠層2，橡膠層2的表面固定連接有減壓彈簧3，減壓彈簧3的數(shù)量有七個，且七個減壓彈簧3等距離排列，減壓彈簧3的一端與減壓板4的底部固定連接，減壓板4的底部固定連接有插桿20，插桿20的一端穿過橡膠層2并與卡槽21的內(nèi)部插接，卡槽21開設(shè)在主箱體1內(nèi)壁的頂部固定連接，通過橡膠層2、減壓彈簧3和減壓板4的設(shè)置，使運輸箱可以更加耐用，解決了現(xiàn)有的運輸箱在運輸?shù)臅r候會出現(xiàn)變形的情況，這樣使運輸箱更堅固，同時也減輕了物體對運輸箱的壓力，主箱體1的底部固定連接有固定座5，固定座5的底部開設(shè)有固定槽6，固定槽6的數(shù)量有四個，且四個固定槽6分別設(shè)置在固定座5的四角的位置，通過固定座5的設(shè)置，使運輸箱的堅固性更好，固定槽6的內(nèi)壁上固定連接有軸承7，通過軸承7的設(shè)置，使運輸箱在移動的時候可以更好的調(diào)整方向，軸承7的內(nèi)壁與減震桿8的一端固定連接，減震桿8的另一端插入套管9內(nèi)部并與限位板10的頂部固定連接，限位板10的底部通過減震彈簧11與套管9內(nèi)壁的底部固定連接，通過減震桿8、限位板10、減震彈簧11和套管9的配合使用，使運輸箱在移動的時候可以進行減震，從而使運輸箱可以更加耐用，套管9的底部穿過固定槽6并與滑輪支撐座12的頂部固定連接，滑輪支撐座12上固定連接有固定軸13，固定軸13的表面活動連接有滑輪14，滑輪14的數(shù)量有四個，且四個滑輪14分別設(shè)置在固定座5的四角的位置，通過固定槽6、軸承7、滑輪支撐座12、固定軸13和滑輪14的設(shè)置，使運輸箱可以更好地進行移動，解決了現(xiàn)有的運輸箱在移動的時候都是通過運輸人員搬動才能進行移動的情況，從而使運輸箱在移動的時候可以更方便，同時也減少了運輸人員的勞動力，主箱體1的一側(cè)固定連接有固定塊15，固定塊15上活動連接有轉(zhuǎn)桿16，轉(zhuǎn)桿16的表面與支撐板17的一端固定連接，支撐板17的頂部固定連接有把手18，把手18的形狀為U形，且把手18的設(shè)置高度為一米，通過把手18的設(shè)置，使運輸箱在移動的時候更方便，支撐板17的底部與限制板19的頂部相接觸，限制板19固定連接在固定塊15的一側(cè)，通過限制板19的設(shè)置，使支撐板17可以被限制到平衡，通過固定塊15和轉(zhuǎn)桿16的設(shè)置，使把手18在不使用的時候可以折疊起來，這樣使用的更方便。

綜上所述，該耐用且便于移動的物流運輸用箱，通過固定槽6、軸承7、滑輪支撐座12、固定軸13和滑輪14的設(shè)置，使運輸箱可以更好地進行移動，解決了現(xiàn)有的運輸箱在移動的時候都是通過運輸人員搬動才能進行移動的情況，從而使運輸箱在移動的時候可以更方便，同時也減少了運輸人員的勞動力，通過橡膠層2、減壓彈簧3和減壓板4的設(shè)置，使運輸箱可以更加耐用，解決了現(xiàn)有的運輸箱在運輸?shù)臅r候會出現(xiàn)變形的情況，這樣使運輸箱更堅固，同時也減輕了物體對運輸箱的壓力。